Evropski odeljak organizacije koja se bavi testovima bezbednosti vozila je na iskušenje stavila više modela, među kojima se posebno istakao japanski SUV Nissan Qashqai.
Nakon vesti o katastrofalni ocenama za Renault Zoe i Daciju Spring neke malo lepše novosti. U ovomesečno testiranju posebno se istakao novi Nissan Qashqai.
Japanski SUV uspeo je indeksira 91% za zaštitu odraslih putnika, i isto toliko na polju protekcije dece. Što se tiče zaštite ugrožene grupe učesnika u saobraćaju (pešaci i biciklisti) Qashqai je prikupio 70%, ali je za napredne aktivne sisteme bezbednosti dobio čak 95%! Sve je to na kraju rezultiralo da mu Euro NCAP dodeli pet zvezdica.
Pored azijskog bestselera, u poslednjoj turi nekolicina modela dobila je pet zvezdica na ovom testu, doduše sa nešto lošijim ocenama u odnosu na pomenuti Qashqai. To su: BMW iX, potom Genesisovi modeli G70 i GV70, zatim Mercedes EQS, Škoda Fabia i Volkswagen Caddy. Sa četiri zvezdice mogu se pohvaliti električni Fiat 500, MG Marvel R, kao i Nissan Townstar.
Rezultati sa poslednje ture EuroNCAP testova:
| Model | Broj zvezdica | Odrasli putnici | Deca | Pešaci i biciklisti | Aktivni bezbednosni sistemi |
| BMW iX | 5 | 91 % | 87 % | 73 % | 81 % |
| Dacia Spring | 1 | 49 % | 56 % | 39 % | 32 % |
| FIat 500e | 4 | 76 % | 80 % | 67 % | 67 % |
| Genesis G70 | 5 | 89 % | 87 % | 76 % | 88 % |
| Genesis GV70 | 5 | 89 % | 87 % | 64 % | 87 % |
| Mercedes EQS | 5 | 96 % | 91 % | 76 % | 80 % |
| MG Marvel R | 4 | 80 % | 75 % | 55 % | 80 % |
| Nissan Qashqai | 5 | 91 % | 91 % | 70 % | 95 % |
| Nissan Townstar | 4 | 78 % | 87 % | 67 % | 72 % |
| Renault Zoé | 0 | 43 % | 52 % | 41 % | 14 % |
| Škoda Fabia | 5 | 85 % | 81 % | 70 % | 71 % |
| Volkswagen Caddy | 5 | 84 % | 82 % | 69 % | 79 % |
AutoRepublika
(314)
Da li te napredne aktivne sisteme bezbjednosti oni samo evidentiraju da su na spisku ili ih i testiraju na svojim testovima?
Ako je ovo prvo, onda je to čisti dilentatizam.
Naravno da se na NCAP-u faktički testiraju sistemi asistncije.
Pogledaj video koji je deo članka ( deo koji počinje na 2:50, pa naredni minut).
Čitam ja sve, ali video ne gledam 😉
Evo, pogledaj samo 3 sekunda videa testa zAjEB-a Fobije, počev od 2:40
https://youtu.be/HzOrhUZjNyc?t=160
Gledam malo pre sve ovo na NCAP. Fabija u standardnom izdanju ima običan AEB, kao i Sandero. Ne i onaj napredan, za pešake i bicikliste. Ali, takav-kakav je, bolje ocene od NCAP je dobio kod Sandera ( 4,5 od 6 mogućih bodova ), nego kod fabije ( 3,7 od 6 mogućih bodova ). A na video snimku NCAP-a se jasno vidi da je fabija „pokosila“ pešaka ( kod Sandera nema tog dela snimka). Sandero nema Lane Support i tu je pukao na sisemima sistencije u odnosu na fabiju, a i ocena upozorenja nevezanosti pojasa je kod fabije bolja ( ona… Pročitaj više »
AEB i sl. zahebancije, je žalosno što se uzimaju na NCAP testu u razmatranje. To je još jedna gruba prevara globalizma. Bolje je da su uvrstili preglednost vozila, uticaj panorame na bezbednost. A ako bi se krenulo s elektronikom, prvo bi uticaj trebali imati „čačkanje “ po tač skrin ekranima, na bezbednost.
Itd. Jer, zašto se može čačkati po tač skrin ekranima a ne može p mobilnom telefonu, i gde je tu razlika, recimo?
Nemoj se primatii na gluposti, više realnosti nema. Ovo sad je sve globalno imaginarno.