Nakon uvođenja snažnijih Blue dCi dizel agregata u ranijem delu ove godine, Dacia modernizuje gamu pristupačnog krosovera novim turbobenzinskim TCe motorom zapremine 1,3 litra. Novina je i to što ovaj agregat poseduje i dodatni filter za prečišćavanje izduvnih gasova, kako bi ispunio najstrože zahteve koji su se nametnuli kao imperativ nakon uvođenja WLTP protokola.
Novi četvorocilindarski motor koji je već u upotrebi u više modela marki Renault, Nissan i Mercedes će posedovati dva nivoa izlazne snage: 130 i 150 “konja” uz, 240 i 250 njutn metara obrtnog momenta, redom.
Na ovaj način dobili smo najsnažniju verziju nekog modela sa Dacia oznakama, ikada proizvedenu.
Do sredine sledeće godine, novi motor će isporučivati snagu samo na točkove prednje osovine, ali će nakon toga biti moguće dobiti ga u kombinaciji sa sistemom prenosa snage na sve točkove. Knjiga porudžbina se otvara narednih dana.
Pored novog motora, tehnološka unapređenja će zahvatiti i info-zabavni system, koji će ubuduće pored podržanih Android Auto i Apple CarPlay funkcija, ponuditi i mogućnost korišćenja sledećih aplikacija: Waze, Whatsapp i Spotify.
Proizvođač obećava brži odziv i viši nivo intuitivnosti novog sistema. Ovo unapređenje neće uticati na višu cenu vozila, što je verovatno najradosnija vest za buduće vlasnike vozila marke Dacia.
(349)
Sav drhtim dok ovo citam
Druže, ako se ovaj motor ugrađuje u Mercedes, ti i tvoj Audi, pa i Škoda Karoq možete samo da zavidite Dusteru :))))) zbog cene, ništa drugo 🙂 Rajko, nadam se da ti je jasno da je ovo pokušaj duhovitosti
Za mene je Duster neuspeo pokušaj duhovitosti reno-nissan grupacije. A za motor se nadam da će MB proći bolje nego sa prethodnim reno motorima.
Ne mogu da verujem da ovo pričam, ali Duster je postao bolja kupovina od Škode. A što se Mercedesa tiče, veću bruku od 7G tronic menjača teško da može išta da im nanese 🙂 Praktično niti jedan drugi faul iole ozbiljniji nisam uočio na Mercedesovim vozilima.
Stavljanje škode i dačije u istu rečenicu mogu razumeti samo kao pošalicu. Ne zameram. Ovakav portal treba da ima smisla i za humor i zabavu.
Zašto? Ima mnogo gorih Skoda od Dacije. Čemu takvo ponižavanje, omalovažavanje ili možda neznanje?
Koja to dacija na crtu skodi moze?
Duster je jedini džipić u ponudi na tržištu koji u praksi može da zameni pravog terenca kao Niva, da pri tome ne košta basnoslovno, jer je glupo kupiti skup auto i voziti ga po vrletima, granju, blatu i lomovima. Recimo Skoda pravi samo glumce, a ne džipiće, a da pri tome koštaju duplo.
Do juče gotovo da nismo mogli da zamislimo da u Dačiji budu ponudjeni neki najnoviji Renult ili Nissan motori i/ili EDC menjač. Ali, vremena se menjaju. Može biti samo dilema šta je pobuda prooizvodjača za tako nešto. Da li samo želja proizvodjača da i pored većeg proizvodnog troška (i možda malo manjeg profita od onog koji bi se ostvario stavljanjem neog „starijeg motora“ ) uspe da model učini privlačniji kupcima ILI se, pak, možda u osnovi radi o tome da su „stari motori“ ekološki nepodobni, da ne „prolaze“ eko norme i da proizvodjač prosto nema izbora, nego da stavi samo… Pročitaj više »
Biće da je ovo drugo 🙂
Da, nemaju izbora. Sa jedne strane, neko će reći da je to dobro za kupca (jer dobija novije motore ), a sa druge strane, to sa ugradnjom motora novije generacije „zida cenu“ ( i oteraće deo kupaca).