Nemački električni model dominirao je nizozemskim tržištem i tokom prethodnog meseca.
U novembru je u ovoj zemlji Beneluksa prodato 33.499 automobila, što je za 14,3% lošiji rezultat nego lane. No, to je ipak više nego što je ubeleženo u oktobru kada je isporučeno 31.988 vozila. Kumulativno je ove godine, zaključno sa prethodnim mesecom u Nizozemskoj indeksirano 313.501 nova registracija, što predstavlja pad prodaje od 21,8% naspram prošle godine.
Kada je reč o pojedinačnim brendovima, u novembru je Volkswagen prodao najviše automobila – 3.957, a na drugom mestu je Renault sa 2.540 dostavljenih jedinica. Treća pozicija pripala je Peugeot sa 2.425 pronađenih kupaca, dok je četvrta Kia (2.402). Top 5 zaokružila je Toyota, koja je u Nizozemskoj tokom novembra isporučila 2.298 četvorotočkaša.
Top 10 najprodavanijih brendova u Nizozemskoj u novembru:
| Ranking | Brend | Novembar 2020. | Januar-novembar 2020. | Ranking 2020. |
|---|---|---|---|---|
| 1. | Volkswagen | 3.957 | 35.391 | 1. |
| 2. | Renault | 2.540 | 18.717 | 6. |
| 3. | Peugeot | 2.425 | 22.121 | 3. |
| 4. | Kia | 2.402 | 25.649 | 2. |
| 5. | Toyota | 2.298 | 20.157 | 4. |
| 6. | Volvo | 2.136 | 13.833 | 10. |
| 7. | Opel | 2.133 | 19.058 | 5. |
| 8. | Ford | 1.984 | 18.410 | 7. |
| 9. | Škoda | 1.806 | 15.148 | 9. |
| 10. | Audi | 1.453 | 10.539 | 13. |
Kada je reč o uspehu pojedinačnih modela, Volkswagen ID.3 i dalje „kolo vodi“ u ovoj zemlji. Tokom novembra je isporučeno 1.499 primeraka ovog automobila u toj zemlji. Sledi ga Volvo XC40 sa 1.325 registracija, dok je na trećoj poziciji Kia Niro sa 1.217 prodatih jedinica. Četvrto mesto pripalo je Opel Corsi sa 955 dostavljenih vozila, dok je petoplasirana Toyota Yarisa sa 825 prodatih automobila, a u stopu je prati Ford Focus (823).
Top 10 najprodavanijih modela u Nizozemskoj u novembru:
| Ranking | Model | Novembar 2020. | Januar-novembar 2020. | Ranking 2020. |
|---|---|---|---|---|
| 1. | Volkswagen ID.3 | 1.499 | 4.882 | 16. |
| 2. | Volvo XC40 | 1.325 | 6.415 | 7. |
| 3. | Kia Niro | 1.217 | 11.095 | 1. |
| 4. | Opel Corsa | 955 | 7.578 | 3. |
| 5. | Toyota Yaris | 827 | 5.342 | 13. |
| 6. | Ford Focus | 825 | 7.485 | 4. |
| 7. | Renault Captur | 824 | 5.162 | 14. |
| 8. | Renault Clio | 813 | 6.984 | 5. |
| 9. | Peugeot 2008 | 752 | 3.892 | 20. |
| 10. | Peugeot 208 | 733 | 6.099 | 11. |
AutoRepublika
(223)
Verovatno većina registracija ovih modela (VW, Kia Niro, itd) otpada na flotne prodaje, tj. firme.
100%
Lako je u Holandiji kupovati i koristiti električne automobile kad je sve ravno… Autonomija je tu najbliža obećanom. U brdovitim predjelima ona se prepolovi u startu…
Ova testerka (koju zaista cenim, jer nije opterećena time da se lepo nasmeje za kameru ili zauzme neku lepu pozu pored vozila, a čime su uobičajeno opterećeni skoro svi testeri) je baš nahvalila ID.3, a u zimskim uslovima je imala potrošnju oko 21-22 kwh i maksimalni teoretski domet od oko 270 km:
https://www.youtube.com/watch?v=B7EY66GSj2w&feature=youtu.be&ab_channel=AutoservisEmisija
A slušaj ovo je samo jedna situacija u životu. 100% napunjene baterije pokazuju 270, a ne 350 km. Razlika u obećanom i stvarnom dometu je ipak očigledna. Iz iskustva znam da aktivacija grijanja kod električnih automobila do nivoa da ti bude toplo i da ne moraš biti obučen kao ona, značajno spušta autonomiju. Opet vraćam priču na početak kad ga provozamo znaćemo na čemu smo, a VW mi nakon Dizelgejt skandala definitivno nema kredibilitet da bih vjerovao podacima koje deklariše… Potrošnja. Odlično znaš kako iscijediti poslednji atom snage iz svake kapi goriva. Vjerujem da se i iz struje to može… Pročitaj više »
Pogledah ovaj ADAS test za sve ove kombije (koliko ih je bilo, 7-8?) …
Može da se kaže da VEĆINA „nije omanula“? Bilo je „gafova“, mora se priznati.
Nisam načisto sa savremenim sistemima. Definitivno da su korisni i samo jedan spašen ljudski život po meni opravdava milionska ulaganja, ali… šta kada se ipak desi „gaf“? Kakav je tad osjećaš u želudcu nekog ko je kupio automobil sa najsavremenijim sigurnosnim sistemima, debelo to platio, uvjerio sebe da je to lijepo, moralno i korisno, a takav stav su podržali proizvođač i prodavac i na kraju prc elektronika nije odradila svoj posao. Tu mi je velika moralna dilema, jer sigurno će biti ljudi (operisanih od automobila naravno) koji će znajući za prisustvo sistema u vozilu biti slobodniji za upravljačem i očekivati… Pročitaj više »
Ode prodaja tesle u minus kako volkswagen predstavi id3.
Iako id3 unutra izgleda gore nego polo, vidi se stednja na svemu u autu, volkswagen pocetkom 2019 je totalno unistio dizajn enterijera sto se vidi na golfu 8 a pogotovo na id3.