1. Home
  2. Glas
  3. Republike
  4. Do nas je, ipak… I do jednog C4
Do nas je, ipak… I do jednog C4

Do nas je, ipak… I do jednog C4

18.03K
36

Ima jedna izuzetna izreka Mahatme Gandija koju nikad ne zaboravljam, i uvek se trudim da se vladam po njoj. “Budi promena koju želiš da vidiš u svetu”. Lepo rečeno zar ne? Zar ne. pomislite koliko bi svima nama bilo lakše kada bismo složno uložili malo truda u naše ponašanje i ophođenje, kako prema nama samima, tako i sa ljudima u našoj blizini.

Da se ne lažemo, život je pakao čak i kad nema nikoga da nas gazi a kamoli s tim… Ja sam recimo, sam sebi najgori neprijatelj – uvek sebe guram i forsiram da radim još više i još jače. Ili da naučim “ovo i ono”. Ili pak da završim još pet stvari u jednom istom danu. Onda recimo dođe dileja koja zaustavi obe saobraćajne trake na ulici, samo da bi kupio cigare na trafici.

I ne postoji nikakva druga reakcija nego da prokuva sve u meni pet puta za pet minuta. Zato ja nikad ali nikad nisam stao negde na ulici sa upaljena sva četiri migavca. Ako treba, parkiram se i kilometar dalje jer ne želim da nekoga nerviram onako kako se ja nerviram.

Znam da ste svi svesni o čemu govorim. I da je svako od vas stotinu puta imao izuzetan razlog da stane negde na “samo 5” minuta, I da ste sto puta bili na drugoj strani štapa, kad ste stajali i čekali nekoga da krene, pomeri se ili slično. Ali, lako je to uraditi i reći “ma svi tako rade”.

Ja bih voleo da svi počnemo polako da menjamo svet oko nas. Bar jedna naša promena, ma koliko mala bila, značiće negde nekome. I najverovatnije taj neko će primetiti i ignorisati naš trud. Ali će zato sedma osoba koja to primeti i sama promeniti nešto što će ponovo nekome drugom nešto olakšati. Dok ne krenemo da se menjamo koliko god to malo bilo, sve će ostati isto. Poenta je: “sve je u našim rukama”.

Ne brinite, neću da tupim o ovome do prekosutra. Ono što me pokrenulo je jedan Citroen C4. Nikad nisam krio da sam protiv francuskih vozila. Peugeot i Renault ne mogu da smislim – nikad i nikako. Mnogo puta sam rekao: “Znate li šta je najvažnije kad gledate da uzmete neki Renault za sebe? Pa, da ga na kraju ni ne uzmete.”

Ali opet, toliko ljudi se zadovoljno vozi tim kolima svakog dana. I ko sam pa ja da im kažem šta treba da rade? Svako vozi šta mu volja i šta mu mogućnosti dozvoljavaju, pa tako I ja. Nema potrebe nekome soliti pamet, ako je čovek zadovoljan.

Videli ste da u ovom društvu nema Citroena. Za to je odgovoran moj komšija Blaža. On je par godina stariji od mene I kao prvi automobil je imao belog BX-a. Sedišta i vožnja u tom automobilu je nešto što neću zaboraviti celog života. Udobnost koju nikad ni pre, a ni posle toga nisam doživeo u bilo kom drugom automobilu.

Zato “limune” odvajam sa strane, krajnje subjektivno. Leta prošle godine hteo sam sebi da kupim C4 Piccaso. I tražio sam majstora da pregleda automobil. Tako sam saznao za Blažu Đukića. Igrom slučaja, on i moj komšija se isto zovu i vole Citroene, ali se nikad nisu ni videli koliko znam.

Ko god da je vozio neki model Citroena sigurno je u nekom trenutku čuo za njegov servis. Tako sam upoznao čoveka i shvatio odakle sve pohvale. Elem, na sreću ili na žalost nisam uzeo taj C4 Picasso. Ali nastavio sam da sarađujem sa Blažom. Pre nekih mesec dana video sam da je na forumu pisao o jednom mučenom C4, zbog koga i ja pišem sad. To je ovaj mučenik s naslovne, a i s fotografije iznad.

Ukratko priča je sledeća.

Čovek nije mogao da ga registruje zbog nekih problema sa plinskom instalacijom. Dovozi ga u servis na otklanjanje nepravilnosti, i C4 tu ostaje tri godine. Vlasnik kupuje novi automobil, a ovaj naš mučenik ostaje u servisu. Tačnije, ostaje ISPRED servisa.

Da, da. 3 GODINE. Nakon te tri godine, vlasnik je došao po njega i video ovo. Niti je automobil, niti nije. Živ klan, nedoklan. Živ pečen, nedopečen. Faktički ovaj automobil je visio na tankoj granici između otpada i vozila za delove.

Vlasnik je video ovo i pozvao drugog majstora, starog drugara- Blažu Đukića. Zajedno su ustanovili da je automobil polako za te tri godine kidan “deo po deo”. Zvanuična priča servisa je da je u pitanju vandalizam nepoznatih počinilaca.

Dolazimo do one stare: “Nije meni što me lažeš, nego što misliš da ti verujem”. Svi bismo razumeli što nema felni, zar ne? Retrovizori? Logično. Ali čekaj nema znakova kidanja. Kako to? Tako možete da ih skinete samo skidanjem tapacira.

Iako deluje da je u kabini sve na svom mestu, to je privid. Međutim, pravi šok sledi kada se otvori hauba.

Kao što vidite, sve što je od ožičenja bilo na vozilu, nije uspelo da pobegne od sečica. Svaka žica je “pala” za nečiji merak! Isečena je i plinska instalacija – vodovi i creva koji nemaju ama baš nikakvu vrednost tako “obrađena”, a usput, posekli su i plinske dizne i otkinuli RAIL sa diznama.

Primetićete još jednu nelogičnost: farovi su tu. Sve ovo uništeno što ne može da se proda a far koji je verovatno najlakše prodati stoji i dalje tu?! A njegovo ožičenje isečeno?! Ali, tu nije bio kraj neprijatnostima.

Daljim pregledom ispostavlja se da je iz automobila poskidana i elektronika: kompletni motorni ECU + BSI (Boîtier de servitude intelligent) + BSM + elektronika ključa. Isečen konektor kompresora klime i cevi klimatizacije. Isečen konektor senzora pritiska ulja. Svima vam je već jasno o čemu se radi i šta se desilo. Nestala čak i šipka za merenje nivoa ulja.

Meni je bilo krivo kao da je moj automobil u pitanju. Epilog svega je da je Blaža za određenu svotu kupio ovaj C4. A na kraju je “završio” kod jednog njegovog majstora koji se već dao u sanaciju štete i nadam se da će se ovaj heč izvući.

Ali opet, brdo radova je tu, skoro pa Sizifov posao…kompletno ožičenje zameniti, kompletnu elektroniku srediti… Uspeće siguran sam i zbog svog truda koji je uložio, i koji će tek uložiti dečku želim da ga bar deset godina služi samo uz redovno održavanje.

E sad očekujem da krene bitka ko je kriv: vlasnik zbog nezainteresovanosti duge tri godine, ili servis gde je automobil stajao?

Činjenica je da koliko god da imate novca i automobila, dužni ste da brinete o svojim stvarima. Niko nije obavezan da to radi za vas. Isto važi i za servis: činjenica je da taj automobil stoji tu predugo. I da nakon nekog perioda on postaje više nego čista smetnja. Ali, odakle pravo ovako unakaziti tuđu imovinu? Druga stvar, svi smo svesni da je ovo neki A8 u vlasništvu žestokih momaka, stajao bi on tu još pet godina bez da mu išta fali a prao bi se bar četiri puta godišnje.

Zato sam i mlatio onoliko gore: sve je do nas samih! Niti je taj automobil trebalo da stoji toliko dugo u servisu, niti su oni smeli ovo da urade. Da su i jedna i druga strana bile malo odgovornije, ništa od ovoga NE BI BILO.

Ja bih sad pisao o ko zna čemu drugom, a ne o tome kako se kod nas dešavaju nezamislive gluposti ovog tipa. Ako mi sami ne promenimo ponašanje, i ne uradimo ono što je do nas kao pojedinaca, ne možemo da očekujemo da će neko to da uradi za nas kao društvo, posmatrano u celini.

Dajte da svi budemo malo bolji, a ovaj članak jednog dana bude samo podsetnik gde smo bili, i odakle smo krenuli.

Dejan Stanković

(18028)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest
36 Komentara
Inline Feedbacks
View all comments
Renault Terminator

Koliko se isplati osposobljavati taj C4 za svakodnevnu upotrebu?I mislim da taj auto nikad nece biti kao sto je bio,stalno ce biti nekih problema,bagova,greskica…Ako si strastveni ljubitelj bas tog modela,bolje kupiti na oglasima “gotov” auto,manje muke a jeftinije gledano na duze staze.

purecrap

Ne isplati se. To moze da bude samo necija dobra volja i veliki trosak da auto u ovom stanju, a iz masovne proizvodnje vrati u zivot. Totalno neisplativo.

Aki

Iz kakvog stanja?
Autu fali jedno dobro pranje i da se vrate pokradeni delovi, nije lezao na dnu reke 3 godine vec skoro se moze reci po slikama u garazi…
Tako da ne mlatite praznu slamu ako se ne razumete.

Izmenjeno 8 dana pre od strane Aki
Miki

Iskreno, sve se placa. Da auto stoji tri godine za dz… Ne ide. Ali ne ide i da se ilegalno to naplati.

Srđan

Dajte ime ovlašćenog “servisa”.

YugoFlorida

Nekako mi je stvarno degutantno da jedan servis, dakle firma koja nastoji da osigura poverenje među mušterijama, uradi ovako nešto automobilu svog klijenta. Ako se tako desilo. Mislim, opet vlasnik nije trebao toliko dugo da ostavi auto tamo, ali ovakav divljački način zaista nije rešenje za to što on ne dolazi po auto. Ko zna koji su razlozi što ga je zaboravio, možda uopšte nisu banalne prirode. A što se tiče vandalizovanih automobila, u gradu gde živim, srećom, praktično ih nema. Jedini primeri su beli Kadet “Suza” hečbek koji stoji na parkingu jednog supermarketa, kog je skoro neko išarao drečavo… Pročitaj više »

Davor

Krivica je i na servisu i na vlasniku. Servis je trebao da stupi u kontakt sa vlasnikom i dati mu rok do koga mora da ukloni automobil. Ako se to ne desi auto ide na otpad i gotova priča, servis ima sve crno na belo.

Don

Ne znaš ko je ludji.

Citroen

Nekad je do nas samih, a nekad je i do nesavesnih servisera: Elem, moja priča ide ovako. Suprugin C3 2003. na tehničkom nije mogao da prođe jer zadnje kočnice nisu bile dovoljno dobre. Upute nas odmah u servis koji sa njima sarađuje i uglavnom posle skoro celog dana čekanja na red i rada na kočnicama, te novih kočionih cilindara tek sutradan, vratimo se na tehnički i oni dovoljno pošteni jer smo kod njih od početka klijenti kažu da i dalje kočnice zadnje ne rade, ali da će nas ipak pustiti uz obećanje da to negde uradimo kako treba i obeštete… Pročitaj više »

Renault Terminator

Samo reci ime servisa,da znaju ljudi gdje su prevaranti da tamo ne tjeraju svoje automobile

Citroen

Privatni Servis PSA grupacije za Citroen, Peugeot u Sremskim Karlovcima

s mile

pre dvadesetak godina, u servisu elektronske kućne opreme, TABLA – ukoliko se uređaj ne preuzme 30 dana po popravci, servis ne odgovara za njega. Naravno, čuvali su i po nekoliko meseci, ali kasnije je prodavan, davan, uziman…kako šta

e sad, to je za nešto što vredi max par stotina eur.

kriv je vlasnik, po meni, da zaboraviš i ne interesuješ se za auto koji predi par hiljada eur…

Mad Max

Nemoj zameriti, ali priča da mrziš Reno i Pežo, maksimalno a da poštuješ Citroen, nije normalna. Meni se po nekad od ovakvih diskusija “gadi”, pa ne bi dalje.

Горча

Јок, голфа ће да воли.

Stari Dejan

Ja se tebi a i svima ostalima koji misle da nisam normalan izvinjavam zbog svojih manjkavosti. Šta da radim takav sam. Između ostalog, ne volim Balaševića, ne jedem ribu i ne gledam ništa od domaće kinematografije. Da li sam uspeo da potvrdim tvoju dijagnozu?

Mad Max

Domaće filmove obožavam, i to sve više kako sam stariji i stariji. Kao “nezreo” obožavao sam Holivudsku produkciju i ništa više. Pošto sam sa Profesorom (čitaj Kusturica) lični prijatelj, stalno sam slušao njegove priče protiv Holivudskih masovnih ostvarenje. Nisam shvatao njegove stavove jer sam bio “zelen”, a sad shvatam i osećam.
Tek kad čovek omatori, shvati da se ne može ućiti tata kako se prave deca 🙂

Stari Dejan

Pa za mene ni ti nisi normalan. Sve zavisi odakle gledaš 🙂

don

ti tek sad shvatio ? :)))

Stari Dejan

A ponada se tako čovek… 🙂

Mad Max

Nije lično, nego se odnosi na nenormalnu priču “mrzim Reno i Pežo”, poštujejem Citroen. To nije ispravno ni realno korektno. Možda nisi upućen, možda nisi pratio, možda si pogrešno shvatio te stvari. Na kraju Pežo i Citroen je isto sem vizuelnih razlika, a i Reno sa njim deli ista rešenja, čak iste sklopove i iste fazone i iste dobavljače….
I ja ne volim ribu, retko je jedem. Za mene je najbolja riba jagnjetina 🙂

Stari Dejan

Ne razumeš me očigledno. Ja sam veoma svestan činjenice da je sve to isto. Ali na uštrb te udobnosti i komfora svesno bih pristao da zanemarim sve ono što pomenutom paru zameram i smatram za pogrešno. Da li je pametno? Nije. I to znam.

Mad Max

Ti si klasični ljubitelj Japanaca 🙂
Svi koji se nešto petljaju oko struje izgaraju za Japance.
Valjda misle da je auto i elektronika ista filozofija.
Ali nije. A nisu više ni Japanci (uopšteno) kao što su bili, a i nemaju više ekskluzivu na “elektroniku” ko nekad davno. Apro po toga, sad bi trebalo da pređeš na Kineze. A kako stvari stoje, i ja ću za koju godinu.

Edit: Što je najsmešnije znam dosta elektro inžinjera kod kojih je nekad bio ili Japanac ili Citroen. Nikad nisam provalio u čemu je fazon. Jedina zajednička osobina je da su zajedno rekordno trulili

Izmenjeno 23 dana pre od strane Mad Max
Stari Dejan

Ja bih možda rekao “pragmatični ljudi vole japanske automobile” 🙂

don

normalan co´jk.

tasicss

Kriv je vlasnik ne servis, nakon nekog vremena ukoliko vlasnik nije dosao po stvar on postaje drzavina servisa, tako da ne mogu da razumem ljude koji ostave nesto i nikaf ne dodju po to.
Servis je trebao da naplati lezarinu za proteklo vreme tako da bi neodgovornom vlasniku bi jeftinije da ne dodje po auto.

DOLF

Iskren da budem posle 3g. zaboravio bih da imam automobil, tj. verovatno i ranije.

Bato

Iman I ja servis ,ali ovo je sramota,treba pazit auto koje dugo stoji u servis bez obzira na odnos vlasnika prema njemu.ovo neka mi je skola na tudjim greskama ,a za moje cu snosit odgovornost.

Miki

Ima ovde u Dusana Vukasovica jedan takav c4 cuknut i napusten. Moze vlaanik ovog auta iz teksta malo karmicki da se poigra pa da dodje i pokupi sta mu treba. Sto bi nas narod rekao, tante za kukuriku.

Alekko

To je francusko go*no od auta i kad je u dobrom stanju a kamoli ovaj da se krpači i sređuje.. hteo da kupim jednog i gledao i kad sam video kakva je to šklopocija, neka hvala. Francuska pouzdanost, ne smeš da odeš sa njim do sela 30km a kamoli na more negde.

Profesionalac

Sa kakvim glupostima nas smarate!

Ivan

Imaš najnovije vesti šta, gde i kako je Vučko uradio. To te, siguran sam ne smara.

Горча

Ренофану, Ситроен није Рено, зато од оног леша, захваљујући Блажи, Ц4 ће радити и ради без проблема.

Laki

I u meni je sve prokuvalo. Pa pobogu, zašto da auto stoji tako svima na izvol’te? Kako je krenulo, mogao je da završi i kao jedno od onih romskih “vozila” za sakupljanje sekundarnih sirovina. Čak i da je nešto baš staro, a kamo li C4?! Da ne poveruješ.
A fin je to autić. Vozio sam nekoliko puta sličan, noviji model, iznajmjen kod autorent.a i baš sam bio zadovoljan. Ovo je stvarno tužno. I da li se, posle svega, isplati sređivati ga? Nisam baš siguran da bih se upustio u to.

Mile

Svi znaju da prosečan sudski proces traje 10 godina paaaa se isplati svaki kriminal i rizik. Ako ćeš da zaradiš par stoja, kradi i otimaj.

don

Ko rastava. Sudije i advokati….pred streljački vod! Pa da i ja vičem, kao brkati majori, Pali!