Volkswagen objašnjava razloge za napuštanje urbanog segmenta A

Volkswagen je pokušao da monopolizuje sve tržišne segmente, kao demonstraciju moći, čak i ako je to bilo osuđen na propast. Cilj različitih izvršnih direktora koji su prošli kroz to bio je samo jedan: da pokažu opštoj konkurenciji ogromnu finansijsku moć da se suoče sa svakim izazovom.

Volkswagen se bacio na sve segmente i kategorije tržišta, iako je bio primoran da napusti onaj koji je bio skoro jednako važan kao i ostali. Volfsburžani su se već oprostili od segmenta A, pa neće imati predstavnika u urbanoj kategoriji.

To je bio ulazni nivo na kome su prisutni već 25 godina, od lansiranja Lupa preko Foxa do Up!-a, a to tržište sada napuštaju, što je potvrdio Tomas Šefer u intervjuu u Nemačkoj.

Šef firme je objasnio ključne razloge koji su ga naveli na tako drastičnu odluku, iako to možda neće podeliti sa drugim proizvođačima. Najviši predstavnik nemačkog brenda je istakao izuzetno važne faktore koji opravdavaju odluku, ukazujući direktno na cene – brutalno povećanje troškova i konačnih cena danas ove male, jeftinije modele izbacuje iz realnosti, još više sa potrebnom tehnologijom kako bi njegovi motori su u skladu sa budućim standardom emisije Euro 7.

Šefer je istakao da troškovi koje procenjuje Evropska Unija, „od 200 do 300 evra po jedinici” nemaju nikakvog smisla, ističući da da su nastavili sa Up!-om njegova cena bi porasla skoro na cenu trenutnog električnog segmenta B. Treba imati na umu da je se e-Up! nedavno vratio na nemačko tržište sa cenom od blizu 30.000 evra…

Takođe i Polo ima problem jer je njegova cena previsoka, pa se napori usmeravaju na nekoliko električnih automobila čija je prodajna cena između 20.000 i 25.000 evra. Međutim, Šefer priznaje da on do danas nije pronašao formulu za pravi „narodni automobil“ na električni pogon.

Komplikovanoj situaciji se dodaje još jedan faktor: Kina. Električni automobili azijskog giganta imaju eksplodirajuću prodaju u Evropi i pitanje je vremena kada će i oni dospeti u osnovne segmente tržišta, iako šef Volkswagena smatra da se azijski brend teško usuđuje da se probije u segment A sa cenom koja je niža od 20.000 evra.

AutoRepublika

(1066)