1. Home
  2. Prezentacije
  3. Roudster Rolls-Royce Droptail u seriji od samo četiri primerka
Roudster Rolls-Royce Droptail u seriji od samo četiri primerka
1

Roudster Rolls-Royce Droptail u seriji od samo četiri primerka

363
1
Podelite sa prijateljima:

Odeljenje po imenu Rolls-Royce Coachbuild, ono koje je lansirano pre dve godine, predstavilo je još jedno remek delo savremenog dizajna. Namenjeno je klijenteli koja je finansijski moćna „do srži“. Rolls-Royce Droptail je ogroman dvosed koji će biti sklopljen u tiražu od svega četiri primerka. Do sada su predstavljena samo dva, ali je moguće već sada izvući zaključke o celom najavljenom kontingentu.

Ostrvska marka je pripremila posebno saopštenje za medije za svaki od sklopljena dva primerka. Taj dokument sadrži detaljne opise izvršenih rdova, ali nijedan tekst ne sadrži ni slovo o donorskom vozilu i tehnologiji. Ipak, do takvog podatka je moguće stići putem analize brojnih pojedinosti.

Na primer, Droptail pruža analogne kazaljke  s pokazivačem nivoa goriva u rezervoaru, što implicira da je pred nama benzinac koji pripada predzadnjoj generaciji brenda Rolls-Royces. Dakle, karakteristična arhitektura prednjeg panela ne ostavlja ni zrno sumnje da je za bazu uzeta verzija V12 kabrioleta po imenu Rolls-Royce Dawn.

Serijska proizvodnja ovog modela je obustavljena tokom prošlog proleća, ali je projekat Droptail pokrenut značajno ranije. Konstrukcija privh mašina je potrajala duže od dve godine, i to ne računajući posao dizajnera. A oni su ga očigledno shvatili veoma ozbiljno, pošto Rolls-Royce Droptail poseduje originalnu školjku s temeljno promišljenim aerodinamičkim parametrima. Svi paneli karoserije, farovi i zadnje signalne grupe – sve je to iznova izrađeno.

Droptail ne poseduje krov koji bi bio karakterističan za kabriolet i to uprkos nedostatku zadnjih sedišta. Jednostavno je – nije bilo mesta za isti, Droptail nazad ima dekorativne lamperije, brodski pod 🙂 koji je i presvučen patetiranim zaštitnim slojem neke hemije. Montiran je sklopivi krov od tvrdog materijala i njega je moguće ostaviti u garaži.

Egzotik pred nama poseduje providni deo elektrohromiranog stakla koje menja transparentnost (prozirnost) pritiskom na dugme.

Dva primerka koja su do sada obezbeđena se međusobno razlikuju samo po koloritnoj šemi i dekorativnim rešenjima. Rolls-Royce La Rose Noire Droptail, je naručio bračni par iz Amerike i on je ofarban u roze boju nazvanu Black Baccarat. Osnovni premaz je prekiven s pet slojeva visoko poliranog laka koji menja boju zavisno od toga s koje strane, iz kog ugla promatrate farbanu površinu. Da bi se dobila odgovarajuća nijansa i efekat, izrađeno je čak 150 testnih farbi.

Pored toga, 1.603 ručno rađena drvena dela su izrađena temljno kako bi se kompletirao crveni roudstera. Od toga, mozaici se sklapaju u kabini i na karoseriji, sa 533 elementa izrađena u crvenoj boji, a koji bi trebalo da izgledaju kao  latice ruže. Odvojivi hronograf marke Audemars Piguet je instaliran na prednjoj ploči, a u paketu je i kutija za boce šampanjca.

Drugi automobil, nazvan Rolls-Royce Amethist Droptail, naručio je klijent kao rođendanski poklon svom sinu. Roudster je naslikan tako da liči na cvet po imenu gomfrena a koji možete videti i na donjoj slici. Radi se o biljki iz porodice amarant.

 

Za dekoraciju je korišćeno i drvo, doduše jednostavnije šare, ali su i školjka i unutrašnjost vozila ukrašeni ametistima. Da bismo se uverili da je sav ovaj dekor otporan na različite vremenske uslove, izvršena su posebna ispitivanja u ukupnom trajanju od 8 hiljada radnih sati: delovi su bili izloženi mrazu, ekstremnoj toploti i jakoj Sunčevoj svetlosti.

Koliko bi mogao da košta sav ovaj sjaj i glamur? Začudo, Rolls-Royce nije ostao tajanstven po ovom pitanju. Kupac je za La Rose Noire Droptail platio 32 miliona američkih dolara, dok je Amethyst Droptail košta 30 miliona zelembaća. Preostali duet iz ovog čudnog kvarteta valja očekivati u skoroj budućnosti.

AutoRepublika

(363)

Podelite sa prijateljima:
Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
Subscribe
Notify of
guest

1 Komentar
Inline Feedbacks
View all comments
Matija

Veoma elegantan i lep auto! Smatram da Rols ne bi trebalo da pravi eksperimente sa svojom cuvenom maskom, koja je oblikovana po uzoru na grcki Partenon. Udubljenja na bokovima su takodje nesto sto pripada velikoserijskim automobilima a ne Rolsu. Dekoracija sa drvetom je mnogo lepsa i plemenitija nego onaj geometrijski sarenis! Konstrukciju krova u zadnjem delu ne uspevam da ukapiram – geometrija je cudna, da bi se razumela potrebna je detaljna fotografija veze krova i karoserije. Za sada su narucena 4 primerka po fantasticnoj ceni od oko 30 miliona ali bi firma mogla da ga uvede u seriju!

comment image