Kraj za Hondine modele na Starom kontinentu koji koriste isključivo agregate sa unutrašnjim sagorevanjem doći će već 2022. godine.
Nakon toga, japanska marka će u Evropi prodavati samo hibridne i električne automobile. Nije ovo prvi put da čujemo ovakve najave od Honde, ali prema nekadašnjim informacijama, trebalo je da pređu na elektrifikovana vozila do 2025. godine. No, drugačiji razvoj situacije u Evropi naterao ih je da ubrzaju svoje planove.
Za razliku od ovdašnje konkurencije, čini se da je većina japanskih brendova veoma dobro pripremljena za prelazak na elektrifikovane automobile. Pogotovo Honda koja u svojoj gami ima niz hibridnih vozila, pa i jedan električni adut.
Hondini modeli Jazz i CR-V već imaju hibridna izdanja, a tako će biti i sa novitetima. Buduće generacije modela HR-V i Civic imaće hibridne verzije, a sasvim je realno očekivati da u Evropi ne budu ni dostupni u bilo kakvom drugom obliku, sem u hibridnom. Osim toga, pored električne Honde e, japanska marka je već potvrdila da planiraju još jedan BEV model. O njemu do sada nije bilo reči, niti informacija kada bi tačno mogao da se nađe na tržištu.
Honda se očito sprema da preduhitri evropska regulatorna tela i reši sve eventualne probleme u vezi sa emisijom štetnih gasova i potencijalnim zabranama vozila sa SUS motorom.
AutoRepublika
(1651)
Kada najveci proizvodjac SUS motora na svetu digne ruke, tuga.
Najveći? Ne. Imali su svijetli trenutak sa k20a koji je vrlo vjerojatno najbolji 4 cilindra motor na svijetu.
I to je sve.
Kakva optimisticna misao
‘Honda is the world’s largest manufacturer of engines. In 2009 alone, Honda produced and marketed more than 23 million units globally for a diverse array of automotive, motorcycle, marine, and power equipment products.
Honda Engines offers a complete line of small, general purpose engines for commercial, rental industry, and consumer applications. Honda engines supply smooth and dependable power for more than 3,000 different product applications, including pressure washers, lawn mowers, rescue, and construction equipment.’
Neverovatno mi ovo zvuči.
Zadnja vremena dolaze.
Ko zeli cist SUS pogon, pogotovo dizel, zadnja je sansa za kupovinu. Za 2-3 godine nece biti dizela u segmentima B i C a verovatno ni D. Za nekih 4-5 godina na trzistu ‘normalnih’ automobila ce ostati samo poneki mali benzinac, razne vrste hibrida i elektricni pogon.
Биће скоро пропаст света… што смо возили возили 🙁
Slažem se, ali možda već i ranije. Od 2025 sigurno.
Honda se izgleda odriče automobila, izgubila snagu. Snaga je nestala kad su odbacili dizel a boles se nastavlja. Sad nastavlja Onda da pravi mopede pumpe za vodu agregate i tako. I nije šteta nikakav gubitak za Evropu pošto su im kola vecinom ravna k…. ali moram da priznam da su im mopedi pumpe i agregati dobri pa tu neka nastave karijeru
Немој тако 🙁 Honda je Honda … na dva točka ili četiri “ Honda je to “ 🙂
Kad neko kaže da je Honda ravna qurcu odmah znamo da mu je inteligencija ravna 0 ili je u pitanju neko dete ometeno u razvoju ili je sisao tatu kao beba umesto mame
Afrikanac, pameti, ceo ti je mozak u qurcu, zato kontaš ko kad piskiš. Takvi kulturni ko ti cene Honde, pa je zato i propala. Sad će da pravi one sitnice, zavrzlame i dečije igracke.
Neko je izgleda zaboravio svetu da kaze da je Honda propala iako je u zadnje 3 godine profitabilno poslovala za nekih $20 milijardi … Evo nam informacije iz prve ruke. Zahvaljujemo na informacijama.
Honda posluje zahvaljujući sirotinji po Americi i Aziji a u Evropi kupuju hondu oni koji su zaludeni japanom i sl glupostima. Ozbiljan covek u Evropi hondu nece kupiti
Znaci u sustini Honda posluje jer je sila na 2 najveca svetska trzista … 😉
Posluje van Evrope. Tamo gde me uopšte ne zanima sta se desava. Da cemu vrede bili bi u Evropi.
Ovo je mozda tesko poverovati nekome ko ima ogroman ego, ali uspeh kompanije se ne meri po tome sta tebe (ne)zanima. Ocigledno ne zanima ni Hondu trziste gde je Dacia najbrze rastuci brend vec hoce da se kocentrisu na ona najjaca i najveca trzista.
Da, ali se ipak nadje neka budala/bolesnik i u Evropi pa kupi taj đubar od vozila.
Nisu to budale nego dokon narod koji prati i cita ovake rubrike i veruje u sve napisano a skolovao se za neku drugu nauku koja nema veze sa automobilom i misli da je jako poametan. To su ljudi koji ne veruju ni sebi ni svoim ocima nego vole neke fantazije i misterije koje su proistekle iz naučnih saznanja jos neotkrivenih za širu javnost
„Skidam kapu“ 😊😊😊
Trebalo je to smisliti …
Auuuu morone nisam znao sve ovo o tebi sto kengur napisa … ;)))
😊😊😊
Nema veze, ja znam da Sami često misli suprotno od onoga što napiše.
Zaveden narod. Da pare za Hondu za koje ože kupiti prvikolasni VW. Alli oni pomno znaju da je VW djubre i da je varao i da su svabe pokvarene. Svaki vlasnik Honde u Srbiji koji je izvadio pare za novu je zaje**bo sam sebe
Da znaš da mi je posle palo na pamet da sam skoro za iste pare mogao da kupim i top karavansku oktaviju TDI 150 DSG ( sa par nužnih, ali i sa par meni nekih jako lepih opcionala). A za iste pare i Tiguan TDI 150 DSG.
Ali, jbg, od „naknadne pameti“ veoma često nema koristi.
Mada, kada viidm koliko kod nas sada košta Oktavija Scout TDI, samo 34.632, bez opcionala, ipak mi se čini da je to preskupo (čak i uz neki pretpostavljeni popust).
TDI 150 otkida te svaki put kad stisneš gas obraduješ se. to je posten odgovor posebno tiguan TDI je pravi. Sa vidis koja je prava cena Skode a popusta bude povremeno. Ja se drzim VW Skoda, posle 3 godine polovnjak je best value ulozeno dobijeno i samo TDI i koju godinu pa ponovo. Nema greške
Prosto pitanje jednom vlasniku Honde koja je kuljena nova ako se ne varam Sta je to presudilo da se uzme auto iz Azje pored ovoliko evropskih vozila i to auto skuplji od bilo kog nepremijum auta iz evrope. Vredi li to toliko? Jel pozlaćen ili ide na vazduh
Evo ovako dobri Samiricanu… Jazz sam kupio 2009. zato što sam imao skoro više kredita u Eurima nego plate u dinarima 🙂 i nijedan automobil mi u toliko metara nije nudio toliko prakticnosti i prostora za decu (komada tri) uz odličan dizajn i opremu. Znaci, veći prtljažnik od Golfa, više mesta pozadi i potrošnja niza od VW up!a u gradu. VW up! sam kupio nakon nekolio godina kao manji auto i trošio je tačno litru više od Jazza na istim relacijama, a imao je i tri OPASNE fabričke greške koje je VW popravljao samo u EU, a van EU ako… Pročitaj više »
Čuj brate, o Hondi znam basss mnogo vise od tebe od crx kad je to bilo cudo, kad sam noci da ne vidi niko radio motor koji je dimio ko cira a imao ih dosta, vozio civica type R grup N i u sampionatu. Hebo te civic na 3 clindra bruka jedna. Za mene je Honda preskupo gov**no i nista vise. Pricas ti meni o Hondi. A vidi ono sranje od Jazza kako je trulo, gore od juga. imas tamo slike od pre par meseci. Puka cev od kocnica koliko je sve trulo Slazem se da su judi koji voze… Pročitaj više »
Sve si argumentovano rekao tj tvoj glavni argument je da ti znaš i niko ne zna i ne moraš čak ni da objasnjavas 🙂
Čudo nisi vozio neku Skodu na trkama nego našao CRX i Type R?
Skoda to jete VW i jesu jako uspešni na Reliju i autosportu. Ajde da malo objasnim kako to izgleda. Evo za reli, i to ne kod nas nego opšte. Auto mora imati osnov da moze da se pravi. Zavisi od klasa a stvar ovako izgleda. Recimo klasa do 1400, grupa N i A u prvenstvu Srbije klasa II, ide uspesno samo nekolko tipova,. Prvo ide VW Polo generacije III, znaci godište do 2000, pa onda Fabija I, pa onda Pezo 106 i Saxso. Ostali ne mogu prici. Od 1400 do 1600 ubedljivo ide Pezo 208 1,6 Citroen C2 i Polo.… Pročitaj više »
Sad ako Bog da a i sponzori ide tim na Skoda Fabia R5 a bollji auto nema.
https://www.skoda-motorsport.com/en/skoda-fabia-r5/
Procitaj malo o tom autu. Da nije bilo peha za naseg sampiona perjanicu na zadnem reliju u zadnjem brzincu gde je imao veliku prednot, bio bi sampoin prvenstva u generalnom sa klasom III bilo bi Skoda R5, ali ovako videcemo. Malad je nas momak mnogo mlad bice kad tad. Za sada je vec 2 puta sampion jednom u klasi II i sad u klasi III
Moj brat je isto imao 2009 Jazz, doduse ovde se zvao Fit. Kupio ga 2012. godine za relativno nisku cenu od $8.000 kad je krenuo na fakultet. Auto je originalno bio iz Oklahome gde ga je zahvatio veliki grad i osiguravajuca kompanija ga otpisala jer je limarija od grada bila puna udubljenja. Ali neko ga je kupio i registrovao i zavrsio u Wisconsinu. Brat ga je vozio od 2012-2017 bez ikakvih ulaganja osim regularnog odrzavanja, nije mu zadao ni najmanji problem. I to pricamo i Wisconsinu koji ima neke od najgorih zima u Americi. Presao nekih 120.000 milja (200.000 km)… Pročitaj više »
E ovaj Jazer e taj je zlo. Ko muiu dade ateste treba ga u bambuk.
Ipak mislim da te je Afrikanac najoravednije opisao.
Poredis Hondu i inteligenciju ? Pa Honda je inteligentna jer za kupce ima takve dileje kao ti ! Zato im u Evropi ne ide, jer su Evropski narodi inteligentni, ali svogde se kukolj zavuče. Ima onih koji se jednom zajebu, ali ti si veteran! Svaka čast. Šta reći za čoveka koji ode u VW i kupi njihov najgori auto?? Nisi ti slučajno zastranio za Hondu
Meni je VW UP! njihovo najbolje i najpostenije vozilo i jedino ono koje dostojno nosi ime VOLKSWAGEN jer je i cena bila narodska i konkurentna. Takodje i jedini zabavmo dizajniran VW.
Up ima najveći prostor u klasi, najozbiljjnije ogibljenje u klasi. Toyota Aygo je suoer automobilcic, ali je za medjugradkse vožnje takva kantica da je to strasno, u gradu to i je smeta toliko.
Sa VW upom sam jednom bio do Italije, autoputem i uooste nismi bili inferiorni. Prijatelj iz BGa me je gledao kao ludaka a posle nije mogao da veruje kako smo lepo prošli.
U Evropi im ne ide jer su Evropljani veću patriiote od nas, a oni u Evropi seru i sa cenama i sa dizajnom, marketingim,bukvalno ih zabole za Evropu.
Kaži mi koji automibilje ne BOLJI negi jeftiniji od Civica. Eto, da ima multilink, adaptivhi tempomat, AEB, Android Auto i držanje trake na autoputu. Može?
Da, svi vlasnici Honde i Hundaia se hvataju za multilink, a obično nemaju predstavu šta bi i to moglo biti i nešto im to kao znači. Sto se tice zajeba androida i držanja trake uzmeš igricu na kompu i igraš . Što si bacio pare na auto? A što Civic ima multilink a ima 3 cilindra zabole te to je nebitno. I ovo što si opiso VW UP sve si sam sebe definiso, baš kao što sam opiso u prethodnom postu
Nego ajde objasni ti meni koja je to prednost za tebe !trkaca! taj multilink i šta je to uopste????
Ja te pitam prosto pitanje, koji auto sem Civica ima ono što sam naveo, a po istoj ili nižoj ceni? Nema potrebe da pričamo o razlikama multilinka i krute osovine. Što se tiče praćenja trake i adaptivnog tempomata izvini ali meni to baš puno znači, odmara me na autoputu, pogotovu noću ili posle dužeg puta. Što se tiče igrica imam ps4, imam i volan, tri pedale, Menjač, glumim tebe na Gran Turizmu 🙂 Što se tice tri cilindra Honda 1.0 je odličan motor, nema turbo rupu, povlači od najnižih obrtaja, za prosečne vozače poput mene puna šaka brade. Eto recimo… Pročitaj više »
A šta je to multilink a šta je po tebi kruta osovina. Ajde molim te objasni. Što se Honde Civic tiče znam da najeftinija kreće od 21 hilajde evra i ima tri klipa u motoru koji je ravan k. Videćes dok prodje garancija. To što se ti poredis sa BMW 530 je smešno sta drugo da kažem. Kolko ko sme da stisne od murije i koliko ume da potera je drugo pitanje. Sad ako gledaš konkurenciju bolje auta možeš uzeti za 14-15 hiljada, francuze 308 ili Megane i italijane. i po meni bolje i lepše od te grdobe Za te… Pročitaj više »
Opet zamenjujes teze. Taman posla da poredim azdaju od 260ks sa duplo slabijim motorom, ja samo kažem da ja svoju najčešće vizenu relaciju predjem za isto vreme i sa Civicom i sa BMWom, naravno da je opuštenije sa BMWom.
Što se tiče tvojih „predloga“ 308 i Megane ne postoje sa opremom koji ima ovaj Civic od 22k, Octavia je daleko skuplja, a Golf je em manji, em 20ks slabiji, em nema multilink, em nema tu opremu, a i zastareo je model.
Imaš neki realan predlog?
Opet nisi odgovorio šta je to po tebi multilink a šta kruta osovina. Aj probaj molim te.
Evo za tebe rešenje. Kupis Daciju – veću sa sve opremom i ZAJEBom i igricama i drangulijama i ostane ti 10 hiljada evra. I garant ćes i sa njom biti brzi od tog sa BMW 530.
I sad ti rewci meni ima li šta bolje?
A znači sad Dacia napada i Hondu, a ne samo Sitroen 🙂
Koja si ti dalabu 🙂 i to baš toksicna
To je tvoja filozofija automobila u kojoj je VW UP najbolji VW a Honda Civic je najbolja zato šzo ima Igrice i Zajeb. Kako nisi shvatio da je Dacja jos bolja ali i lepsa i isto ima 3 klipa??? I ostane ti 10 hiljada keka
E takvi ljudi su fanovi korisnici Honde i oni što kazu da je honda Sveto pismo i od Boga dar
Ma sta se vi raspravljate pa u AR hondu voze moroni, muzičari, majmuni ovaj orangutani i ko ono još? Treba li dalje ?:-)
Pravda za orangutana, on vozi Mazdu 🙂 mada sve ti je to isto, em nenamacko, em čak japansko 🙂
Done ti si gospodin čovek izaberi mi neki MULTILINK nadimak, da se razlikujem od ovih polukrutih i tupih
Него како је г. Рајковић, да му не запале неки тестни примерак, џаба ланац око волана
„Париз: Хиљаде људи на протесту против полицијског насиља и закона о забрани снимања полиције; Полиција употребила сузавац, демонстранти засули полицију каменицама и петардама, разбијали излоге и палили аутомобиле“
Zaista je strasno da mediji ne govore ništa o ovom.ukidanju sloboda u srcu Francuske. Takodje ništa o ogromnom protestu u Berlinu, zatim šta god mislili o klovnu Trampu onako prekidanje izvestavanja nema veze sa profesionalnim odnosom, kod nas je tek situacija komična, ceo svet ulazi u diktaturu i svi smo krivi za to, sami smo potpisali sebi presudu pristajanjem na podele kojim.nas zabavljaju, gutajuci njihove false flag operacjje tj „teroristicke“ akcije.
‘osim regularnog odrzavanja’
S obzirom da se neki ovde sećaju tvojih priča sa gumama, moram da pitam jesi li siguran u ovo gornje? 😂
Aha. Brat radi odrzavanje sve po knjizi. A ja radim „kad se pokvari onda cu popravljati“ … samo jos uvek cekam da se nesto pokvari na Toyoti. 😉
Kad će onda test poslovnog civica 1.0? Mislim da si skupio dovoljno km da napišes šta god, hoćemo slike vožnje po mraku tj unutrašnjosti auta po mraku, da vidimo lampice itd a ne ko onaj Peko…🤗😘
Test će ići tačno na 3. rodjendan i završetak garancije Civica. Sad ce Zvezdan da metne tajmer da odbrojava 110 dana, 109 dana 🙂
Imaćeš slike mraka i slike će biti mrak 🙂
Mrak! Sto ti treba toliko dugo, ko Musi da napise ljetovanje u Albaniji, Ko onoj trojici iz grupe TNT koja se hoce okupit na fruskoj planincugi?
Hocu da znam sta je i kako je , mozda zamijenim b klasu za civica ..neću da cekam!
Da znaš da bih tekst mogao da napišem do Nove godine, evo samo za tebe
Pazi samo da ne bude kao sa tajmerom na satu Toyota.rs za novog yarisa. Odbrojavao, odvrojavao, tajmer do nule došao i „djoka“, nema yarisa u Srbiji 😊
Nemo’ se vredjamo 🙂 valjda smo ozbiljniji od Toyota Srbija, znamo se
Niti je pozlaćen, niti (samo) na vazduh ide (na gram goriva 14 grama vazduha konzumira) … Oko ostatka tvojh pitanja se ne bismo razumeli.
🙂 Što je najgore ti bolesnici i budale se nikad ne oporave, nego bez obzira na upozorenja dobrih SAMIricana opet kupe Hondu, pa opet i opet.
Mora da im programiraju mozak nekako zvukom motora ili inhibiraju racio tajanstvenom mehanikom ručice menjaca, ili možda ima nešto u gimnastici ovjesa.
Sekta
Honda drži kako mali % tržišta u evropi, no možda se to promijeni. Ja sam vozio karavana civica, al onaj prethodne generacije i nisam ni čim bio oduševljen posebno ne dizajnom . Focus je bio po svemu bolji auto. Ali ne bih se složio da se ne zalomi i hondi da napravi neki dobar auto, samo koji? Trenutno, u svim aktualnim modelima sam sjedio,no nisam vozio pa ne znam.
Znaci ne daju ti tete iz auto salona test vožnju? 🙂 Jesi li makar pitao? Pokažeš im iskaznicu loze AR i nista?
Ma nisam ni trazio , muka mi.
Auto ili moto divizija?
Ovo sa dizelom ti je dobro! 😂😂😂 pa svi se odriču dizela, uključujuću tvoj voljeni VW.
Kolko vidim ne. To sto se nesposobni proizvodjaci odrucu nečega je jasno ali kupac da pada na te štosove e to je bolesno. Da kupis skuplji auto koji trosi 30 posto vise a vuče se po putu ko slina a skuplji e to moze samo kupac – budala. A proizvodjač trlja ruke
https://autorepublika.com/2020/10/29/broj-novoregistrovanih-elektromobila-po-prvi-put-nadmasio-dizele-u-evropi/
Pa šta je problem? Pola ovih padobranskih proivodjača jedva sacekalo da „odustane“ od dizela i tu imas pad od 20-30 posto, ali zato VW Merca BMW bije dizel i dalje i to prave aute. A imaju proizvoda i na benzin za ove što padaju na ekologiju i suplje marketing priče- i ove što zive u gradovima sumrak tipa ko Parsis i tih ekoloskih oaza. E to se vidi ima ljudi koji znaju znanje i onih koji misle da znaju pa se zajebu ali o svoju štetu. A mene što se tiče narednih 10 godina biće pravih polovnjaka a posle mogu… Pročitaj više »
Pa „problem“ je taj sto ti demantujes da se svi okrecu od dizela, a prodaja u celoj Evropi kaze suprotno od tvoje tvrdnje. Pre 10 godina preko 50% svih novih auta u Evropi su bili dizeli, a danas ih je manje od 25% i svake godine brojka je sve manja i manja.
Cisto da se zna, nisam ljubitelj elektricnih automobila i radije bi vozio dizel kada bi ih bilo. To i dalje ne menja cinjenicu da dizeli izumiru.
Dizel izumire zbog 3 stvari. Prva subvencije na ove poluautomobile, druga najava zabrane dizela u pojedinim gradovima i treća zbog ovih azijata sto odustaju od dizela sa kojim se nikad i nisu bili snasli. Tako da je cifra od 25 posto skroz Ok posebno jer se radi vise o skupljim autima i premijumu. Ja sam zadovoljan ne zalim se a prognoziram da se vremenom dizel vrati kad se urazume kad nestane subvencija i kad propadnu u Evropi ovi sto odustaju od dizela
To što si napisao su apsolutno sporedne stvari. Navodiš razloge nestanka dizela ali ne i ZAŠTO ga zabranjuju i dodatno oporezuju i destimulišu.
Dizel motori izumiru jer su stručnjaci davno ukapirali da nusproizvodi sagorevanja dizela izazivaju razna oboljenja a naftaški lobi prestao da lobira.
A naftaši se mahom transformišu u proizvođače baterija tako da su postali „veći katolici od pape“ te od povratka nema ništa.
SUS motori na fosilna gorva imaju istu sudbinu, transportna revolucija je uveliko u toku.
Zelen si ti za tu pricu, primaš sve zdravo za gotovo. Ima vremena videcemo. Sad sde gura ta tvoja priča dok bude para za bacanje a kad stanu subvencije videcemo. Ako do tada preživi bar 5 posto dizela, ništa niste uradili. Sad kad se pomenu baterije u pricu o automobilu pocinju da se ukljucuju razni drugi stručnjaci pa ekolozi kompijuterasi električari dokoni narod novinari koji rade o procentu Sto se ekologije tice idi prvo resi TE Obrenovac i Kolubaru i Kostolac pa onda sva ložišta na ugalj i drva i mazut pa da onda vidimo i taj dizel. I kad… Pročitaj više »
Ponašaš se kao dete kojem uzimaju zvečku iz ruku.
Ne možeš reći da je bez smisla ovo što je Sami napisao. Naprotiv. Sve mu je tu „na mestu“.
Koje tačno? Retorika mu je kao Marić&Pink&predsednik.
Taj se ne obazire ni na kakve podatke, samo svoje priča.
Ili ja treba da rešavam TE po Srbiji?
Njemu ni osnovna stvar nije jasna, a to je ko je gurao dizele i ko sada gura baterije.
Da probam da (mu) dočaram.
Meni se čini da tebi nije jasno.
Ti tom istom kartelu, koji je do juče gurao dizele, veruješ kada kažu da su strujaši čistiji od dizelaša.
Nema šta ja da verujem ili ne verujem, studije o tome postoje.
Je l to ona ista studija koja tvrdi da je nafta neobnovljiv resurs, a sama se zasniva na nauci čija fundamentalna teorija glasi da materija kruži u prirodi?
Govorim o studijama u kojim je dokazano da su nusprodukti sagorevanja fosilnih goriva izuzetno štetni po zdravlje ljudi i okoline.
To su te iste studije, jer su autori i sponzori isti.
Sami ti li si?
Takva istraživanja su bila i mnogo pre ovog novog doba električnih vozila.
Evo ti jedno od pre 20 godina, a ima ih i mnogo starijih.
Zašto se o tome nije pričalo ranije nego na sva zvona tek posle dizel afera da se zaključiti.
https://erj.ersjournals.com/content/17/4/733
Dobro je Sami konstatovao, zelen si ti za ovu priču.
Bolje je pitanje zašto se baš tad pre 20 godina odlučilo da se pređe sa benzince na dizelaše.
Alo zeleni, da li ti je 1990. dovoljno daleko?
„Rak pluća i izloženost izduvima dizel motora među radnicima garaže autobusa“
https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/1701566/
Utoliko pre! Kako je onda mogla da se desi ekspanzija motora sa oznakama TDI, TDCI, CDTI, dCi, HDi, JTD…?
Tako što su posledice po zdravlje zataškavane zarad profita. I do juče je VW vikao kako ima potpuno čist dizel, što bi bila alhemija – čitaj zlato ispada iz izduva. U suštini je opet bila prevara u metodici merenja i načinima rada motora jer teško da mogu da se zaobiđu zakoni fizike i hemije.
Danas VW gura elektrifikaciju više i od samog Ilona.
Mogli su oni uistinu da imaju čist dizel, ali očigledno nisu hteli.
Tako nešto može da izgovori samo neko ko nema bazičnog znanja o fizici i hemiji.
Čak i da neko jednog dana napravi taj „čist dizel“ motori sa unutrašnjim sagorevanjem će i dalje preko ~70% energije da bacaju na trenje, toplotu i izduvne gasove. Kod električnih je to samo 5-10%, već smo „polemisali“.
Kakve veze ima koliko energije na trenje baca dizel motor ako je eksploatacija dizel motora ekonomičnija, pa i ekologičnija, od eksploatacije strujaša? 😊
Pa nije ekonomičnija, računali ljudi, a nije ni „ekologičnija“.
Vidi, i meni je nekad dizel bio ekonomičniji izbor od benzinca i to da ne uzimam digitron u ruke, a danas bi mi glava eksplodirala kada bih morao da biram između dizela i benzinca.
Zataskava se da Tesla troši najprljaviju energiju trenutno i da je ekspanzija širenaj te prljave energoje. Od koje ceo Beograd ne može dihat. Šefe gde se proizvodi i od čega enrgija za Teslu?? Da li možeš jednom reci istinu?
Koja je to prljava električna energija u Norveškoj, kao krajnji primer, koju Tesle tamo koriste?
Razumeš li pitanje? Shvataš li da to nema veze sa Tesla motorsom?
A Beograd prvenstveno danas ne diše najverovatnije zbog kvazi uglja i ugaljske mafije, a link ka tekstu imaš malo niže.
Ti prodaješ maglu. Pravis se Toša
Osim što si u pravu po pitanju ekologije, ima još jedna “sitnica”, a to je politička odluka EU bazirana na odluci o energetskoj neovisnosti od Amera, Rusa i Arapa. Proces je ireverzibilan, a dizel je ionako bio značajnije zastupljen samo u EU i to opet kao rezultat političke odluke Francuske i Njemačke. Nitko neće proizvoditi dizele radi kupaca na brdovitom Balkanu, jer smo svi zajedno smiješno malo tržište. A dovoljno sam star da se sjetim pljuvanja po dizelima krajem 90’ tih, a sad ti isti pljuju po elektrificiranim vozilima. Veži konja gdje ti aga kaže i to ti je to.… Pročitaj više »
Nisam istraživao deo koji se tiče energetske zavisnosti, moguće je. Više sam hteo da skrenem pažnju da to što se danas dešava dizel motorima će ukoliko već sutra biti i sa benzinskim.
Tranzicija transporta na električnu energiju je uveliko u toku, što sam ovde pisao često, i još će se drastično ubrzavati. Mnogim ljudima je čak i ovaj današnji stadijum neverovatan i neshvatljiv, što se da videti.
Apsolutno se slažem. A tezu o energetskoj neovisnosti sam čuo od EU parlamentarca iz Hr sa kojim povremeno pijem kavu. I zvuči logično.
Ja se slažem sa Bojanom da globalno električni automobili predstavljau odličnu ekološku priču u poredjenju ss dizelima svakako jer jednodtavno dolazi do IZMESTANJA zagadjenja. Takodje svi zanemarujemo priču sa solarnim panelima i činjenicom da u Americi ljudi u pustinjama uspeju da se voze po gradu totalno džabe. Naravno da to podrazumeva soostvenu kuću, solarne kolektore, investiciju, ali isplailti se. E sad sa zaostravanjem konkurencije u domenu eo vozila, pre svega od strane proizvidjaca iz Kine i raznih drugih start up tehno firmi brzo cemi doći u priliku da pričamo o maltene istim ili čak nižim cenama od SUS vozila. Meni… Pročitaj više »
Pa, valjda i vrapci na grani znaju kakvu ekološku katastrofu Srbija izaziva sa svojim termoelektranama onakvim kakva sada jesu.
Evo ti od 01.12.20.:
„“Ne smemo da zaboravimo da se u vazduh Republike Srbije godišnje emituje oko 300 hiljada tona sumpor dioksida, da je to najmanje šest i više puta više ne samo po našim zakonima, nego zakonima Evropske unije, kojoj toliko težimo, ali da stavimo sve naše želje sa strane, postoji osnovna želja da građanke i građani Srbije budu zdravi“, rekla je ministarka Zorana Mihajlović.“
Za to smo svi mi krivi ali to nema nikakve veze sa temom niti dizelima i baterijama u svetu. Samo je pokazatelj koliko smo zaostali i kakvi smo debili.
A što se teme zagađenja tiče pročitaj malo o ugljarskoj mafiji.
https://direktno.rs/vesti/drustvo-i-ekonomija/313275/zagadjenje-vazduha-vigor-majic-petnica.html
Čitao sam.
Zato i mislim da EV nije ekološki prioritet za Srbiju, jer mi imamo mnogo većih i urgentnijih eko probema, a kada su automobili u pitanju, ja mislim da je prioritetna stvar da se na tehničkom pregledu napokon počne „padati“ zbog nezadovoljavajućih rezultata eko testa. To bi vezano za vozila kao izvor zagedjenja, bio kolosalan doprinos eko naporima u Srbiji.
Što ja propovedam već godinama. Za Srbiju bi najveći iskorak u pogledu ekologije i saobraćaja bio da se insistira da vozila budu ispravna i ispuštaju onoliko koliko je proizvođač propisao. U ovom trenutku ne treba očekivati više.
Forsiranje EV je čista šminka jer je procenat novih vozila na drumovima neznatan.
Ma već sam ko zna koliko puta pisao o ovome, ne znam ni sam zašto se ponavljam.
Evo u Novom Sadu počeo da viđam one električne kineske dvosede, a ima i Tesli. Punjača i edukacije nema, a očigledno je potrebno.
Što se tiče pravila i zakona si u pravu, ali treba poći od toga da imamo na vlasti zmiju koja ih ni sama ne poštuje te pruža primer i ohrabrenje svima ispod. Pravosudni sistem ne funkcioniše, zdravstveni se raspadao i pre Cov19… do sutra može da se nabraja.
Mi živimo u razorenoj zemlji koja nema mehanizme da brine o svojim građanima, niti njihovom zdravlju.
Nisam stekao dojam da vlasti u Srbiji forsiraju elektrifikaciju. Koloko znam, subvencija nema, za porezne olakšice ne znam. U Hrvatskoj malo kao potiču, ali stihijski i to kad EU “zavrne” ruku… Svašta su političari potpisali kod prijema u EU, a sad dolazi na naplatu.
Jesam li ja negde, ili neko, rekao da EV treba da bude ekološki prioritet za Srbiju?
Ali jesam govorio da i afričke zemlje uvode elekrična vozila, i da to rade svi oko nas jer je prirodni proces da radiš ono što postaje normalno u čitavom svetu. Samo kod nas je tlo neplodno za sve normalno.
Malopre pričam sa rodjakom iz Turske koji mi reče da u Turskoj obavezne tehničke preglede radi nemačka privatna firma (ne znam da li je DECRA, ali slično). Jedino su tako uspeli da spreče korupciju i činjenicu da su za lire svakakvi grobovi prelazili tehnički.
Ponekad idem malo brže i onda sretnem ponekog kome auto ide dijagonalno ili zadnii točak rotira po elipsi i smrznem se.
Ne bio u koži na sudnjem danu onim koji na tehničkim.pregledima puštaju neispravna vozila u ime tobože milosti.
Mi stalno proživljavamo neku predizbornu kampanju. Zato sam skeptičan da će po pitanju tehničkog nešto uskoro da se promeni.
Mi smo izloženi svakakvim vrstama zagadnjenja, vazduh, mediji, hrana, prosveta, zdravstvo…
Normalan covek zaista ne treba da živi ovde ili makar da ode na nekz planincinu i naoravi totalnu diskonekciju
Zbog toga je još iluzornije ulaziti u raspravu sa njim. Dotuce te iskustvom 🙂 Ja i Yankee se pecamo ko zeleni
@J4ZZ3R
plusevi od mene, pozz
Kao u onoj priči o coravoj koki 🙂
Honda je vrlo pouzdan auto provjereno!