Grupa Renault je sklopila sporazum sa kompanijom za upravljanje otpadom Suez kako bi ubrzala razvoj održivije automobilske industrije i koja će biti više u skladu sa cirkularnom ekonomijom u Evropi. Cilj je da se u novim automobilima koristi više recikliranog materijala nego što se to danas radi.
Danas se oko 85 odsto svih materijala u modernom automobilu može reciklirati, ali se u proseku reciklira manje od 30 odsto, piše u saopštenju za javnost. Ali najvažnija tačka saradnje je da se produži životni vek automobila.
Biće veći fokus na ponovnom korišćenju, obnavljanju, popravci i ponovnoj proizvodnji što je moguće više delova da bi automobili ostali živi. Oko 11 miliona automobila se svake godine rashoduje u Evropi. Mnogi od njih još uvek imaju mnogo radnih delova i sirovina od kojih se mogu napraviti novi automobili.
– Veliki deo našeg poslovanja u lancu vrednosti sa zatvorenom kružnom ekonomijom je već pokrenut i profitabilan. Sada radimo na integraciji reciklaže baterija i skaliranju na industrijski nivo u bliskoj budućnosti. Ovo je saradnja sa evropskom automobilskom industrijom na njenom putu ka cirkularnosti, rekao je Žan-Filip Bahuo, izvršni direktor kompanije The Future Is Neutral, koja je zajednička kompanija koja stoji iza saradnje.
Koncept se posebno dobro uklapa sa električnim automobilima, koji imaju znatno manje pokretnih delova od tradicionalnih automobila. Biće lakše održavati i sačuvati električne automobile u životu, ističe šef Renaulta Luka de Meo.
– Električni automobili će trajati duže od automobila sa unutrašnjim sagorevanjem jer ima manje pokretnih delova. U direktnoj suprotnosti sa onim što su ljudi mislili da će se dogoditi, baterije takođe traju mnogo duže nego što se očekivalo, rekao je Luka de Meo u vezi sa predstavljanjem partnerstva.
AutoRepublika
(487)
Da da kako da ne 😄
Vic godine a i to recikliranje je takva podvala, eto ja sam u Eu drzavi i sam saznao da svu otpad se zakopava u istu rupu..( jer mi komšija radi na komunali)…a kažnavaju nas do 400€ ako ne stavimo posebno staklo i plastiku hranu itd !!! I to mi govori da se radi samo o robovlasniškom društvu !!! I ništa više!
Poz
To je bio video u HR prije par godina, kako smećari u isti kamion guraju sve kontejnere…
Istina to se radi tako, ali ima razlog zašto, a krivi su ljudi. Koliko puta otvorim kontejner za plastiku, a unutra ostaci od alufolije i sličnog. Tako i plastike u papiru. Kada se naleti da je sve izmješano u kontejneru nemože samo tako na preradu. Postoje odredeni postotci nečistoće koji su prihvatljivi, no ne možeš reciklirati stari papir ako u njemu ima 10% plastike. Problem je što su ljudi needucirani, a i bahati.
Da bi se odrzala civilizacija gradjani moraju da savladaju minimum civilizacijske kulture!
Imali smo civilizaciju ali se grcima i latinima nije svidela pa su je razjebali.
„Elektromobili traju duže od automobila sa motorom SUS“ ?
Meni je u prethodnih više od tri decenije vozačkog staža bilo više nego dovoljno i ono koliko traju automobili sa SUS motorom.
Nije ni čudo što je Renault pukao ko lajsna,što na komercijalnom planu,što na sportskom planu.I dalje treba očekivati razna smeća iz Renaulta….do daljnjeg.
Problem sa EV nikad nije bio u motoru, već samo i isključivo u baterijama. A one ne traju duže kao što gospodin tvrdi već traju u skladu sa upotrebom, kao i sve ostalo što je čovek napravio a da je radna mašina. Nabavka sirovina, izrada i kasnije (nepostojeća) reciklaža- prosto se ne zna šta je prljavije i više zagađuje okolinu od ove tri stvari. Pritom, ne mislim da je prerada nafte nešto bolja i zdravija. Više je ono da je to otrov koji je već dobro poznat i da ti ga ne guraju pod nos kao super čisto rešenje svih… Pročitaj više »
je8o ne je8o, ku… vreme ide 😉 , i sto i sa baterijama, one degradiraju, vozio ili ne
„Električni automobili će trajati duže od automobila sa unutrašnjim sagorevanjem jer ima manje pokretnih delova“
Tupane, trajnost automobila odredjuje karoserija a ne motor. Gorivni motor se popravlja po razumnoj ceni – a baterija? Tragicno, sef velike korporacije koji ne poznaje svoju bransu!
Koga ovi lažu više? Ne znaju da naprave ni normalan auto, a kamoli EV. Eno članak kako obična, jeftina Elantra bije milonče, to ne mogu da sastave 5 auta na baterije zajedno
Na primer, ovde u Nišu sva taksi vozila su hibridi ili električni. Postoje Toyote koje su prešle više od milion kilometara kojima su baterije više puta reparirane jeftino i rade odlično. Znači samo se baterija reparira i zaista dugo traju.
Luko ako ti je bolja igracka na baterije kupi slobodno par komada