U poslednjem ažuriranju potentnog automobila Mercedesovo AMG odeljenje fokusiralo se na unapređivanje komfora, ali bez gubljenja na polju performansi.
Kada je reč o vizuelnim promenama, nema nikakvih velikih iznenađenja. Anfas je predeo na kojem se odigralo najviše izmena, pa je tako tu sada veća rešetka i drugačija svetlosna grupacija. Slično je i pozadi gde dominira nova svetlosna grupa. Automobil je prošao ozbiljnije zahvate kako bi se čitav izgled učinio nešto agresivnijim, ali je poboljšanje na polju aerodinamike bilo visoko na listi prioriteta.
U kabini je bilo nešto manje izmena. Najveća je svakako ubacivanje najnovijeg izdanja MBUX sistema, kao i postavljanje novog AMG volana.
Što se tiče mehanike, ona je ostala potpuno ista. Tako Mercedes-AMG E63 i dalje pokreće 4,0-litarski biturbo V8 agregat koji u osnovnom modelu isporučuje 570 ks i 750 Nm, što mu omogućava da izvrši sprint do 100 km/h za samo 3,5 sekundi u limuzinskom izdanju, dok je karavan za 0,1 sekundu sporiji. Za transmisiju na sva četiri točka zadužen je devetostepeni automatski menjač.
Naravno, snažnija E63 S varijanta nudi još bolje perfromanse, jer je vozaču na raspolaganju 611 ks i 850 Nm. Juriš do „stotke“ ova verzija završava za 3,4 sekunde (sedan) i 3,5 sekundi (karavan).
Prodaja osveženih performantnih modela trebalo bi da počne u Evropi narednog meseca.
AutoRepublika
(434)
