Iako se u ranijem delu prošle godine verovalo da Fordov model Mondeo neće dobiti direktnog naslednika i da je određeni krosover bio planiran da odigra ulogu zamenika, tokom prethodnog novembra se ispostavilo da će atraktivni Amerikanac ipak doći u narednoj generaciji, i da će tada biti predstavljen kao sedan.
Izveštavali smo o tome da će model s četvoro vrata nastaviti svoj život u Kini, gde, uzgred budi rečeno, ni nema verzija s petoro vrata. Upravo se na tlu Narodne Republike Kine i dogodila prva premijera noviteta, dok Ford tom prilikom još uvek nije objavio tehničke specifikacije, kao što u prvom naletu nije obelodanio ni slike iz putničke kabine.
Sada se to menja, barem što se tiče enterijera, pa tako na gore priloženoj fotografiji možemo da vidimo da je centralni greben kineskog sedan potpuno identičan onom koji je posađen u Ford Evos. To podrazumeva sklop u kom je instrumentacioni ekran po dijagonali dug 12,3 inča, dok je uz njega montiran i ogroman monitor s površinom osetljivom na dodir. Njegova dijagonala dobacuje do 27 inča, a radom istog upravlja multimedijalni sistem nazvan Sync + 2.0. Zanimljivo je napomenuti da je dužina velikog ekrana na nivou od džinovskih 11o centimetara, uz dostupnu rezoluciju koja je ekvivalent standarda 4K.
Displej može biti iskorišćen u celosti za prikaz onoga što nudi samo jedna aplikacija (recimo da govorimo o navigacionoj mapi, na primer), ali ekran može biti i izdeljen po tematskim sekcijama. Operativni sistem, kao i hardverske komponente podržavaju bežična osvežavanja softvera.
Dodatno, u drugom redu namenjenom za smeštaj putnika aktuelna je zavidna ponuda prostora, a umesto panoramskog krova postoje dva odvojena staklena dela.
Proizvodnja nove generacije sedana će biti organizovana u preduzeću koje su zajedničkim snagama, u skladu s tada važećim propisima u Kini, osnovali američki Ford i lokalni Changan. Potvrđeno je da se nova limuzina neće nuditi na vankineskim tržištima, iako su prototip primerci viđeni tokom testova sprovedenih u Americi.
Svejedno, Ford se neće odreći naziva Mondeo koji će nastaviti svoj život i u Evropi. Inostrani mediji veruju da će to ime biti dodeljeno kros-lifbeku koji se u Kini nudi kao Evos. Kad će debitovati preimenovani Evos u Evropi, to ostaje misterija.
AutoRepublika
(8734)
Možda je onaj tablet trebal da je malo širi, da ide u desno do kraja, a da se otvor ventilacije izbaci kao suvišan …
Glupost je to mjerito u inčima, treba početi u stopama…
Vozio bi…. 🙂
Sto bi rek’o jedan „zestoki momak“ iz devedesetih:
„To, sa ekranima u kabini, to je jedno ludilo koje se sastoji iz bezbroj malih ludila…“
koji su to kompleksi…cudi me da nisu oci poceli da ispravljaju. Zamisli otvoriti odrinaciju u Kini za tu svrhu i oplest trend ispravljanja kosih ociju!? Koja zarada…
nema ih metar i zilet, sve prenapuceno, gradovi sa ogromnim brojem stanovnika, nevidjeno zagadjenje zbog toga i oni hoce 5m limuzine sa puno prostora…sta ce kepecima to? zar psiholozi tamo nemaju posla?
Psiholozi imaju, ali psihijatri nemaju
Da si Iznogude jednom samo bio u Kini, shvatio bi sta ce im velike limuzine i besna kola. I to nisu kepeci kako ih ti vredjas vec odlicni gostoljubivi domacini i jako dobri ljudi generalno! Ako meris Kineze prema lokalnim prodavcima iz Kineskih trznih centara onda nemam reci….