IAA Minhen 2023 – Koncept Volkswagen ID. GTI debitovao
Veliko je pitanje u kojoj meri su ljudi spremni da prihvate kultni hot heč u električnom formatu. Volkswagen se trudi da ubrza javno mnenje u kontektstu prihvatanja ideje i nudi retro koncept naslonjen na paletu ID. Pred nama je koncept GTI koji je upravo prikazan na smotri nazvanoj IAA Mobility 2023. Očekivanja konstruktora su da će premostiti period 48-godišnje vladavine motora su unutrašnjim sagorevanjem u klasi GTI i da će započeti električna era i u tom delu ponude.
Ako vam crveni automobil odnekud deluje poznato, verovatno vam je u glavi koncept koji je lansiran u ranijem delu ove godine – model VW ID. 2all. Sličnost nije plod slučajnosti, Volkswagen dizajneri su stvarno imali na umu GTI kada su stilizovali ovaj koncept, pa onda nije ni čudo otkud toliko istih karakteristika, iako je vozilo na slikama dekorisano crvenom i crnom nijansom.
Njuška i stražnjica donose više sportskog duha, dok novajlija leži na točkovima s naplacima inspirisanim prvim pokolenjem GTI-ja. Zadnje signalne grupe su tamnije, a krilo na vrhu poklopca prtljažnika je natkrilo zadnje vetrobransko staklo. Rešetka hladnjaka je crna s detaljima ofarbanim u crveno i prirodno, posvuda je posut natpis GTI.
Ovde bismo voleli da vam kažemo o onome što se krije „ispod haube“ ovog raskošnog crvenog hečbeka. Za sada, VW nema ili ne želi ništa da kaže, osim što je naveo da je to jednomotorni pogonsi sklop visokih performansi koji pruža elektronsku blokadu diferencijala za prednje točkove.
Takođe nudi širok spektar prilagođavanja kroz funkciju GTI Experience Control, koja je u stanju da prilagodi sve, od sistema vešanja pa sve do osećaja prilikom upravljanja, zvuka, pa čak i da kreira simulirane tačke promene za imitaciju GTI-ja iz prošlih decenija.
Govoreći o prošlim decenijama, unutra ćete pronaći više retro detalja, i to se ne završava samo na kariranim sedištima. Digitalna unutrašnjost modela ID. 2all sa dvostrukim ekranima se prenosi i ovde, ali VW nudi više podešavanja na ID-u. Koncept GTI uključuje i klasične monitore s kazaljkama.
Sve ovo podseća pomalo na drugu generaciju GTI-ja. Možete ga podesiti, a ako se slučajno nađete na, recimo, Nirburgringu, prošireni projekcioni ekran će emitovati raspored staze na donjem uglu vetrobranskog stakla. U međuvremenu, putnik može da prati vreme zabeleženo tokom osvajanja kruga… Takođe, i to je informacija koja je projektovana na vetrobranskom staklu.
Ne zna se da li će takva tehnologija biti preneta i do proizvodnih traka, ali VW navodi da su unutrašnji izgled sa centralnim ekranom od 12,9 inča, ekranom za vozača od 10,9 inča i asortimanom fizičkih kontrola skoro spremni za serijsku proizvodnju.
Proizvođač automobila takođe jasno navodi koncept ID. GTI daje „prvi uvid u uzbudljivu budućnost GTI-ja jer je doneta odluka da se krene u proizvodnju“. I iako se konstruktor s ovim konceptom fokusirao na performanse, VW nas podseća da je to i dalje praktičan hečbek koji može da preveze do pet osoba i pozamašnu količinu prtljaga.
Volkswagen očito još nije spreman da priča o tome kada bi se ovakvo vozilo moglo pretočiti u stvarnost. Ali, svi su izgledi da hoće i da to neće biti predaleko od današnjeg trenutka.
AutoRepublika
(247)
