Izgleda da je sve onako kako treba da bude.
BMW serije 1 je novajlija za modelnu 2020. godinu. Reč je o komercijalno važnom modelu bavarske marke, bez obzira što neće biti dostupan u SAD.
Kao što znamo, aktuelna generacija je napravila otklon ka pogonu na prednje točkove, što je pomalo kontroverzno po BMW-ovim standardima, ali kada u obzir uzmemo da se radi o modelu iz C segmenta, zadnji pogon zaista gubi smisao, posebno s uzdušno postavljenim motorom.
Španski km77, već je poznat po testu „severnog jelena“, a konačno, i „jedinica“ je stavljena na ispit.
Test počinje sa brzinom od 77 km/h, pri kojoj bavarski hedžbek ostaje bezbedan i stabilan u smislu da je „osećaj vozača prirodan“, uprkos relativno mekom ogibljenju.
Ipak, ova brzina se pokazala kao ozbiljan izazov, jer dva čunja su srušena. Najviša brzina bez rušenja čunjeva je bila 73 km/h. „Serija 1 lako menja smer a naginjanje karoserije je umereno“, zaključili su testeri.
Km77 ističe da je automobil posedovao standardno ogibljenje i Bridgestone Turanza T005 pneumatike dimenzija 225/40 R18. Sa M Sport oslanjanjem i drugačijim gumama, rezultati bi verovatno bili bolji, tako da smo dobili obećanje da će biti urađen test takvog modela, te će se uporediti rezultati.
AutoRepublika
(379)
Evo ja ću da se stidim u ime mog omiljenog brenda.
Turanza i Potenza su „dva sveta“ Bridgestone-a.
Doduše, moglo se da desi da bude obuven i u Ecopiu …
https://youtu.be/d_v9sy32Z5I
Focus. Ford. 83km/h
Stidi se BMW.
„zadnji pogon zaista gubi smisao, posebno s uzdušno postavljenim motorom“. Sto nisi tako pjevao kad je bmw imao jedinicu sa zadnjim pogonom??? Nego se redali hvalospjevi o nekakvom osjeću u vožnji i sličnim glupostima tj lažima, da bi se sad tek istina otkrila jer nema smisla ju skrivati.
I kad se ovako razumiju stvari, novinar gubi kredibilitet ako ga je ikad i imao, jer nije nista drugo do plaćeni oglas na dvije noge.
Pljuc.