Super limuzina Subaru VRX tS je inspirisana verzijom STI

121

Podelite sa prijateljima:

Trenutna generacija limuzine Subarua VRX-a debitovala je 2021. godine, ali bez ekstremne verzije STI. Kompanija je već objavila da neće biti modela VRX STI sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem. Najverovatnije će sledeći postati hibridni, ili čak električni. Ali kao neka vrsta kompenzacije, Subaru Tecnica International je kreirao novu specijalnu verziju osnovne limuzine. Ima sufiks tS, odnosno „tuned by STI“.

Spoljašnje razlike u odnosu na osnovni sedan su ograničene na crni dekor (kućišta bočnih retrovizora, antena „ajkulino peraje“ i zadnji spojler su ofarbani u ovu boju) i dodatne natpisne pločice, a crveni logo „VRX“ pojavljuje se na rešetki hladnjaka. Specijalna verzija je opremljena saten sivim felnama obuvanim u gume Bridgestone Potenza S007 dimenzija 245/35 R19.

U unutrašnjosti sedana Subarua VRX-a tS-a pojavili su se virtuelni instrumenti sa ekranom od 12,3 inča. Ovo je nova karakteristika za model VRX, iako je takav ekran već nekoliko godina instaliran na raznim Subaruovim modelima za Japan. U unutrašnjosti su se pojavili plavi umeci, ugrađena su prednja sedišta Recaro Performance sa razvijenom bočnom podrškom i kombinovanim presvlakama od materijala Ultrasuede. Dugme za pokretanje motora dobilo je željena tri slova STI.

Pored spoljnih ukrasa, šasija VRX-a tS-a je takođe rekonfigurisana. Instalirani su prilagodljivi amortizeri sa tri režima rada (Comfort, Normal i Sport), koji su ranije bili dostupni samo za najbogatiji nivo opreme VRX GT. A od verzije VRX TR pozajmljene su ojačane Brembo kočnice sa šestoklipnim mehanizmima napred i sa dva klipa pozadi. Prečnik diskova i veličina pločica su povećani radi veće efikasnosti i otpornosti na toplotu, a čeljusti su ofarbane u boju bronze.

Nažalost, ovo su sva tehnička poboljšanja koja zahteva verzija tS. 2,4-litarski bokser motor FA24 sa turbo punjenjem razvija 275 KS, što je standardno za model, uz 350 Nm obrtnog momenta. Sportska verzija ima samo šestostepeni manuelni menjač i stalni pogon na sva četiri točka sa simetričnim kosim središnjim diferencijalom blokiranim viskoznom spojnicom.

Predstavljanje nove specijalne verzije uživo će se održati 2. juna na konvenciji ljubitelja Subarua u Sjedinjenim Američkim Državama, ali će se serijska vozila pojaviti tek u prvom kvartalu naredne godine.

AutoRepublika

(121)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.