Škoda predstavlja oproštajnu verziju Kodiaqa RS nazvanu Challenge
„Nabrijani“ krosover Škoda Kodiaq RS je debitovao krajem 2018. godine. Od tada do danas se pokazao prilično dobrim potezom proizvođača, što se da ilustrovati i podatkom da je u matičnoj Češkoj, upravo ova varijanta činila čak 17% prodaje Kodiaqa! Pa ipak, uprkos tome, uskoro je za očekivati da ga više ne vidimo u gami slovenske marke.
Naizgled neobična i iracionalna odluka je uslovljena odustajanjem nemačkog koncerna od dalje upotrebe, 240 konjskih snaga i 500 njutn metara, moćnog, a opet kompleksnog i skupog motora koji se krije pod oznakom 2.0 BiTDI. Taj agregat, iako i dalje kompatibilan s novim emisionim standardima, ipak kvari rezultate uprosečenih emisija grupacije, pa i same Škode.
Ovo ujedno znači da će sudbinu Kodiaqa s ovim motorom, doživeti i Volkswagenovi puleni Passat, Arteon i Tiguan. Svi oni u međuvremenu ostaju bez modifikacija koje se služe biturbo dizelom.
Međutim, pre nego što se spuste zavese na sceni na kojoj nastupa Škoda Kodiaq RS, češki proizvođač je pripremio i predstavio oproštajni paket koji će nositi sufiks Challenge. On se od „standardne“ verzije razlikuje samo utoliko što će posedovati naprednu opremu koja uključuje i uređaj za klimatizaciju s tri zone delovanja, elektropokretana prednja sedišta, sistem kamera za pun prikaz zbivanja oko vozila, servo uređaj za poklpac prtljažnika i još neke dodatne oplemenjujuće sitnice.
Nažalost po one koji su se ponadali ovom varijatetu, Challenge će biti dostupan samo kupcima s prebivalištem u Češkoj Republici gde će kandidati morati da „istresu“ 1,4 miliona kruna (50.900 evra u „našem novcu“), ukoliko ga požele u svom dvorištu.
Ukupno će biti proizvedeno 300 primeraka, koji će praktično biti i poslednja ponuda Kodiaqa RS, jer se njegova proizvodnja konačno obustavlja. To nije definitivan kraj za „nabrijani“ Kodiaq, jer se reprizni debi vrućeg SUV-a očekuje početkom naredne godine, ali ovog puta s benzinskim motorom, ili što je još verovatnije, s hibridnim pogonom.
AutoRepbulika
(2793)
