Glavni dizajner slavne, omiljene marke BMW iz Bavarske, Domagoj Dukec je sebi obezbedio mesto u bogatoj istoriji brenda. U to ne treba sumnjati ni najmanje, ali ostaje da vidimo hoće li biti u rubrici koja opisuje heroje, ili pak njihove opozite.
Čovek je u prvi plan ponovo došao s debijem nove Serije 7, čiji stil je jasno podelio javnost, pa ga neki smatraju ružnim, a drugi odvratnim. Šalu na stranu, na lično iznenađenje, nije mali broj ni onih kojima se dopada. Kako bilo, momenti nakon promocije perjanice BMW-a su bili i odlični za navalu novinara na pomenutu dizajnersku figuru kompanije.
Tako je u jednom razgovoru s novinarima Dukec potvrdio da će vozila naredne generacije iz palete označene s M Performance, dobiti četiri završetka izduvnih cevi. O tome je bilo reči i tokom prošle godine, ali su tada to bila samo nagađanja, dok sada imamo i zvaničnu potvrdu izmene dizajnerskog pravca Bavaraca. Do ovog trenutka, pravo na četvorostruke završetke izduvnih cevi su imali samo čistokrvni „M-ovi“, dok će sada i njihove civilizovanije, pitomije verzije, dobiti pravo na implementaciju (varijacije) istog rešenja.
Koliko je ovo važna novina u najavi, govori i činjenica da su tokom brojnih prethodnih decenija samo četvorotočkaši koje priredi odeljenje BMW M imali to pravo (na dvostruki duet završetaka izduvnih cevi). Prvi model s takvim rešenjem, a koji ne pripada porodici M, jeste plug-in hibrid BMW M760e, ali će i ostali modeli dobiti slično rešenje. Za primer možemo navesti krosover X1 M35i. Nije jasno koji razlozi stoje iza ovakve odluke, ali je isto tako poznato da se s manjkom ostale argumentacije, često odlučujemo za provokatniju spoljašnost i egocentričnije kombinacije koje nisu propraćene suštinom.
“Ubuduće će i svi modeli iz palete M Performance dobiti četvorostruke završetke izduvnih cevi, kazao je popularni Hrvat Dukec za BMW blog. “Videćete ih isto tako i na novom krosoveru koji se zove X1, kao i na svim dolazećim modelima iz te linije. Ipak, M će ostati u ovoj oblasti poseban, jer će samo njegovi završeci izduvnih cevi biti ovalnog oblika. Biće malih razlika u stilu auspuha između onih koje nose modeli M i M Performance.”
Inače, modifikacije iz asortimana vozila M Performance su izuzetno popularne među kupcima. Nije ni čudo, što mogu da potvrdim i iz ličnog iskustva, jer nude vanserijske performanse uz nešto umereniji, decentniji stil, i civilizovano ponašanje u svakodnim okolnostima, za razliku od punomasnih M modela koji često pokazuju histerične sklonosti.
Takođe je veoma moguće da ova nova strategija ima veze sa očekivanom skorom zamenom SUS motora elektrifikovanim pogonskim sklopovima, tako da će se spoljašnji dizajn vozila svejedno radikalno promeniti u budućnosti. Stoga, ovo bi mogla biti poslednja šansa za BMW da stilizuje konvencionalna vozila na jedinstveni način, pre nego što stigne svet automobila bez cevki i izduvnih gasova uopšte.
Novi BMW X1 (U11) očekujemo da premijerno vidimo već ove jeseni i tada ćemo imati priliku da se upoznamo i s modifikacijom koja će dopuniti paletu M Performance. Nosiće indeks X1 M35i i promovisaće ovde opisano, novo stilsko rešenje za završetke izduvnih cevi.
AutoRepublika
(2925)
E moj Domagoj veze ti nemaš sa dizajnom. Možda da probaš dizajnirati frižidere. 😂
Lik dizajnira a neki mogu samo lajat. Sad, da se ne sviđa ne bi kupovali, ili je pak svejedno jer ljudi misle da je to status pa nije važno kako izgleda. Svega ima po malo.
Ovaj drugi dio druge rečenice ima punog smisla 👍
Sve što kažem ima smisla. Neg, Đukec, Đ,dj,pa prijeđe u D. Kako Švabe pišu đ 🤭