Istorija Volkswagena Pola počela je davne 1975. godine i od tada je predstavljeno šest generacija. Nemačka „narodna“ marka je predstavila poslednju (šestu) generaciju 2017. godine, a restilizacija je odrađena 2021. godine.
Bitan podatak jeste i to da je tokom prošle godine na evropskom tržištu Polo prodat u skoro 139,6 hiljada primeraka, što je 23% više nego 2022. godine.
Prošlog proleća je bila predstavljena jubilarna verzija punog imena Volkswagen Polo GTI Edition 25. Baš u to vreme, budućnost modela bila je neizvesna zbog strogih ekoloških propisa o kojima se razgovaralo, a koji je Evropi trebalo da stupe na snagu u relativno bliskoj budućnosti.
Međutim, sredinom prošlog meseca postala je poznata konačna verzija ekoloških standarda objedinjenih pod nazivom Euro 7. Kako se ispostavilo, novi zahtevi će biti znatno blaži u odnosu na ranije nacrte pravilnika, a za putničke automobile će stupiti na snagu najkasnije 2027. godine.
Sada proizvođači postepeno revidiraju svoje trenutne strategije, a ni Volkswagen nije izuzetak. O tome smo u zadnje vreme često izveštavali…
Tako je 2022. godine generalni direktor VW-a Tomas Šefer izjavio za britanski Autocar da nema smisla zadržavati kompakte B segmenta sa motorima SUS u portfoliju nakon što Euro 7 stupi na snagu, jer bi zbog potrebne modernizacije Polo i ini modeli poskupeli za nekoliko hiljada evra.
Očekivalo se da će evropski Polo biti penzionisan jer bi troškovi usklađivanja automobila sa novim ekološkim standardom umanjili njegovu profitabilnost. Međutim, sada se situacija promenila: Tomas Šefer je posebno primetio da Euro 6e koji stupa na snagu 1. septembra 2024. nije tako „nenormalan“ kao što se prvobitno očekivalo, i dodao da će kao rezultat toga Volkswagen Polo ostati u ponudi u narednim godinama.
Čelnik nemačke marke veruje da će Polo moći da se održi na evropskom tržištu „definitivno do kraja ove decenije“. Takođe je nagovestio da će Polo u srednjem roku dobiti niz poboljšanja koja će ga tehnološki uskladiti sa novim modelima.
Tomas Šefer je naglasio da je Euro 7 razvijen na razuman način. Naravno, cene automobila će se povećati, ali ne previše. Međutim, prema njegovim rečima, GSR2 (General Safety Regulation), odnosno opšta bezbednosna pravila, značajno će uticati na povećanje cene automobila. Istovremeno, očigledno, to neće uticati na odluku da se Polo ostavi u životu.
AutoRepublika
(141)
Jedna od retkih lepih vesti u aktuelnoj auto industriji.
Meni pored Bube (koje više nema) najlepši (pre restilizacije) VW model, jedini koji ima neki šmek VW.