Američka javnost je s velikim čuđenjem gledala odluku Forda da ponudi 3,5-litarski motor iz porodice EcoBoost sa šest cilindara u svom bestseleru F-150, onda kada je to obznanjeno pre više od deset godina. Ford je tada smatrao da se približava velika nestašica benzina, pa je brzo ponudio efikasniji V6 motor i aluminijsku školjku iz razloga što je verovao da će svaka ušteda na benzinskoj pumpi biti bitna.
To se nije desilo, ali istovremeno EcoBoost je činio oko 60% ukupne prodaje modela F-150 i s lakoćom je nadmašio provereni V8 atmosferac, radne zapremine 5,0 litara.
Chevrolet i Ram su smatrali da je takva promena previše drastična, ali kako stvari stoje, posle više od decenije će pratiti potez Forda. Ram je već najavljen sa novim 3,0-litarskim turbobenzincem sa šest cilindara u linijskoj konfiguraciji, i debitovao je kod bratske divizije Jeep.
Kako prenose američki mediji, Chevrolet je takođe spreman da ponudi benzinca iste zapremine. Ali za razliku od Forda i Rama, koji još uvek nude atmosferske motore sa osam cilindara za one tradicionalne Jenkije, General Motors planira da u potpunosti penzioniše „osmake“ u velikim pikap kamionetima kao što su Chevrolet Silverado i GMC Sierra. Ovu vest su prenele kolege sa sajta GM Authority pozivajući se na „bliske izvore“.
Podatak koji najviše pecka General Motors je onaj na račun obrtnog momenta, a to je ujedno kategorija najbitnija kupcima takvih vozila. Fordov 3,5-litarski hibrid pod značkom PowerBoost razvija čak 773 Nm obrtnog momenta dok se standardni turbobenzinac nudi sa 690 Nm. S druge strane, najmoćniji benzinci u slučaju Silverada i Sierre se mogu pohvaliti sa „samo“ 624 Nm obrtnog momenta, pa je očigledno da Ford ima veliku prednost.
General Motorsov turbobenzinac bi svakako smanjio razliku, a možda je i nadmašio. S druge strane, sumnjamo da bi u tom slučaju Ford i Ram sedeli skrštenih ruku i mogli bismo da vidimo veliki rat kompanija u pogledu toga ko će ponuditi najviše snage, a koji bi bio sličan onom koji trenutno vlada na račun njihovih kupea visokih performansi kao što su Chevrolet Camaro, Ford Mustang i Dodge Challenger.
Jedno je jasno, a to je da General Motors mora da smanji razliku pošto je reč o kompanijskim bestselerima. Silverado je izgubio srebrnu medalju od Rama Pickapa prošle godine, ali je i pored toga privukao 529.765 kupaca dok je Sierra dodala još 248.924. Nismo sigurni kada, i da li će takva strategija uopšte debitovati, a ako GM Authority prenosi ono što se može nazvati istinom, moraće proći najmanje nekoliko godina da bi se to realizovalo.
AutoRepublika
(284)
