Američka marka uspeva da montira više od hiljadu jedinica svakog dana popularnog SUV modela.
Naravno, reč je o Teslinoj fabrici u Šangaju, gde se pored Modela Y proizvodi i Model 3. Šta više, nezvanični podaci ukazuju na to da je krosover pretekao starijeg limuzinskog brata, te da Kinezi svakog dana sklope oko 800 Modela 3.
U izveštaju za drugi kvartal koji je Tesla obelodanio stoji da je pogon u Šangaju postao prvenstveno orijentisan ka izvozu. Automobili iz ove fabrike odlaze u druge azijske zemlje, ali i u Evropu. Prema zvaničnim podacima američkog brenda, pomenuta proizvodna lokacija može napraviti više od 450.000 komada dvojca Model Y/Model 3.
Model Y za potrebe evropskih kupaca šalje se upravo iz Šangaja, naravno sve dok se ne osposobi fabrika pokraj Berlina. Ovaj pogon u Nemačkoj trebalo bi da opsluži potrošače na Starom kontinentu.
Teslin manji SUV, podsetimo imaju u ponudi i veći – Model X, je suštinski ključni četvorotočkaš za taj brend. To je naglasio i sam Ilon Mask, koji je više puta kazao da veruje da će Model Y biti najprodavaniji automobil Tesle.
Šta više, Mask je u aprilu ove godine istakao da veruje da će Model Y biti najprodavaniji laki putnički automobil na svetu. On je prognozirao da će se to desiti već 2022. ili 2023. godine!
Živi bili pa videli…
AutoRepublika
(201)
Nije baš najjasnije zašto Model Y nazivaju SUV-om kada nema ni povišen „klirens“ niti liči na SUV a još manje terenac.
Inače po gotovo svim dimenzijama je sličan Fordu S-max.
Tesla motors je pre par dana na „Danu veštačke inteligencije“ predstavila Dojo.
Reći ću samo da je 5. superkompjuter po brzini i veličini na svetu a br 1. kada je u pitanju neuronski trenažer veštačke inteligencije.
Malopre sam video snimak kako Ford električni Mustang ne ume da prati ni linije na autoputu pa se setih da se još jedan magazin „raspisao“ o tematici koja će globalno da utiče na svet prevoza i transporta. 😉