Na Lamborghini Huracan možemo gledati kao poželjniju (i skuplju) verziju Audija R8 V10. Prošle godine je restilizovan kao Huracan Evo, a u 2020. ulazi s opcijom zvanom Huracan Evo RWD.
Reč je zameni za LP580-2, koji je predstavljen 2016. u Ženevi. Sa samo 1.389 kilograma, ovaj „projektil“ sa središnje pozicioniranim V10 motorom obećava 30 odsto više preupravljanja u odnosu na prethodnika, zahvaljujući Performance Traction Control sistemu (P-TCS).
Još jedan razlog zašto je Evo RWD bolji od LP580-2, ubraja se u one „sočne“ detalje. „Vrišteći“, 5,2-litarski V10 isporučuje 610 konja i 560 Nm maksimalnog obrtnog momenta. Dakle snaga u potpunosti reflektuje onu kod LP610-4. Ove brojke obezbeđuju maksimalnu brzinu od 325 km/h i sprint do „stotke“ za samo 3,3 sekunde, a do 200 km/h za 9,3 sekunde. Zaustavni trag od 100 km/h do „nula“ iznosi 31,9 metara.
Točkovi od 19 cola s Pirelli P Zero gumama dimenzija 245/35 napred i 305/35 nazad, su standardni. Elektromehanički Lamborghinijev Dynamic Steering sistem upravljanja sa servo asistencijom je posebno kalibrisan u skladu s karakterom Eva RWD, a odnos mase po osovinama od 40/60 garantuje pregršt zabave i proklizavanja.
Da se vratimo kontroli prijanjanja. Lamborghini je ostvario 20 odsto bolju trakciju prilikom izlaska iz krivina i 30 odsto uglađeniju intervenciju u poređenju s LP580-2 u Corsa režimu. Čuveno ANIMA dugme na volanu je prilikom startovanja motora u Strada postavci, koja minimizuje proklizavanje točkova.
„Huracan Evo sa zadnjim pogonom stavlja automobil u ruke vozača: vozačko iskustvo se isporučuje od stane hardvera“, rekao je Stefano Domenikali, šef Automobili Lamborghinija. „Ovaj automobil podseća vozača na čisto Lamborghinijevo inženjersko nasleđe: vozač je u centru performansi Huracana Evo RWD, s nefiltriranim odzivom i emocionalnom vozačkom iskustvu.“
Cena? Za početak, ona iznosi 159.443 evra.
AutoRepublika
(213)
