Lopovi u Americi „promenili tradiciju“ krađe automobila

Ne baš tako davno smo vam preneli zanimljivu priču iz američke savezne države Viskonsin po pitanju krađe automobila. Iako njen najveći grad Milvoki ne spada ni među trideset onih sa najbrojnijom populacijom, takođe beleži češću krađu automobila, nego recimo Čikago i mnogi drugi veći gradovi. Lopovima su pretežno zanimljivi modeli korejskih kompanija Hyundai, Kia i Genesis pošto su veoma lagani za krađu, do te mere da su proizvođači tuženi od strane političara koji moraju da izdvajaju veći budžet za policijske svrhe. Tu priču možete da pročitate ovde.

Ali, s druge strane jezera, to jest u saveznoj državi Amerike, u Mičigenu, kriminalci imaju sasvim drugačiju strategiju. Umesto da kradu korejske automobile direktno sa ulica i onda ostave u jarku nakon što završe sa ludovanjem, oni se tamo odlučuju za nešto drugačije.

Kako prenose lokalni mediji u Detroitu, lopovima su interesantniji modeli globalnog brenda Stellantis, i to oni koji još nisu ni pronašli kupce. Kao što nam je poznato, Mičigen je domaćin velikog broja automobilskih fabrika, a Metro Detroit News piše da su kriminalci protekle sedmice „posetili“ čak tri, i to primenom iste strategije, pa su tako odvezli petnaest novih četvorotočkaša. Među njima su oni baš skupoceni modeli, kao što su Jeep Grand Wagoneer, Dodge Charger Hellcat, Jeep Grand Cherokee Trackhawk i Ram 1500 TRX.

I kako onda sve funkcioniše? Tako što kriminalci lociraju parkinge pored fabrika gde su odloženi novi modeli, oni koji još uvek čekaju na isporuku kupcima. Takvi parkinzi nekada imaju i po nekoliko hiljada vozila, a kriminalci obično odaberu onaj koji je slabije osvetljen i koji je najbliži izlazu.

Svi parkirani automobili su zaključani i ključ se nalazi u posebnoj kutiji (takođe zaključanoj) između sedišta. U teoriji, njih bi mogli da otključaju samo zaposleni kao i izložbeno-prodajni saloni kada im vozila budu isporučena. Međutim, lopovi kao lopovi, uspeli su da pronađu način kako da zaobiđu sve prepreke, a kada pokrenu motor vozila, krene jurnjava prema izlazu.

Ološi u većini slučajeva moraju da probiju zaštitnu ogradu ili kapiju, a jedan od njih je s kamionetom marke Ram nedavno udario direktno u veliki kamion pre nego što je pobegao sa lica mesta.

Brzo su reagovali čelnici Stellantisa i najavili jaču kontrolu bezbednosti i mogućnost da pomere lokaciju ključa. Oni nagoveštavaju da i ovako ne uspevaju da izrade onoliko vozila koliko javnost traži, zahteva, pa samim tim ne može da dozvoli da ih gubi od strane kriminalaca. Samo, pitamo se šta će onda „loši momci“ sledeće izmisliti…

AutoRepublika

(1754)