Kolesa u pokušaju da preduhitre premijeru limuzine Škode Superb

Globalna mreža je pre par dana obogaćena prvim crtežima buduće perjanice češke marke pod kontrolom nemačkog konglomerata. Čitajući korporativni dizajnerski jezik Škode i imajući u vidu i pomenute crteže, virteulni umetnici s ruskog sajta Točkovi (prevod – p.a) pokušali su da nam upriliče premijeru pre premijere.

Ali hajde da krenemo od početka. Aktuelna generacija Superba je predstavljena tokom februara 2015. godine, a za tu namenu je organizovana posebna svečanost u Pragu. Zatim smo pretprošle godine posvedočili jednoj restilizaciji sedana, tačnije liftbeka iz Češke, kojom prilikom su, to izvođenje, ali isto tako i karavanski derivat, pretrpeli manje značajne modifikacije, barem kada pričamo o stilu. Pričajući o zatezanju bora, prvo se mora reći da su izmenjene svetlosne grupacije na obe strane Superba.

Ipak, sada je svakako došao red da se zagrejemo za premijeru sasvim novog pokolenja Superba. Prvo što se da pretpostaviti jeste to da će veliki liftbek dobiti veliku, skoro potpuno uspravno postavljenu rešetku hladnjaka. Najveći automobil u gami zaslužuje i najgabaritniju masku hladnjaka, zar ne? Pride će rešetka po obliku biti i višeugaona. Nasuprot rešetki, farovi će biti tananiji i njihovo „punjenje“ će biti utemeljeno na LED tehnologiji uz originalan svetlosni potpis u vidu dnevne rasvete.

Staklene površine s bokova vozila će biti blago izmenjene, što je posledica tečnijeg uzdizanja donje linije prozora. Aktuelni Superb krasi poprilično pravilan geometrijski dizajn, dok će novi model poprimiti više plastičan stil karoserije, što se da videti i po reljefu na limariji koja je sastavni deo vrata. Linija krova će biti više padajuća, zbog čega će i biti jasnije da je u pitanju liftbek, a ne da nas zbunjuje kao na početku kada prevedosmo Superb u klasu limuzina.

Zadnje signalne grupe su takođe tanje u odnosu na one kod modela na zalasku karijere, a isto tako su i izdužene. U dizajnerskom smislu će se preklopiti s Octavijom, koju smo inače testirali pre malo više od godinu dana. Kakav utisak je ostavila, govori i to što smo testu dali ime: „Obesmišljavanje Audija“. Gornji deo poklopca prtljažnika će takođe biti lako povezati s manjom Octavijom, i kao takav će imati kontra pad. Mesto za registarsku tablicu je ostavljeno na uspravnom delu poklopca prtljažnog prostora.

Aktuelni naraštaj liftbeka iz Češke Republike je utemeljen na arhitekturi MQB koju koristi Volkswagen, pa se Superb i na taj način deklariše kao najbliži rođak Passata iz generacije B8. Na sličnu platformu će i naslednik, ali nemamo detaljnije informacije za sada. Može se pretpostaviti da će Superb profitirati iz novih hibridnih sklopova koje razvija patronska grupacija Volkswagen. Ranije smo pisali da će novi Passat koristiti isključivo automatsku transmisiju, što će reći da i Superb u bliskoj budućnosti ostaje bez ručnog menjača.

Premijera popularnog liftbeka zvanog Škoda Superb bi trebalo da se dogodi naredne godine. Nadamo se samo da će ga Nemci poštedeti trocilindarskih, jednolitarskih turbobenzinskih motora, ali nismo sigurni da zaista i hoće. Jeftini su, a i za sedirane vozače sasvim dovoljno potentni, pa verujemo da će ih pragmatični i gladni novca Nemci, ipak uglaviti i pod haubu „pet metara duge limuzine“.

AutoRepublika

(12559)