Audi A6 Avant e-tron će se proizvoditi u Kini

1.37K

Podelite sa prijateljima:

Kraj Audija A6 Avant je sve bliži. Uprkos činjenici da će od sledeće godine promeniti svoje ime i pomeriti se korak gore na skali modela nemačke firme, dani su mu odbrojani. Kompanija je bila prisutna na sajmu automobila u Šangaju gde je predstavila prototip svog novog bolida Formule 1 koji će debitovati 2026. godine.

Štand na kome su ga pratili i uspešni kompaktni električni SUV, ali sa specifičnom verzijom za Kinu i koja se neće nuditi na evropskom tržištu. U pitanju je Q4 e-tron 50 quattro, pored Q6. To je veliki SUV sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem koji neće ni stići u Evropu, gde je ovaj naziv rezervisan isključivo za dva „električara“. Ali to nisu bile jedine novine iz Ingolštata, jer je Audi potvrdio detalje o novom modelu koji će sredinom decenije biti dodat velikoj ponudi električnih automobila – Audi A6 Avant e-tron.

Brend nije eksplicitno potvrdio dolazak ovog električnog modela, koji će biti prvi porodični automobil nemačke firme, nešto što je već bilo poznato i verovatno će uskoro početi da se pojavljuju kamuflirani prototipovi na nemačkim putevima. Važan detalj je taj da će se proizvoditi u Kini kao i nova Cupra Tavascan koja je nedavno predstavljena. U planu je da električni modeli iz bratske nam Kine prostižu na Stari kontinent od 2025. godine.

Novi model prepoznatljivijeg i avangardnijeg dizajna će za nekoliko meseci imati važnog rivala na tržištu. Novi BMW i5 Touring će biti njegov najistaknutiji konkurent, koji će se napuniti oko godinu i po dana kada električni A6 Avant dođe na tržište. To će biti u Evropi, ali će u istočnom gigantu imati i važne rivale kao što je novi NIO ET5, koji se takođe opredelio za telo karavana.

Budući Audi A6 Avant e-tron takođe će biti na modernoj platformi PPE premijum elektrike razvijenoj zajedno sa Porscheom. Arhitektura sa električnom mrežom od 800 V i snažnim motorima koji će ponuditi visoke performanse u kombinaciji sa velikim unutrašnjim prostorom, velikom zapreminom prtljažnika i baterijom dovoljnog kapaciteta za putovanje do 700 kilometara.

AutoRepublika

(1371)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.