Opel Grandland dobio verziju sa pogonom na sve točkove

Marka Opel i njegov britanski blizanac Vauxhall pripadaju Stellantisu (nažalost). Krosover Grandland, koji je ranije nosio dodatno slovo „X“ u imenu i bio zasnovan na francuskoj platformi EMP2, debitovao je 2017. godine, a restilizovan je 2021. (tada je i „iks“ uklonjeno iz imena). Drugo pokolenje ovog modela predstavljeno je u proleće prošle godine, a mi smo ga već par puta imali na testu.

Podsetimo, Grandland koristi modularnu platformu STLA Medium, što je modernizovana verzija „šasije“ EMP2. Aktuelni Grandland se nudi u dve hibridne verzije sa benzinskim turbo-motorima, ali isključivo sa prednjim pogonom. Osnovna verzija koristi trocilindarski turbo-motor zapremine 1,2 litra, uparen sa šestostepenim automatikom sa dvostrukom spojnicom (eDCT) i elektromotorom integrisanim u menjač (napon 48 V). Ukupna snaga ovog pogonskog sistema je 145 KS (kao što reče Peki, od skora su krenuli da uz motor SUS računaju i snagu elektromotora, a navodi se snaga sistema).

Skuplja varijanta je plug-in hibrid sa četvorocilindarskim turbo-motorom od 1,6 litara, sedmostepenim automatikom eDCT, elektromotorom i baterijom kapaciteta 17,9 kWh. Autonomija u režimu isključivo na struju iznosi 87 km, a ukupna snaga sistema je 195 KS.

Takođe, druga iteracija Grandlanda je od početka imala i potpuno električne verzije, ali i one su bile samo sa pogonom na prednjim točkovima. Snaga jedinog elektromotora iznosi 213 KS, a kupci mogu birati između dve baterije: 73 kWh ili 82,2 kWh. U prvom slučaju, autonomija iznosi 521 km, a u drugom 583 km (prema WLTP-u).

Opel je predstavio najjaču verziju električnog Opela/Vauxhalla Grandlanda, koja se razlikuje po sistemu pogona: dobila je pogon na sve točkove i dva elektromotora. Na prednjoj osovini ostaje poznati motor snage 213 KS, a na zadnjoj je dodat motor od 112 KS. Ukupna snaga sistema iznosi 325 KS, dok je maksimalni obrtni moment 509 Nm.

Za ubrzanje od 0 do 100 km/h ovom modelu sa pogonom AWD potrebno je 6,1 sekundu. Sistem koristi litijum-jonsku bateriju kapaciteta 73 kWh. Autonomija iznosi 501 km. Baterija se na brzom punjaču može dopuniti sa 20 na 80% za manje od 30 minuta. Za ovu verziju predviđena su četiri režima vožnje: Normal, 4WD, Sport i Eco.

Nova verzija Grandlanda vizuelno se razlikuje od ostalih po zatamnjenim umecima na prednjem i zadnjem braniku, kao i po novom setu dvobojnih točkova sa felnama od 20 inča. Cena ove nove verzije još nije objavljena. Očigledno je da će Grandland AWD biti skuplji od trenutno dostupnih verzija. Na jednom od najvećih tržišta u Evropi – u Nemačkoj – osnovna verzija trenutno košta najmanje 50.950 evra, dok se za verziju sa većom autonomijom traži najmanje 51.950 evra. Ovde pričamo o cenama električne verzije, termička je jeftinija.

AutoRepublika

(57)