NEVS Emily GT je nesuđeni električni naslednik Saaba 9-5

Prošlo je skoro jedanaest godina otkako je NEVS kupio kompaniju Saab. Proizvođač koji je bio inspirisan vazduhoplovnom tehnologijom za svoje modele, ostavljen je u rukama konzorcijuma koji je prvo planirao da se firma iz Trolhetna ponovo rodi iz pepela, a kasnije da je transformiše u brend električnih automobila. Njegovi ambiciozni planovi uključivali su četiri modela usmerena na ključne tržišne segmente, čak su otišli ​​toliko daleko da su otkrili mulu kompaktne limuzine sa „nultom“ emisijom pre skoro tri godine koja nikada više nije ugledala svetlo dana.

Strategija je bila toliko ambiciozna da je propala kada su zaista shvatili da je potrebna višemilionska investicija. Međutim, trenutnim čerupanjem kompanije koja je bankrotirala pre nešto više od dve i po godine, otkriven je pretprodukcijski prototip Emily GT. To je tajni projekat koji je razvijen u poslednje vreme i sa dizajnom koji veoma podseća na najnoviju generaciju Saaba 9-5. Nije iznenađujuće, jer je dizajn ovog GT-a je osmislio Simon Padian.

Emily GT su testirale kolege iz jednog od najvažnijih švedskih časopisa, otkrivajući neke od tajni koje ovaj sportski sedan nudi. Na primer, njegov sofisticirani pogonski sklop sa četiri električna motora, po jedan integrisan u svaki točak, ali njegove performanse nikada nisu bile poznate, iako je testiran na jednoj od tajnih Volvoovih staza i dostigao je maksimalnu brzinu od 200 km/h, sa “ izuzetno dinamičnim ponašanjem na putu.“

Ključni razlog zašto je model izašao na videlo je taj što je projekat Emily GT hteo da pokaže da je NEVS AB bio zauzet razvojem ovog davno zakasnelog anti-Tesle, a o čemu je pisao Peter Dahl, programski direktor firme.

Nina Selander, koja je takođe učestvovala u projektu ispred kompanije Evergrande, istakla je da su imali tim koji je uradio neverovatan posao sa projektom električnih automobila, za tako kratko vreme, dodajući: „Od srca želim da Emily ima budućnost i da postane stvarnost.“ Šanse da se ove želje ostvare su komplikovane i postoje samo dve opcije: da brend, više azijski nego evropski, ostane pri projektu proširenja ponude električnih automobila ili novi brend koji želi da uđe na tržište automobila.

Druga, teža opcija jeste da investitor preuzme projekat i pretvori Emily GT u nezavisan brend namenjen veoma posebnim kupcima, što naravno zavisi i od dva ključna faktora: prvo, da je Evergrande spreman da ode od projekta i , drugo, cena koju su za to postavili, a koja sigurno neće biti niska.

AutoRepublika

(280)