Prodaje se fantastično očuvani GMC C/K 3500 iz 1980. godine

Kao veliki ljubitelj klasičnih automobila, posebno onih proizvedenih u Americi, moram da priznam da mi u poslednje vreme sve više pažnje privlače očuvani modeli iz takozvanog „mračnog perioda“. Oni koji znaju dešavanja „preko bare“ će vam reći da je reč o periodu koji je trajao nekih dvadesetak godina, a započeo je sredinom sedamdesetih godina kada su novi zakoni o bezbednosti i izduvnim gasovima povećali dimenzije vozila i dodali na masi. Dok je Evropa slavila dolazak takozvanih „hot heč“ proizvoda, „Jenkiji“ su tugovali što su Ford Mustang, Dodge Charger i Chevrolet Chevelle samo senke nekadašnjih velikana.

Znajući sve to, nije iznenađenje što su proizvodi iz takvog „mračnog perioda“ slabo popularni kao klasici i često se mogu kupiti za siću u poređenju sa precima. Ali, s vremena na vreme se pojavi neki specifični primerak, koji deluje kao „vremenska kapsula“ pa samim tim interesovanje za njim bude dosta veliko. Upravo takav model je ovaj GMC C/K 3500 iz 1980. godine koji se trenutno prodaje preko sajta „Bring a Trailer“.

Za one kojima je GMC oznaka nepoznata, da kažemo da je reč o komercijalnoj diviziji General Motorsa koja posluje veoma uspešno do današnjeg dana. U navedenom periodu, GMC je bio ništa više nego bogatije opremljeni Chevrolet pa tako i ovaj konkretan primerak modela C/K 3500 se prodavao pod oznakom jeftinijeg brata.

Broj 3500 inače označava kategoriju koja je specifična po četiri točka pozadi, ali i dalje se može voziti s identičnom vozačkom dozvolom kao i svaki drugi automobil. Ovaj C/K je posebno poželjan iz još nekoliko razloga. Tu je kabina s četvoro vrata, koja nije bila popularna opcija kod kupaca u navedenom periodu (pikap kamioneti su tada uglavnom prodavani s dvoje vrata), ali i zahvaljujući podatku da je reč o bogato opremljenom Sierra Classic paketu opreme. To znači da je stigao iz fabrike sa klimom, boljim kočnicama, kukom pozicioniranom u prikolici za vučeno vozilo, aluminijskim felnama, CB radijom i još mnogo toga.

U neka novija vremena (posle 1982. godine) C/K će se moći naručiti i sa dizelom, ali tokom 1980. godine najveći motor u ponudi je bio V8 benzinac zapremine 454 kubna inča (7,4 litre) sa 210 konjskih snaga i maksimalnih 461 Nm obrtnog momenta. Snaga se prenosi na zadnje točkove preko četverostepenog manuelnog menjača, što znači da nema opcioni pogon na sva četiri točka. Na satu trenutno stoji cifra od samo 21.000 milja (33.600 kilometara).

Kako prenosi vlasnik, pikap kamionet je originalno prodat u američkoj saveznoj državi Teksas po ceni od 10.831 dolara (oko 34.000 novčanica u današnjoj vrednosti), a trag mu se gubi sve do 1997. godine. Poslednje 23 godine je proveo u saveznoj državi Amerike Montani, i sudeći prema veoma niskoj kilometraži gotovo i da nije vožen, pa po mnogim karakteristikama deluje kao da je tek napustio fabriku. Sadašnji vlasnik ga je vratio u Teksas početkom godine i u međuvremenu je kompletno osvežio motor i menjač.

Dva dana pre kraja aukcije, najviša ponuda iznosi 22.750 dolara, ali nema sumnje da će biti daleko veća. Ako ništa drugo, prethodnih meseci sajt „Bring a Trailer“ definitivno pokazuje da postoji interesovanje i za „mračni period“, pa možda su proizvodi iz „zlatnog perioda“ postali previše česti …

Zoran Tomasović

(223)