Honda Ridgeline više nije dostupna s prednjim pogonom

Svi znamo da samo „specijalna“ grupa ljudi može voleti Hondu, zar ne? Dizajn nove generacija modela Civic je jedan od onih koji javnost ili voli ili izrazito ne podnosi, a slična situacija je i sa pikap kamionetom Ridgeline na američkom tržištu. Kada je debitovao 2005. godine, Ridgeline je postao jedini pikap sa pogonom na prednje točkove i sa platformom pozajmljenom od minivena Odyssey.

Iz tog razloga, mnogi „Jenkiji“ ga i ne smatraju za pravi kamionet, iako zapravo obavlja većinu poslova koje su potrebne tipičnom vlasniku. Ali u državi gde je veće uvek bolje, Ridgeline je uglavnom stavljen na stub strama i to se odrazilo i na prodaju koja iznosi tek mali deo one u poređenju sa konkurencijom.

Japanski proizvođač vozila je pre nekoliko meseci predstavio novu generaciju, o kojoj smo detaljno pisali, a da bi ubedio publiku da je Ridgeline zaista pravi pikap kamionet, počev od 2021. godine, osnovni model sa pogonom na prednje točkove više nije u izboru.

To praktično znači da će svi modeli pružati pogon na sva četiri točka, kao i 3,5-litarski motor uz devetostepeni automatski menjač. Ali, pošto je bazna verzija izbačena iz ponude, kupci će takvu odluku svakako osetiti po novčaniku. Naime, početna cena sada startuje od 37.655 američkih dolara, što je za oko 2.500 najmanjih zelenih novčanica više nego u prošlosti.

Ridgeline je za sada zapravo skuplji nego većina „pravih“ pikapa kao što su Ford F-150, Chevrolet Silverado, GMC Sierra, Ram 1500 i Toyota Tundra, mada Honda tvrdi da je njen predstavnik bogatije opremljen.

Ipak, vlasnici ovakvih vozila vole da povuku prikolicu ili brod, a Honda ne preporučuje da masa vučenog tereta bude veća od 2,2 tone, što je brojka za do tri puta manja od spomenutih konkurenata. Teško da će Honda uspeti da privuče kupce osim onih „specijalnih“ koje smo spomenuli na početku priče, a možda je upravo to i poenta ovog pikapa Ridgeline…

AutoRepublika

(256)