Tek svaki treći proizvedeni Golf 8 je potpuno ispravan

VW Golf posle više decenija prestao da bude najviše prodavan model u Evropi

Problemima isprepletan start prodaje novog Golfa 8 je počeo da se odražava i na prodajne brojke. Posle više decenija, po prvi put je Golf izgubio titulu najbolje prodavanog automobila u Evropi, preneo je ugledni nemački list Handelsblatt. To se nije dogodilo u istoriji dugoj 45 godina, iznela je redakcija ovog lista, a i mi smo nedavno u zanimljivosti večeri pisali o tome koji je model poslednji put bio popularniji na evropskom tržištu. Omiljeni nemački automobil je, titulu izgubio još u maju i junu, prema podacima kojima barata redakcija Handelsblatta, i to od Renaulta Clija, koji je opet prema nekim drugim statističkim podacima, svejedno bio u najbližoj zoni uz Golf.

Kao razlozi za neočekivano spori start Golfa na tržištu, navode se problemi s niskim kvalitetom, koji muče razvojni tim od samog početka. Zabeležena su i neslaganja unutar grupacije, koja su takođe uticala na proizvodnju i brojke koje pokazuju prodajne rezultate. Umesto Golfa, na tronu se našao galski mališan sa 16 hiljada više isporučenih jedinica u maju. S druge strane, analitčari iz čuvene kuće Jato Dynamics us izvestili da je samo 13 hiljada primeraka Golfa plasirano tokom maja. U junu je isporučeno 37 hiljada primeraka francuskog automobila i svega 24 hiljada Golfova, prenosi Handelsblatt.

Povrh svega, Golf 8 i nije mogao biti isporučivan u obimnijim kontigentima zbog problema koji muči proizvođača već duže vreme. Naime, do kraja 2019. godine je, s proizvodnih traka u Volfzburgu sišlo svega 8.400 primeraka umesto planiranih 100 hiljada. Burne kritike je na račun uprave koncerna izrekao i rukovodilac sindikata Volkswagena Bernd Osterloh: „Preambiciozni članovi upravnog odbora u automobil guraju previše bestpotrebne tehnologije, i to čine jednostavno prebrzo. To tako ne ide,“ ispuca on u dahu još tokom proleća.

Veću salvu kritika od svih drugih struktura, pokupio je izvršni direktor grupacije Herbert Dis. Kvalitet Golfa 8, kao industrijskog proizvoda, nažalost nije bio na nivou modela prethodnih generacija a broj grešaka koje su otkrivane skoro svakog novog dana u eksploataciji, je bio enorman. Povlačenje vozila uslovljeno problemima s kompjuterskim programima je dovelo do obustava isporuka u maju, a o tome smo više puta izveštavali.

U normalnim, uobičajenim okolnostima, zanimljivo je reći da oko 70% od ukupnog broja proizvedenih automobila u pogonima u kompanijskoj centrali, siđe s proizvodnih traka bez ikakvih problema. U slučaju VW Golfa je taj pokazatelj na nivou od 33%. Drugim rečima, u proseku, svaki treći proizvedeni Golf 8 je potpuno ispravan.

Kao so na ranu stigla je i nevolja s činjenicom da ni dileri nisu bili opremljeni na odgovarajući način kako bi prodaja „Osmice“ bila dobra, pa je direktor prodaje, Jirgen Štakman morao lično da se izvinjava predstavnicima trgovinske mreže.

Ipak, rukovodstvo Volkswagen grupe je potpuno sigorno da će Golf uskoro ponovo biti broj 1 u Evropi. Iz firme je stigla objava da je obim isporuka kompakta tokom jula, ponovo bio drastično veći u Evropi, i značajno izdašniji nego lanjskog jula. Kada se na tržištu budu našle i dodatne verzije modela, sve će moći da krene samo u jednom smeru, a to je „na bolje“.

Kako bilo, sledećih meseci ćemo svedočiti o tome da li je Golf krenuo u renesansu ili je potonuo u sivilu. Prošle godine je VW u matičnoj fabrici, po prvi put posle 2007. godine, proizveo manje vozila od 700 hiljada, na godišnjem nivou.

AutoRepublika

(8444)