Električni gradski mališan sa kojim je BMW krenuo u proces elektrifikacije i dalje beleži vrlo dobre prodajne rezultate u Evropi.
Prema zvaničnim podacima bavarskog brenda, i3 će posle devet godina na tržištu otići u penziju. Planirano je da poslednji primerci siđu sa proizvodnih traka u julu ove godine čime će se staviti tačka na dugogodišnju karijeru ovog EV hečbeka. Posebno je zanimljivo da se prodaja zahuktala tek u poznoj fazi komercijalnog života i3.
Iako je pred odlaskom u istoriju, i3 i dalje ostvaruje i više nego pristojne rezultate na evropskom tržištu. Tako je u martu sa 3.768 upisanih registracija uspeo da se probije među 10 najprodavanijih električnih automobila na Starom kontinentu.
Šta više, u prvom kvartalu tekuće godine, BMW i3 stigao je do 7.584 nova kupca, što je rast od čak 41% naspram prošle godine. U doba kada je pad prodaje opšti trend u automobilskoj industriji, ovo je rezultat vredan hvale!
Verovali ili ne, ali matori i3 je i dalje najprodavaniji električni automobil BMW-a u Evropi! Uprkos silnoj marketinškoj promociji noviteta kao što su i4, iX i iX3 – svi oni debelo kaskaju za „penzionerom“ u vidu i3.
Ostaje da se vidi koliko će na kraju ovaj mališan prikupiti proizvedenih jedinica. Sasvim sigurno je da se radi o jednom od najvažnijih modela u istoriji BMW-a, svidelo se to nekom ili ne.
AutoRepublika
(412)
Prosto: tek sa visokim subvencijama ovaj auto dosao je na svoje. Takodje, nekada ekscentrican dizajn dao je rezultate i ostao svez i nakon svih ovih godina. Ljudima treba elektricni auto za grad, lak za parkiranje, a da ipak pokazu koliko para imaju – resenje je i3. Domet je dovoljan, kvalitet materijala i samog pogona dobar. Ko vaga koji mali auto da kupi u opstem poskupljenju, da li Sandero Stepway ili Clio…mozda je resenje polovan i3 sa malom kilometrazom. Cena ovog sjajnog polovnjaka je identicna, oko 15-7k EUR, a kupovinom prestajete da razmisljate o poskupljenjima benzina. Pravo da vam kazem, i… Pročitaj više »