Toyotin mali krosover C-HR je izazvao pravu buru u automobilskoj javnosti onda kada se pojavio na tržištu krajem 2016. godine. Ponudio je veoma radikalan dizajn i u tom trenutku je delovalo da se Toyota osmelila da pomoli nos iz stilskog i vizuelnog sivila i (pre)tvrde plastike. Sada je u toku završna faza priprema za lansiranje naredne, druge generacije SUV-a. Znamo da će dobiti potpuno novi izgled, kao i da će dolaziti s mogućnošću priključenja na spoljni izvor (električne) energije.
Danas je u javnost puština serija informacija u vezi koncepta Prologue, a koji je osmišljen da bude uvertira u svečani čin promocije novog CH-R-a.
Iako će stil noviteta biti inoviran, ponovo će biti upečatljiv i ponudiće trobojnu karoseriju koja kombinuje srebrnu i crnu nijansu, sve uz kontrastne detalje u narandžastoj boji. Sveukupni utisak jeste da se na konceptu s fotografija vide uticaji tima koji je stilizovao i modele Crown i Prius.
Poznato nam je i da je ono što smo videli na konceptu zvanom Aygo X Prologue uglavnom verno preneto na serijski model, pa istu situaciju očekujemo i sa dvojcem koji predvodi C-HR Prologue, a na temelju kog će kasnije biti i masovno proizvedni CH-R.
Toyota navodi da savremen krosover poseduje prednju masku u stilu metalnog dela čekića (Hammerhead) s nešto tanjim farovima i manjim otvorima na rešetki hladnjaka. Izgleda naoštrenije od aktulnog modela i čini se da ima ručku zadnjih vrata koja se nalazi na spoljašnjem uglu zadnjeg svetla.
U tipičnom fazonu koji je karakterističan kod razvoja konceptnih vozila, C-HR je opremljen velikim točkovima (u stvari naplacima), koji će verovatno biti nešto manji onda kada novajlija bude opredeljen za serijsku montažu. Takođe smo prilično sigurni da će iskačuće kvake na vratima napraviti mesto za tradicionalnu, više konvencionalnu postavku, dok će bočne kamere biti zamenjene ovozemaljskim staklenim retrovizorima.
Toyota postavlja LED svetlosnu traku pozadi gde je teško promašiti neobično veliki lažni difuzor. a sve to da bi bila u toku sa trenutnim trendovima koji vladaju u svetu dizajna. Japanski proizvođač automobila odbija da ulazi u priču o pojedinostima o novom C-HR-u. Nije ni čudno, pošto je ovo samo konceptno izvođenje.
Pa ipak, za toliko su bili konstruktivni da iznesu da su prepusti ovde kraći, a da je vozilo u stanju da ponudi praktičniji enterijer, što navodi na zaključak da je i međuosovinski razmak ovde malo duži. Nemamo sumnje da će Japanci nastaviti da nude „samodopunjući“ hibrid, ali imamo informaciju da Toyota planira da plasira i dopunjivi hibrid. Ta verzija bi bila sklapana na našem kontinentu.
Na sličan način kao i njegov prethodnik, renovirani C-HR je razvijen u Evropskom centru za razvoj dizajna (ED²), onom koji ovaj proizvođač neguje na jugu Francuske. Datum prezentacije bi tek trebalo da bude objavljen, ali nam je rečeno da je model druge generacije „vizija automobila koji će uskoro mamiti prolaznike da se okreću za njim, na putevima širom Evrope“.
AutoRepublika
(367)
Tojota CHR prisutna je na trzistu od 2016 godine. Njegov dizajn sam tada komentarisao kao „veoma interesantan koncept ali losa realizacija“. Koncept dizajna smatram interesantnim jer iskace iz uobicajene SUV-seme i donosi sasvim nove detalje. Realizaciju ovog koncepta smatram neuspelom zbog previse stilskih detalja i mnostva sasvim suvisnih i cesto nelogicnih linija i povrsina. Bilo je potrebno nekoliko godina da se CHR tu i tamo pojavi na ulici – toliko je trebalo vremena da se ljudi malo naviknu na njegov neobican dizajn. Bas me zanima kako ide prodaja ovog modela u EU i u svetu. Novi CHR Prologue u dizajnu… Pročitaj više »
Nije problem ovog automobila u dizajnu vec u voznim karakteristika. Vozi se kao konjska zaprega. Tvrd, neudoban bez dinamike bilo kakve.
A sto se tice prodaje u EU solidna sa preko 100 k prodatih svake godine od kako je predstavljena. 2018 dostigla 131 000. Solidne brojke
Da ga vozim? Nemam želju da ga vidim uopšte 😜.
Nikad mi ovaj auto nije legao, dobro… shvatam da u meni ne čuči evropejac 😉
Razmisljam sad i nisam nijednom vidjeo da ga musko vozi. Sve su zene. Valjda to dovoljno govori.
Moj jedan kupac dogovorio da će uzeti Rav4 onaj testni, kad prođe 6 meseci, da bude povoljniji nego nov. I taman kad je trebalo da ga preuzme, ukradu taj auto… i onda kao utjehu uzme CHR… A prije toga vozio C klasu. E jest mu utjeha 🤣😂
To je ono narodno „s konja na magarca“. 😂
Vozi ga jedan moj kolega s posla, jako je zadovoljan. Ceo zivot vozi toyotu. A i @Yankee je imao C-HR cini mi se.
Ovo ti je bio nizak udarac u meka „osecanja“! 🙂
Hvala na informacijama! Godine 2015 birali smo novi auto, probali smo Tojotu Rav4 – bila je ekstremno tvrda, kao sto si rekao! Ovako dobra prodaja me bas iznenadila, od 2017 godine do danas video sam samo nekoliko CHR na ulici.