VW povlači u servis sve ikada proizvedene Golfove osme generacije

Grupacija okupljena oko grba Volkswagena je objavila da će na svim verzijama kompakta s oznakama Golfa osme generacije biti izvršeno osvežavanje softvera širom Evrope. To praktično znači da će samo u Nemačkoj, oko 220 hiljada vozila morati nazad u ovlašćene servise.

Razlog za neplaniranu posetu servisu se krije u upornim softverskim problemima s kojima se nose vlasnici novog Golfa. Softver koji ovom prilikom bude instaliran bi trebalo da pomogne tečnijem radu uređaja za navigaciju i sistem glasovne kontrole, naveo je portparol kompanije.

Podsetićemo da se osma generacija Golfa nalazi u ponudi počev od decembra 2019. godine, a iako znamo broj pogođenih vozila u matičnoj državi kompakta, nije objavljena cifra na nivou sveta. Ipak, Nemci su objavili da opoziv nije naložilo regulatorno telo KBA, kao i to da će vlasnici Golfova o ovome biti obavešteni tokom proleća u pisanoj formi. Znamo i to da će svi kasnije proizvedeni primerci Golfa dobiti moćniji hardver.

Magazin koji uređuju Germani, „Auto Motor und Sport“ je bio prvi koji je izvestio o unapređenju softvera. Sudeći po njihovim pisanijama, čitaoci lista su se redakciji javaljali s brojnim problemima na Golfu 8. Dešavalo se da vozilo ne prepozna ključ, da sistemi asistencije rade neprikladno ili da u potpunosti zakažu.

Stizale su pritužbe i o tome kako aplikacija ne očitava ispravno prevaljenu kilometražu, kao i da dolazi do neosnovanog aktiviranja sistema kočenja u kritičnim situacijama. Dodanto, sistem za raspoznavanje saobraćajnih znakova vidi nepostojeće simbole u stvarnosti. Dešava se da poslušnost u potpunosti otkaže i informativno-zabavni sistem.

Pored svakodnevnih problema uzrokovanih disfunkcionalnošću vozila, kao jasan problem se nametnuo i neplanirano veliki gubitak vrednosti Golfa prilikom preprodaje. Posebnom riziku su izložene lizing kompanije koje nisu računale s Volkswagenovom nepouzdanošću, dok je sam VW naglasio da su ovi problemi pogodili zaista samo nekoliko vozila.

Kako je pisao Auto Motor und Sport, u središtu izmena se nalaze softverski delovi na koje se oslanjaju uređaj za navigaciju i sistem glasovne kontrole. Uklanjanjem suvišnih komunikacionih kanala i interfejsa, takozvano osnovno opterećenje sistema se smanjuje za oko 20%, naveo je proizvođač. Kao rezultat, sistem se pokreće brže i radi tečno i više stabilno.

Kompanija nije iznela ni slovo o tome koliko će je koštati ova servisna kampanja.

AutoRepublika

(9326)