Zanimljivost dana: Polu-Mehari, polu-Jeep – ovo je La Forest Automobile i njegov motor na etanol

Iako je nestao iz portfolija Citroena 1987. godine, Mehari je i danas veoma živ. Na jugu Francuske, Mehari Club Cassis nudi obnovljene primerke, sa nepromenjenim izgledom. Ali na drugom kraju Francuske, u Aisneu, mala kompanija Forest Automobile takođe na svoj način ovekovečuje duh ovog mitskog modela. Ova kompanija postoji od juna ove godine.

Ovde nema govora o obnavljanju karoserije kakva jeste. Prednji deo podseća na Renault Rodeo i Jeep Wrangler, sa svojom rešetkom sa vertikalnim šipkama okruženim sa dva okrugla fara. Što se tiče zadnjeg dela, ona ima vertikalna svetla, dok su ona na Mehariju postavljena horizontalno. S druge strane, silueta neosporno asocira na kraljicu „automobila za plažu“, a Forest to ne pokušava da sakrije.

Geneza ove zanatske proizvodnje, jednostavno krštene La Forest, je pomalo mučna. Zapravo datira iz 2000. godine, stvaranjem brenda Fargo, koji se ugasio tek godinu dana kasnije. Specijalista za replike Forda GT40 i AC Cobre više od trideset godina, Frederik Markone kupio je prava na ovog malog francuskog proizvođača pre tri godine od jednog od svojih klijenata.

Pre ponovnog pokretanja proizvodnje svog jedinog modela, čija filozofija i opšti izgled nisu izmenjeni: „jednostavno smo poboljšali stvari, osavremenili automobil“, objašnjava šef Foresta.

Smešten u Pinonu, u blizini Soasona, struktura kojom upravlja sastoji se od devet ljudi i može da sastavi pet do šest vozila mesečno. Dovoljno da omogući isporuku u junu 2023. ako naručite danas.

Motori Peugeota koji se koriste nisu potpuno novi. Ali svi su renovirani iznutra i poznati su po svojoj robusnosti. Izbor je pao na atmosferske četvorocilindrične motore 1.1 i 1.4, pri čemu veći motor dolazi sa snagom od samo 60 konjskih snaga. Dovoljno za maksimalnu brzinu od 140 km/h, iako to očigledno nije bio prioritet projekta.

Laki za održavanje, ako ne i veoma moderni, ovi motori su ovde prilagođeni etanolu E85 zahvaljujući kutijama koje je isporučio jedan od lidera u sektoru u Francuskoj, Flexfuel Energy Development. Pored mogućih ušteda na pumpi, ovaj izbor nudi i druge prednosti za Forest.

Zahvaljujući tome, već je mogao da dobije nalepnicu Crit’Air 1 i da smanji svoju poresku taksu u Francuskoj. Do kraja godine, mali brend se nada kao bonus da će svojim kupcima moći da obezbedi besplatnu sivu karticu u većini regiona do kraja godine.

Naš Peki je testirao Fordove modele Kugu i Pumu s motorima prilagođenim da troše i E85.

Opseg je maksimalno pojednostavljen. Ponuđen je sa cenom od 18.500 evra i sa dve godine garancije, Forest standardno dolazi sa auto radiom, USB utičnicom, pa čak i kukom za vuču. Nijedna opcija nije navedena u katalogu. Jednostavno ćete morati da izaberete njegovu boju i oblik karoserije.

Ovaj moderni Mehari je dostupan u verziji sa dvoja ili četvoro vrata i može se isporučiti sa ili bez cerada. Zadržane su veštine Citroena za sve puteve, kao i mogućnost vožnje s vetrom u kosi uklanjanjem krova, vrata ili prozora.

Poput svoje slavne inspiracije, Forest se takođe može pohvaliti kabinom koja može da se pere vodenim mlazom. Nema straha od korozije zahvaljujući pocinkovanom okviru i karoseriji od poliestera.

Proizvođač se nada da će privući i one koji traže zabavan automobil za odlazak na plažu i farmere koji traže alat za rad u polju. Filozofija Meharija se čini aktuelnijom nego ikad.

AutoRepublika

(322)