1. Home
  2. Vesti
  3. Počinje proizvodnja novog Ineosa Grenadiera
Počinje proizvodnja novog Ineosa Grenadiera
3

Počinje proizvodnja novog Ineosa Grenadiera

1.35K
3
Podelite sa prijateljima:

Pre nekoliko nedelja se znalo da je proizvodnja novog Ineosa Grenadiera odložena zbog niza problema u snabdevanju delovima i komponentama. Britanski proizvođač je više voleo da ima dovoljno zaliha u svojim skladištima nego da bude primoran da prekine proizvodnju sa jedinicama na proizvodnim linijama. Sada je brend već rešio ovu situaciju i prve jedinice su počele da silaze sa trake.

Francuska fabrika Hambah, bivša Daimlerova fabrika u kojoj su se proizvodili modeli Smarta, vratila se u život, nakon perioda u kome je napravljen niz poboljšanja kako bi se lanci montaže prilagodili ovom novom i brutalnom ofrouderu. Naravno, prva jedinica novog Ineosa Grenadiera ima vlasnika i to nije bilo ko, već je to osnivač brenda – ser Džim Retklif.

Odgovorni za brend su objasnili da je, tokom ovog zastoja, to vreme iskorišćeno i za rešavanje drugih problema vezanih za upravljački softver na novom terenskom vozilu, što je ključni faktor u garantovanju savršenog funkcionisanja svih sistema i to je čekalo na završetak.

„Nismo imuni na probleme u lancu snabdevanja i nismo voljni da žrtvujemo kvalitet za brži put ka tržištu“, kaže Mark Tenant, komercijalni direktor Ineos Automotive, dodajući da je „puštanje automobila u proizvodnju đavolski teško, i da svi to znaju i postoji mnogo studija slučajeva kompanija koje to ne uspeju. Zato prepoznajem poteškoće, ali takođe slavim otpornost i uspeh naših tehničara.“

Proizvodni kapacitet će se progresivno povećavati, ciljajući na decembar kada će se dostići puna proizvodnja. Cilj je da se proizvede što više jedinica kako bi se isporučilo 15.000 jedinica rezervisanih pre redovnog komercijalnog lansiranja, koje je održano pre samo nekoliko dana. Ovih 15.000 jedinica imaju prioritet da zadovolje obavezu prema ranim kupcima. Planira se postepeno povećavanje proizvodnje na 50.000 jedinica godišnje.

AutoRepublika

(1350)

Podelite sa prijateljima:
Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
Subscribe
Notify of
guest

3 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
Matija

Interesantno je sledece pitanje: sta je zapravo jedan Grenadier, kakve principe terenskog vozila on zastupa? Godine 2019 radio sam 9 meseci u tom projektu. Od pocetka do kraja tog perioda filozofija Grenadiera sa drasticno promenila: od prvobitne zamisli da se napravi robustan terenac za najteze uslove eksploatacije, doslo se do ugladjenog, prekomplikovanog terenca koji ce zbog svoje cene i osetljive tehnike od „terena“ videti samo poneki sumski put i to je sve! Da, i licice na stari Defender. Tacno je da je on konstruisan da se krece po terenu i to veoma dobro ali ko ce da rizikuje da sa… Pročitaj više »

Nik900

Skontali da je veca lova na terencu za grad ha ha ha

Matija

„Ja vozim terenca“ – to je postalo licni imidz a ne potreba. Muskarci voze terence da bi istakli svoju muskost. Zene voze terence da bi nadoknadile svoju zensku slabost.