„Dacia Spring“ stigla i u Južnu Ameriku

323

Podelite sa prijateljima:

Naravno da nije u pitanju Dacia, već Renault Kwid, njen predak.

Renault je sa Springom napravio odličan posao u Evropi. Uz prosto prepakivanje proizvoda za Kineze dobili su priuštiv EV model za publiku na Starom kontinentu. Recept je očito dao super rezultate, jer Spring beleži vrlo dobro prodaju u ovom delu sveta.

Francuzi bi sada da isti scenario ponove i u Južnoj Americi. Doduše, reč „Dacia“ stanovnike tog kontinenta može eventualno podsetiti na antičku državu na predelu današnje Rumunije, a nikako na proizvođača automobila. Jer iako su im i neki nazivi modela poput Dustera vrlo dobro poznati, oni ih poznaju samo pod značkom Renaulta, nikako rumunske marke.

Renault je počeo sa karijerom Kwida u Brazilu odakle će taj model krenuti u osvajanje južnoameričkog tržišta. Kwid je u Brazilu blago drugačiji od Springa, pre svega na prednjem delu vozila, ali su forme ostale potpuno neizmenjene.

Kada je reč o „mehanici“, brazilski Kwid koristi bateriju od 26,8 kWh, kao i jedan elektromotor koji isporučuje 65 ks i 113 Nm. Dakle, ovde ima promena u odnosu na rumunski krosover koji ima na raspolaganju 44 ks i 125 Nm.

Ubrzanje do „stotke“ završava se za 14,6 s (Spring čak 19,1 s), dok maksimalna brzina iznosi 130 km/h. Interesantno da je i to manje kod rumunskog EV-a koji može dogurati samo do 125 km/h.

Što se tiče autonomije kretanja, fabrički podaci nisu naročito drugačiji. Renault tvrdi da je domet oko 250 km za Kwid, odnosno 300 km u isključivo urbanim uslovima eksploatacije. Ostaje još da se sazna najvažnija stvar – cena!

U Brazilu Renault već prima narudžbine za Kwid. Da bi se narudžbina završila potrebno je uplatiti 188 evra. Inače, početna cena za Kwid na brazilskom tržištu nije niska i iznosi 26.870 evra!

AutoRepublika

(323)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.