Korejci su saopštili da proizvodnja električnog noviteta neće početi kako je planirano zbog nedostatka komponenti. Ovaj put radi se o elektromotorima.
Kako je fabrika koja proizvodi elektromotore neko vreme obustavila rad, tako nisu stigli da u zadatom roku ispostave ovaj ključni deo električnog automobila. Stoga su pokvareni i planovi Hyundaija koji je već saopštio da proizvodnja neće startovati onako kako je isprva bilo isplanirano.
Korejski brend je nameravao da u aprilu montira 10.000 primeraka Ioniq 5, modela sa kojim nišane veliki uspeh u EV segmentu. Hyundai želi da ove godine isporuči 70.000 jedinica ovog baterijskog automobila na globalnom nivou. Sledeće godine imaju još ambiciozniji cilj – 100.000 registracija.
No, Ioniq 5 bi mogao postati žrtva sopstvenog uspeha. Na domaćem tržištu, u Južnoj Koreji, Hyundai je već primio 35.000 rezervacija, dok je u Evropi odmah po otvaranju narudžbina stiglo 3.000 porudžbenica.
Dakle, Hyundaijevi planovi mogli bi značajno da se izmene. Južnokorejski proizvođač saopštio je da će u aprilu montirati 2.600 Ioniqa 5, umesto zadatih 10.000, što je ozbiljan nedostatak. No, veruju da će u narednim mesecima uspeti da stabilizuju proizvodnju elektromotora, a samim tim i proizvodnu liniju Ioniqa 5.
Podsetimo, Ioniq 5 je prvi EV model Hyundaija na novoj E-GMP platformi. Dostupan je sa dve verzije baterija, od 58 kWh i 72,6 kWh. Prema još nepotvrđenim podacima o dometu, varijanta sa baterijom većeg kapaciteta trebalo bi da ima autonomiju kretanja od 470 do 480 km po WLTP protokolu.
AutoRepublika
(161)
