Nova premijera Peugeota 3008, pre još jedne, treće u nizu

Nema ni pravila ni pravde danas. Najaviše premijeru trećeg naraštaja Peugeota 3008 za 12. septembar, ali evo ga još sinoć pred nama. Brendirane slike noviteta su se pojavile na globalnoj mreži. Ilustracije su se ispostavile kao one lošije rezoluzije, nižeg kvaliteta, ali i kao takve mogu da posluže, a i proizvođač može da servira priču kako su eto procurele jer „izdali ih prijatelji, izdao ih brat“.

Peugeot je odmah reagovao, baš kao da je znao šta se dešava, i kako ne bi pokvario premijeru, lansirao je neke fotografije u javnost. Tako da, eto sada ćemo imati nekoliko premijera Peugeota 3008 i „šteta“ za siromašnu francusku kompaniju će biti nemerljiva.

Od kada je prvi put predstavljen publici, Peugeot 3008 stalno menja svoje karoserijsko obličje. Prva generacija je lansirana 2009. godine i nastupila je u segmentu monovolumena, dok je drugo pokolenje koje ugleda svetlost dana 2016. godine, na sveto došlo kao tradicionalni krosover. Novitet je tu i ne sumnjajte, nova je i silueta školjke.

Ubuduće će uz 3008 ići i ispis kupeoliki SUV, pošto mu je zadnji prozor pod izrazitim nagibom. Konstruktor objašnjava da odluka nije samo stvar pomodarstva, već je i pitanje aerodinamičkog potencijala novajlije, pošto će paleta taze 3008-ice uključivati i čisto električne verzije, i one će nositi oznaku E-3008. Jasno, kod ovih varijanti će veoma važna biti i aerodinamika, i to zbog autonomije.

Avaj, nikakve tehničke specifikacije ne dobismo sada, nešto bi trebalo ostaviti i za „premijeru“, najavljenu za 12. septembar. U međuvremenu, hajde da podelimo ono što se već, manje-više zna o novitetu. Taze Peugeot 3008 će počivati na modularnoj platformi STLA Medium. Ta arhitektura je dalja evolucija jedinice s indeksom EMP2, prilagođena na način da se može koristiti i za električne verzije.

Sudeći po pisanju francuskih medija, 3008-ica će imati tri iz starta. Razlikovaće se po trakcionim motorima i baterijama. Očekuje se da bude aktuelna i ponuda dvomotornog krosovera s integralnim pogonom, dok bi modifikacija s najviše autonomije trebalo da obezbedi domet od 700 kilometara s jednom dopunom.

Pored čisto električnog Peugeota E-3008, u ponudi će se naći i hibridi s motorima s unutrašnjim sagorevanjem. Inicijalna verzija će ponuditi srce SUS u vidu 1,2-litarskog turbobenzinskog motora sa sistemom lakog hibrida (48 volti) i baterijom kapaciteta 0.9 kWh. Taj pogonski sklop je debitovao ove godine, dok se očekuje i snažniji dopunjivi hibrid utemeljen na turbobenzinskom četvorocilindrašu zapremine 1,6 litara. Tu imamo bateriju kapaciteta 21 kWh.

Jasno, ne očekujte dizele, a još manje ručne menjače, ispariše i iz Evrope, skroz – na skroz.

Uzgred, enterijer novog Peugeota 3008 je u potpunosti prikazan još u junu, pa se pitamo sarkastično, jel i to beše slučajno. Eto, manje-više sve rekosmo, sada još da sačekamo premijeru, ko današnja omladina brak, koji se neretko sklapa nakon rođenja dvoje dece 🙂

Kako bilo, premijera će biti održana u francuskom Sošou, tamo gde se ova vozila i proizvode. SUV će biti moguće dobiti tek od proleća 2024. godine.

AutoRepublika

(2559)