Početna Vesti Hyundai zna da je Toyota za njih „druga planeta“
Hyundai zna da je Toyota za njih „druga planeta“

Hyundai zna da je Toyota za njih „druga planeta“

1.19K
20

Rukovodilac australijske divizije korejske marke je izjavio da kompanija nije u stanju da tržištu ponudi vozila „obične“ hibridne tehnologije po dovoljno niskoj ceni kako bi se nadmetala sa japanskom Toyotom. Iz trog razloga on je naglasio da će se Hyundai koncentrisati na razvoj vozila iz PHEV, pa i FCEV segmenta.

Šef ispostave Hyundaija iz Australije je takođe Toyotu nazvao „kraljem hibrida“ protiv kojeg se nije moguće takmičiti u ovoj oblasti, pa stoga Korejci neće ni pokušavati da tržištu ponude hibridne verzije Kone i Sonate.

Gospodin Li je ove stavove izneo na lokalnoj premijeri modela Venue, a tom prilikom je kao posebno nedodirljive pomenuo modele Toyota Corolla Hybrid i Toyota Camry Hybrid.

“Ma, mi bismo voleli da se nadmećemo i sa njima. Ali, suočavamo se sa izvesnim ograničenjima koja nas sprečavaju da razvijemo takav automobil za određena tržišta,” rekao je Li. „Australijsko tržište hibrida je veoma ozbiljno, ali sudeći po aktuelnim cenovnim prilikama, nećemo biti u stanju da im se suprotstavimo“.

“Stoga, mislim da bi bilo mudro usredsrediti se na ostale alternative, poput na primer električnih vozila ili pak plug-in hibrida,” nastavio je on. „PHEV vozila ili pak vodonikom pokretani automobili pripadaju segmentima u kojima su nam šanse veće. Ali, u sadašnjim okolnostima, i što se hibrida tiče, Toyota ostaje kralj a mi ni ne pomišljamo da bi mogli da joj se suprotstavimo.”

Jedini model koji poseduje „običan“ hibrid u australijskoj gami korejske marke nosi naziv Ioniq, a i njegove prodajne brojke su prilično skromne. Razlog tome je verovatno, po običaju za korejske marke, cenovna politika koja je skoro izjednačila novajliju iz Južne Koreje sa pionirom dotične tehnologije, Toyotom Prius.

Dakle, sledstveno se može izvući zaključak da hibridni modeli Kone i Sonate neće ni biti dostupni u Zemlji kengura, s obzirom na činjenicu da su takve verzije nužno opremljene najprestižnijim paketima opreme, čime je ozbiljno sužena tržišna niša kojoj se proizvođač obraća.

Da dodamo još da je prodaja „običnih“ hibrida u usponu na teritoriji Australije. Prodaja putničkih automobila koji koriste ovu tehnologiju je porasla za 50% a to se odnosi na broj isporuka putničkih vozila, kako redovnim kupcima tako i flotnim operaterima.  S druge strane, rast prodaje krosovera je dramatičan i iznosi 1.000%. Kao takav, prikazuje realizaciju fizičkim licima, dok je rast prodaje prema rentalnim organizacijama, vozila iz ove klase na nivou od oko 480%.

Iza lavovskog dela ovog rasta stoje, pogađate Toyota Corolla, Camry a sada i RAV4. Svi do jednog se nude u verzijama benzin/struja, a posebna pogodnost je što su samo neznatno skuplji od čistokrvnih benzinskih varijanti.

Čisto orijentacije radi, i poređenja sa našim tržištem, lepo je znati da hibridna Corolla, u Australiji košta samo 925 evra više u odnosu na benzinsku verziju. Da li se razlika sakrila u Srbiji negde u budžetu koji, za razliku od drugih država, ne finansira moćne divove iz automobilske industrije, ili je pak razlika u zaračunatim maržama, interesantno je pitanje koje nemate kome da postavite, s obzirom na notornu činjenicu da domaće kompanije komuniciraju samo sa medijima-beskičmenjacima.

AutoRepublika

(1187)

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.

Ostavite komentar

avatar
don
Gost
znaci li to, da ce izbiti rat tamo dje vec treba da izbije (namjerno ga stvore) pa ce shodno tome cijene nafte otici u nebo (naftasi ionako zaraditi), a s obzirom da vecina “nasih” zemalja vozi na auta na struju ( u doglednoj buducnosti), “mi” cemo ostati mobilni? to ostaje jedan od dva smisla uvodjenja elektro auta, drugi je pak 5g, jaki talasi preko GHz koji se koriste inace za rastjerivanje ljudi, vec ovi slabiji MHZ talasi izazivaju dijabetes (epidemija, sto je i na djelu), pomor pcela itd, sta ce onda raditi 5g koji je iz vojske dosao, a koji… Pročitaj više »
moron
Gost
Pošto se pominje Srbija, Corolla, cene i hibridi … Ko hoće da gleda „sa razumevanjem“, može da uoči da su zvanične cene Corolle fiktivne i da su iskazane sa oko „plus“ 3-4.000 ( npr. trenutno, Corolla TS 1,8 hibrid ima zvaničnu cenu 27.100, a „na prvu“ će vam je ponuditi za 23.700, a 2,0 hibrid će, umesto za zvaničnih 29.000, da vam je ponude za 25.600 ). Kada dodju eko subvencije u Srbiju (a doći će), ukinuće onaj „popust“, postojaće samo „puna cena“ i subvencija će biti obračunata na „punu cenu“. Za kupca u konačnom saldu verovatno neće biti bilo… Pročitaj više »
Dikh tu kava
Gost

Не прашташ успех, ће те убије завист..

moron
Gost

Ljudski je biti zao… A ja sam “ljudina” …