Predstavljen obnovljeni Citroen C4 u formi povišenih hečbeka i sedana

Glavna premijera kompanije Citroen na sajmu automobila u Parizu bio je krosover C5 Aircross druge generacije (zasad u statusu konceptnog automobila). Ali zajedno sa njim, debitovala je i restilizovana porodica Citroena C4. Ona se sastoji od krosover-hečbeka C4, koji se proizvodi od 2020. godine i prodaje širom Evrope, kao i krosover-sedana C4 X, koji je dopunio ponudu 2022. godine i prvenstveno je namenjen istočnim zemljama (uključujući Tursku).

Glavne promene su očigledne. Prednji deo automobila je postao uglastiji i dobio je nove svetlosne grupe, iako su one i dalje raspoređene u dva nivoa. Pojavili su se novi branik i maska hladnjaka, a na prednjem delu se nalazi pločica sa osveženim logom marke. Zadnji deo hečbeka ukrašen je novim svetlima sa horizontalnim sekcijama, dok se kod sedana nije menjao. Paleta boja karoserije proširena je zelenom nijansom Manhattan i sivom Mercury, a tu su i novi dvobojni točkovi sa felnama prečnika 18 inča.

Unutrašnjost je pretrpela manje promene. Dijagonala ekrana instrument table povećana je sa 5,5 na 7 inča, dok multimedijalni ekran i dalje ostaje veličine 10 inča. Međutim, sada je u medijski sistem ugrađen glasovni asistent sa veštačkom inteligencijom u formi ChatGPT-a.

Tu su i nova sedišta sa povećanom udobnošću, sa debljim (plus 15 mm) i elastičnijim punjenjem.

Podsetimo, Citroen C4 je zasnovan na produženoj platformi CMP sa isključivo polunezavisnim zadnjim vešanjem i prednjim pogonom. U Evropskoj Uniji i dalje su dostupne potpuno električne verzije sa elektromotorom snage 136 ili 156 KS i baterijom kapaciteta 50 ili 54 kWh.

U prvom slučaju, deklarisana autonomija je 355 ili 360 km, dok je u drugom 415 ili 425 km u zavisnosti od tipa karoserije (sedan ima veću autonomiju).

Takođe, u evropskoj ponudi su se još proleća pojavile hibridne verzije sa turbo trocilindričnim motorom 1.2 PureTech, integrisanim u šestostepeni preselekcioni robotizovani menjač sa 48-voltnim elektromotorom (29 KS) i baterijom kapaciteta 0,9 kWh. Na raspolaganju su verzije sa maksimalnom snagom od 100 i 136 KS.

Za pojedina tržišta (Istočna Evropa, Bliski Istok i Afrika) nastaviće se proizvodnja čisto benzinskih verzija sa istim turbo motorom 1.2 PureTech (130 KS) i osmostepenim „automatikom“. U ponudi više nema ni turbodizela, ni manuelnog menjača.

Obnovljeni Citroen C4 i C4 X će se pojaviti na evropskom tržištu početkom sledeće godine. Proizvodnja čitave porodice odvija se u fabrici Stellantisa u Španiji.

AutoRepublika

(584)