Dijego Armando Maradona i njegova ljubav prema automobilima

Jedan od najboljih fudbalera u istoriji, čuveni Dijego Maradona, napustio je ovaj svet u 60. godini života. 

Čovek koji je svojim nastupima zaslužio „božiji status“ u Napulju, fudbaler koji je odveo Argentinu do svetskog trona, persona koja je samom svojom pojavom izazivala strahopoštovanje… O brojnim uspesima Maradone na fudbalskom terenu mogla bi se napisati knjiga, ali danas ćemo na stranicama AutoRepublike pričati o njegovoj ljubavi prema automobilima.

Mladost u Fiatu

Maradona je pre prelaska u Barselonu, dok je igrao za Boku Juniors, vozio Fiatov model 128 Europa. Dijego je svoj primerak kupio 24. decembra 1982. godine. Skromni Fiatov model za mladića kojeg je tek čekala svetska slava sa pristizanjem na Kamp Nou. Iako je Maradona već bio uspešan fudbaler, i mogao je da sebi priušti i neki daleko skuplji automobil, Fiatova 128-ica je bila njegov izbor. Prodao ju je 194. godine, a sudbina vozila ispraćena je sve do 2009. godine kada je pronađen u Saltu, jednoj od provincija Buenos Ajresa.

Čuveni Porsche 944

Dve strane Maradone ogledaju se upravo u ovom kontrastu. Pre Fiatovog automobila, Dijego je posedovao crni Porsche 924 koji je kupio 22. februara 1980. godine, kada je imao svega 19 godina. Ovaj Porsche je prodao kada je Boka odlučila da ga prosledi u Barselonu i otada je ovaj automobil predmet silnih aukcija i često menja vlasnika kao veoma poželjan klasik. Na osnovu zvaničnih dokumenata vidi se da je taj primerak bio u svojini Maradone, što mu naravno drastično podiže cenu.

Mercedes kao poklon navijača

Zbog svega što je učinio za ekipu Argentinos Juniors, navijači tog tima su mu 1980. godine poklonili Mercedes-Benz 500 SLC. O kakvom se raritetu radi dovoljno govori činjenica da je proizvedeno svega 1.133 primeraka. Prema nekim verzijama priče, ovaj Mercedesov model je Maradoni predao lično čuveni Huan Manuel Fanđo. Poslednji put je javnost o ovom vozilu saznala nešto više 2011. godine kada se našao na javnoj aukciji, a početna cena je iznosila 50.000 dolara.

Ferrari u Napulju

Idemo malo napred, u 1987. godinu kada je Dijego pravo fudbalsko božanstvo, naročito u siromašnom Napulju čiju ekipu nosi do velikih pobeda na domaćoj i evropskoj sceni. Kako bi se nagradio za silne uspehe, kako na klupskom, tako i reprezentativnom nivou, Maradona je rešio da naruči dva Ferrarija.

Ovde u priču ulazi ekscentrični duh popularnog Argentinca. Fudbaler je tada tražio da naručena Testarossa bude crne boje, što je bilo nezapamćen uslov za Ferrari koji je godinama insistirao na crvenoj boji svojih automobila. Maradona je insistirao da to ipak bude crni automobil, a čitav proces se odvijao preko njegovog zastupnika Giljerma Kopole.

Ferrari je pristao, i izradio crnu Testarossu. Sam automobil platio je Korado Ferlaino, tadašnji predsednik FK Napoli i koštao ga je oko 430.000 američkih dolara. Poslednji trag o čuvenoj crnoj Testarossi pojavio se 2014. godine kada se našla na tržištu, i tada ju je prodavao jedan španski kolekcionar automobila.

Drugi naručeni Ferrari bio je podjednako legendarni F40. No, ovaj model nikako nije mogao biti dostupan u crnoj boji, tako da je Maradona ipak koristio crveni F40.

Renault Fuego GTA Max

Mračni i teški momenti nisu bili retkost u životu i karijeri legendarnog argentinskog fudbalera. Maradona je 1991. godine uhapšen zbog posedovanja pola kilograma kokaina. Slike Dijega u lisicama obišle su čitav svet… Dva meseca nakon hapšenja, rešio je da se počasti novim automobilom, i tada je odabrao Renault Fuego GTA Max.

Maradona navodno nije mnogo koristio ovaj Renault, jer je u narednom periodu bio mahom u Evropi zbog klupskih obaveza. Prodao ga je već 1992. godine, ali se automobil opet pojavio u javnosti 2018. godine kada ga je jedan kolekcionar ponudio za 23.000 američkih dolara.

Povratak u Boku

Maradona se vratio u voljeni Boka Juniors 1995. godine. Tada je ponovio svoj zahtev iz vremena kada je igrao u Napulju – dva Ferrarija. Tada su oba bila crvena i u pitanju su bili primerci modela F355 Spider. Ovaj Ferrarijev automobil koristio je V8 agregat koji je raspolagao sa potentnih 380 ks.

Jedan od dva Maradonina Ferrarija je 2005. godine prodat za 670.000 dolara. Otišao je u ruke jednom od vođa kriminalne organizacije odnosno klana Loza. U decembru 2018. godine, argentinska policija je tokom racije u jednoj od vila koja pripada ovoj organizovanoj kriminalnoj grupi zaplenila 25 automobila, između ostalog i jedan Ferrari koji je nekada pripadao Maradoni.

U doba kada je igrao za Boku, Argentinac je tražio način da izbegne silne novinare koji su ga pratili zbog silnih skandala u vezi sa narkoticima. Tako bi na treninge kluba dolazio sa različitim automobilima, kako ne bi bio previše upadljiv, a ostala je anegdota da je jednom prilikom došao sa kamionom marke Scania…

Život posle fudbalske karijere

Nakon što je okačio kopačke o klin, Maradona neko vreme nije bio aktivno uključen u fudbalski život. Nakon što je odlučio da se upusti u trenerske vode, stao je na čelo reprezentacije Argentine, a vodio je i klub Al Fudžairah u Ujedinjenim Arapskim Emiratim. U to doba, Maradona je vozio BMW i8, ali i sofisticirani Rolls-Royce Ghost…

Nakon epizode u UAE, nekadašnji najbolji fudbaler sveta našao se u Belorusiji u ekipi Dinama iz Bresta. Tamo je imao pomalo nejasnu funkciju, ali je Maradona dočekan kraljevski. Za korišćenje je dobio terenski Overcomer Hunta, pravo čudoviše od automobila.

Dijego je tokom svog života često dobijao automobile na korišćenje, ili u svojinu, od vlasnika i rukovodilaca klubova gde je igrao/radio. Tako je tokom rada u Meksiku dobio Chevrolet Camaro.

Ipak, poslednji automobil koji je Dijego kupio jeste BMW M4 koji je naručio tokom ovogodišnjeg karantina u vezi sa epidemijom korona virusa. Legendarnog Maradonu pamtićemo ne po automobilima, već po čarolijama na fudbalskom terenu… On bi tako želeo.

Priredio Đorđe Platiša

(10457)