BMW želi da do 2030. smanji ugljenični utisak u životnom ciklusu vozila za 40%

Podelite sa prijateljima:

BMW planira da umanji emisije jedinjenja zasnovanih na ugljeniku, a koje nastaju tokom životnog veka vozila, što uključuje i onaj deo koji se generiše tokom samog proizvodnog procesa. Ideja je da se to postigne u količini koja je za 40% niža do 2030. godine, uz opasku da se kao osnovica uzima cifra iz 2019. Ovo proizilazi iz izjave bavarskog proizvođača koja je obnarodavana u četvrtak, kada je zapravo cilj samo učinjen ambicioznijim od prvobitno postavljenog, a koji je predviđao za trećinu manje ugljenika u datom vremenskom okviru.

U saopštenju za javnost koje je lansirano u osvit Konferencije mobilnosti kako je zvanično nazvan IAA (Salon automobila u Minhenu, saopšteno je da će, kako bi ovo postigao, minhenski proizvođač srazmerno uvećati upotrebu recikliranih i ponovo korišćenih materijala, pa će umesto aktuelnih 30% oni u ukupnom miksu implementiranih supstanci dostići udeo od 50%.

„Iskazujemo posvećenost ka kretanju jasnim kursem koji vodi ka dostizanju cilja oličenog kroz parametar 1,5 stepeni.,“ rekao je izvršni direktor BMW grupe, Oliver Cipse, jasno se određujući prema težnjama i obavezama iz Pariskog klimatskog sporazuma.

BMW je do sada odbijao da se jasno opredeli prema konkretnom datumu u kom će se odreći automobila pogonjenih motorima s unutrašnjim sagorevanjem, naglašavajući koliko su limitirani električni četvorotočkaši iz tekuće proizvodnje automobilske industrije, uz neizbežno pominjanje i nedovoljno razvijene mreže punjača, čak i na teritoriji Evropske unije, a još i više u nerazvijenijim delovima planete.

Bez obzira na to, proizvođač je postavio celu seriju ciljeva u vezi s konceptom održivosti, uključujući i taj koji predviđa da polovina prodajnog miksa grupacije BMW, do 2030. godine bude elektro pogonjena, uz smanjenje emisije CO2 po vozilu i po kilometru u istom procentu. Opet, i ovde je kao reperna godina pomenuta 2019.

Za kraj da kažemo da smo čuli (pročitali) i izjave koje se odnose na pozivanje na opreznost u pogledu očekivanja o finansijskim performansama kompanije. Naime, kao i kod rivala, i u BMW-u su problemi s generisanjem prihoda pod uticajem problema u snabdevanju poluprovodnicima, s tim da se sada pominju i cene sirovina. Uprkos svemu, i imajući sve u vidu, opet se očekuje profit koji će biti toliko visok da prevazilazi sva očekivanja. To dovoljno govori o kvalitetu uprave i prodajnim cenama vozila iz programa kompanije.

AutoRepublika

(96)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.