Ilon Mask predstavio novi Teslin Robotaxi i kombi koji ćemo zvati „Radovan“ (iako je Robovan)

Američki proizvođač električnih automobila, kompanija Tesla je bezmalo maločas predstavila Robotaxi, vozilo koje čudni Ilon Mask najavljuje kao nešto što „samo što nije“ još od 2019. godine. Verovatno ga je zato i predstavio lično na događaju upriličenom u kalifornijskom Burbanku, pa smo tako videli dugo čekani Robotaxksi, kao i njegovu mnogo praktičniju verziju nazvanu Robovan.

Osnivač Tesle je naznačio da će serijska proizvodnja vozila biti omogućena najranije od 2026. godine, a znamo kako se on frlja unutar vremenskih zona, dok je dodatno najavio i cenu koja je niža od 30 hiljada američkih dolara, mada i tu imamo iskustva (setite se najava za Cybertruck) koja govore o tome da njegove cenovne najave nisu ništa pouzdanije od vremenskih.

Aerodinamičnog oblika, sličnog krilu aviona, Robotaxi ima, začudo za svrhu za koju je stvoren, samo dvoja vrata, a unutra se ne vide ni volan ni pedale.

Osim kontroverzi koje su se pojavile od prezentacije, uključujući pitanje pristupa putničkom prostoru, mogućnost prevoza samo dva putnika i velikog prostor za prtljag, Maskove izjave pokazuju da se šef Tesle kladi na snažan podsticaj koji je dao ovim vozilom svom poslu. Isti Elon Musk je pomenuo da će upravljanje Teslin Robotaxijem robotijem koštati oko 20 dolar-centi po milji (1,618 km).

„Mašine u ogromnoj većini vremena ne rade apsolutno ništa. Ali, ako su autonomne, mogle bi da se koriste pet puta više, možda i deset puta više“, rekao je čelnik Tesle postavljen po središtu improvizovane bine. Uzbuđenje oko ovog događaja bilo je ogromno i prikazano je na društvenim mrežama, sa snimcima ekrana pozivnica i spekulacijama o tome šta bi se moglo otkriti u Burbanku čak i pre nego što je Teslina promocija održana.

I dok još pričamo o prezentaciji, vredi napomenuti da je ona počela, u skladu s „dobrim starim“ manirima Tesle, to jest sa zakašnjenjem. Ilon Musk i njegova kompanija, kako već rekosmo, imaju dugu istoriju prekoračenja najavljenih rokova za obećane buduće proizvode. Čak je i prototip Robotaxija, koji je Mask 2019. najavio kao spreman za proizvodnju 2020. godine, ugledao svetlost dana tek maločas. A prema navodima Bloomberga, čak je i otkrivanje odloženo za nekoliko meseci nakon što je šef Tesle poslednji put zatražio od inženjera sitne izmene prototipa.

Događaj koji je upriličen zarad lansiranja Teslinog Robotaxija i Robovana je nazvan je „We, Robot“, što dolazi kao očigledna aluzija na knjige i filmove naučne fantastike, ali i eho Maskovog insistiranja da se Tesla više smatra „kompanijom za robotiku i veštačku inteligenciju“ nego proizvođačem automobila.

Namera Ilona Maska je da upravlja flotom samovozećih Teslinih taksija, nazvanih Cybercabs, koje putnici mogu da pozivaju preko aplikacije. Pojedinačni vlasnici Tesle takođe će moći da zarade novac preko aplikacije, ako navedu svoja lična vozila kao Robotaxi. Tako, kako je rekao prvi čovek Tesle, automobili više ne bi bili parkirani kada ih vlasnik ne koristi, već bi isti mogao da im donosi nekakav prinos.

Upravo zato što još uvek nema dovoljno podataka o Robotaxiju i Robovanu. Ovaj poslednje navedeni je vrsta minibusa koji po svemu sudeći može da preveze i do dvadeset ljudi – analitičari su na predstavljanju pripremili mnogo pitanja o kapacitetu Tesle za masovnu proizvodnju vozila, koji su troškovi montaže, koliko je napredan softver koji upravlja autonomnim kretanjem vozila i koje države bi mogle da dozvole široku upotrebu takve tehnologije i tako dalje.

AutoRepublika

(365)