Dacia Spring postigla još jedan rekord

Modeli segmenta A sve teže ostaju na tržištu. Brendovi odustaju od najmanjih modela zbog skupih sirovina i zbog budućeg standarda Euro 7, čije je stupanje na snagu dovedeno u pitanje.

Industrija je takođe više nego uznemirena važnim frontom koji EU održava sa velikim brojem zemalja koje se ne slažu sa zabranom motora SUS, dok urbani modeli postaju za to vreme postaju raritet. Pogotovo ako su električni, ali Renaultova strategija se isplatila. Marka sa znakom dijamanta, preko rumunskog brenda koji više nije tako jeftin, učinili su Daciju Spring referentnim modelom na tržištu.

Ako je pre godinu i po mali električni „autić“ osvojio Evropu, etablirajući se kao jedan od najprodavanijih električnih modela, sada je kompanija objavila pravi rekord: više od 100.000 jedinica prodatih na kontinentu za samo dve godine. Konkretno, brend akumulira 108.000 prodatih jedinica, sa povećanjem od 75 procenata u odnosu na 2021. godinu. Među fizičkim licima je još popularniji, tako da 3 od 4 kupca se odlučuju za Spring, što ga danas čini trećim najprodavanijim električnim vozilom među fizičkim licima u Evropi.

Dacia Spring se ne nudi samo fizičkim licima, već je dostupna i kao komercijalna varijanta, bez zadnjih sedišta i sa tovarnim prostorom koji dostiže zapreminu od 1.000 litara i nosivosti od 350 kilograma. Prema rečima proizvođača, komercijalna varijanta nudi iste karakteristike kao i model namenjen pojedincima, sa maksimalnim dometom u kombinovanom ciklusu od 230 kilometara, koji dostiže 305 kilometara ako je upotreba isključivo gradska.

Dacijin mali urbani sa „nultom“ emisijom se nudi sa električnim motorom od 45 KS i košta  nesšto više od 21.000 evra, s tim što postoji snažnija opcija Spring Extreme koja nudi 65 KS. Firma je izvršila detaljnu analizu klijenata modela, otkrivajući da 68 odsto klijenata dnevno putuje manje od 30 kilometara i da napunjena baterija traje do nedelju dana, iako je često pune kako bi izbegli degradaciju ili ostanak bez „goriva“.

AutoRepublika

(1812)