Prodaje se Ford Escort Cosworth iz serijala Wheeler Dealer
Iako ga prati istorija relativno „prostog“ automobila koji su vozili uglavnom oni koji nisu bili u stanju da priušte ništa bolje, model Escort je zapravo velika legenda Forda. Proizvodio se više od tri decenije širom sveta i u tom periodu je pronašao preko 20 miliona kupaca, a i dan-danas se može naći u prodaji u Kini. Kao što smo spomenuli, Escort nije često donosio neku tehničku revoluciju, ali je svakako imao dosta verzija visokih performansi.
Možda najpoznatiji od njih je onaj koji je tjunirala čuvena britanska kuća Cosworth, a proizvodio se od 1992. do 1996. godine.
U tom periodu je prodato samo 7.145 primeraka, što je bilo taman dovoljno da se Escort homologuje za Svetski reli šampionat (WRC). Detalj koji privlači najviše pažnje je svakako mehanika, pa je Cosworth razvio poseban 2,0-litarski motor sa 224 konjske snage, koji je omogućavao ubrzanje iz mirovanja do 100 km/h za samo 5,7 sekundi, uz maksimalnu brzinu od 237 km/h.
Snaga se inače prenosila na sva četiri točka preko petostepenog manuelnog menjača. Zanimljiv je detalj da je Ford zapravo razvio ovaj automobil oko šasije i mehanike većeg modela Sierra, a zatim na njega nekako „uglavio“ Escortovu školjku da deluje kao manji, kompaktni četvorotočkaš.
Sada kada znamo sve to, spomenućemo da se u oglasima našao jedan izuzetno retki Cosworth, i to iz nekoliko razloga. Pre svega, kada je bio nov, ovaj sportista se prodavao samo u Evropi, ali pošto su određeni primerci sada stariji od 25 godina njegov uvoz je dozvoljen i u Ameriku.
Primerak iz naše priče je jedan od samo 25 jedinica koje je firma Sun International uvezla „preko bare“, a samo dvanaest njih je trenutno registrovano. Zatim je dopao u ruke voditelju popularnog serijala Wheeler Dealer, Majku Bruveru u prvoj epizodi četrnaeste sezone, po ceni od 30.000 američkih dolara. Mehaničar Ent Ensted je uložio još 7.665 najmanjih zelenih novčanica, i njih je potrošio da bi osvežio turbo i zamenio kvačilo, kočnice i nekoliko vizuelnih detalja, a u pomoć je pozvan i Frenk Stivenson.
Ovaj legendarni dizajner je zapravo bio zaslužan za dizajnerski detalj koji je proslavio marku Cosworth, a to je naravno zadnji spojler. On ga je modifikovao i obogatio modernom tehnologijom da bi se pružila još veća stabilnost u krivinama, a automobil je zatim prodat originalnom vlasniku za 50 hiljada američkih dolara.
Spomenućemo da je Stivenson, pored Escorta, radio i u timu koji je dizajnirao BMW X5, Mini Cooper, Maserati MC12, Ferrari F430, McLaren MP4-12C i 720S.
Automobil se još uvek nalazi u Americi, i to u saveznoj državi Vašington, a prodaje ga firma Northwest European koja se uglavnom bavi retkim četvorotočkašima sa Starog kontinenta. Na satu stoji brojka od 51.000 milja (82.077 kilometara), a modifikacije koje je Wheeler Dealer izvršio bi trebalo da podignu snagu na oko 280 „grla“. Ovaj konkretni primerak pruža i šiber i kožna sedišta marke Recaro.
Northwest European nije želeo da objavi cenu već smatra da potencijalni kupac treba da pošalje svoju ponudu, a zatim će mu biti rečeno da li je prihvatljiva.
AutoRepublika
(1514)
