Američki klasici s dizel motorima dobijaju na popularnosti

Sjedinjene Američke Države je pre nekih dvadesetak godina zahvatila velika opsesija klasičnim automobilima. Da li su ulogu u tome igrale emisije kao što je „American Hot Rod“ sa čuvenim Bojdom Kodingtonom u glavnoj ulozi, je nepoznato, ali preko noći su automobili koji su u svoje vreme koštali tek nekoliko hiljada američkih dolara, odjednom vredeli milione zelembaća.

To se odnosi, pre svega, na modele kao što su Plymouth ‘Cuda, Ford Mustang Shelby GT350R, Chevrolet Camaro ZL1 i slične, a trend se „prebacio“ i na terence. Već duži niz godina Ford Bronco, International Harvester Scout i Chevrolet K5 Blazer prelaze šestocifrene brojke prodaje.

Takva vozila su bila relativno retka „u svoje vreme“, a danas su naravno još ređa. Iz tog razloga, mnogi kupci se počeli da obraćaju pažnju na proizvode iz mračnog perioda američke automobilske industrije. Reč je naravno o vremenu koje je trajalo od sredine sedamdesetih godina pa sve do kasnih osamdesetih godina prošlog veka, kada su novi zakoni o bezbednosti i izduvnim gasovima kompletno ubijali snagu i povećavali težinu.

Ali kao što ćemo videti u narednom slučaju, dobro očuvani primerci se prodaju za solidnu cenu koja je nekada bila nečuvena.

Na sajtu „Bring a Trailer“ se trenutno može pronaći GMC Jimmy iz 1982. godine. Ovaj brend je verovatno nepoznat većini onih izvan Amerike, a reč je o komercijalnoj diviziji General Motorsa koja posluje izuzetno uspešno do današnjeg dana.

U spomenutom periodu Jimmy je bio blizanac sa Chevrolet K5 Blazerom, ali sa bogatijom opremom. Model iz naše priče stiže u Sierra Classic paketu opreme, koji je predstavljao sam vrh ponude Jimmija, sa 15-inčnim felnama, pogonom na sva četiri točka, četverostepnim automatskim menjačem, hromiranim branicima i krovom nad zadnjim delom kabine koji može da se skine. Enterijer je fantastično očuvan i deluje kao da je juče napustio fabriku, a sat pokazuje cifru od prevaljenih svega 38.000 milja (60.800 kilometara).

Ali ako bi morali da pronađemo detalj koji privlači najviše pažnje, morali bismo da pogledamo ispod haube. Iako je GMC nudio bogati izbor benzinaca od šest i osam cilindara, ovaj Jimmy pokreće dizel motor zapremine 6,2 litre. Amerikanci su započeli da eksperimentišu s dizelima nakon naftne krize krajem sedamdesetih godina, a „napad“ je predvodio upravo General Motors.

Oni će se naći i u ponudi putničkih automobila, ali nikada neće biti preterano popularni i tiho će nestati narednih godina. Sa druge strane, popularnost je i dalje velika među komercijalnim vozilima.

Dok neki od njih danas razvijaju čak 475 konjskih snaga i 1.425 Nm najvišeg obrtnog momenta, čime su u stanju da povuku terete težine i do nekoliko stotina tona, spomenuti 6,2-litarski se mogao pohvaliti sa samo 130 „grla“ i 325 Nm. Više nego skromni brojevi čak i za svoj period, ali je potrebno spomenuti da je 1982. godina bila prva za dizel u Jimmyju, pa se više nije ni moglo očekivati.

Šest dana pre kraja aukcije najviša ponuda iznosi 10.800 američkih dolara, ali nema sumnje da će konačna cifra biti značajno viša.

AutoRepublika

(1124)