Šarl Leklerk posvetio svoju prvu pobedu tragično poginulom Antoanu Iberu

Šarl Leklerk je uspeo da izbegne napad Luisa Hamiltona u samom finišu trke, tako da je uspeo da dođe do svog prvog trijumfa u Formuli 1.

Mladi Monačanin je konačno došao do pobede za Ferrari, i to na VN Belgije na legendarnoj Spa Francorchamps stazi, dok je Luisu Hamiltonu na kraju ponestalo krugova da ga sustigne.

Trka je održana u senci tragičnog događaja koji se desio u subotu, pogibije vozača Formule 2, Antoana Ibera, kome je Leklerk posvetio pobedu. Ipak, zadržao je koncentraciju i na kraju se popeo na najviši stepenik podijuma, nakon što mu je on izmakao na trkama u Bahreinu i Austriji.

Vozač Ferrarija je poveo na samom početku, ostvarivši solidnu distancu u odnosu na Sebastijana Fetela, koji je inicijalno morao da se bori s vozačima Mercedesa. Nemac je otišao preširoko u krivini 1, dozvolivši Luisu Hamiltonu da ga „preskoči“, ali je iskoristio superiornu brzinu Ferrarija na Kemmel pravcu i vratio poziciju.

Već u prvom krugu, bezbednosno vozilo je izašlo na stazu, jer je Maks Ferštapen izleteo u Eau Rogueu, što je bila posledica kontakta s Kimijem Raikonenom u La Sourceu. Loš start je vozača Red Bulla koštao nekoliko mesta, tako da se našao u gužvi, u isto vreme pokušavajući da nadoknadi izgubljeno. Nešto agresivnija vožnja ga je dovela do trkačkog incidenta s Raikonenom, u čijem se boku bolida našao, lansiravši ga nakratko u vazduh. Međutim, iz tog kontakta je Red Bull izašao s lomom ogibljenja, tako da je odustajanje bilo neminovno, Maksovo prvo u više od poslednjih godinu dana.

Trka se nastavila u 5. krugu, kada je Leklerk ponovo napravio razliku, čemu je doprinela i greška Fetela. Ipak, Nemac je zadržao drugo mesto, ali je Hamilton obavestio svoj tim da Ferrari nije tako brz kao što je očekivao, što mu je podgrejavalo nade da će moći da napadne vodeći dvojac.

Mada je Hamilton mogao da održava DRS distancu u odnosu na Fetela, Ferrarijeva brutalna brzina na pravcu nije dozvoljavala Britancu da priđe dovoljno blizu, tako da je razlika ostala stabilna tokom prvog stinta.

Ferrari je prvi otišao u boks, i to Fetel, po set svežih srednje tvrdih guma u 15. krugu. Međutim, Mercedes nije odmah odgovorio, smatrajući da može više da profitira iz kasnije eksploatacije novijih pneumatika. Ferrari je isto uradio i s Leklerkom, ali šest krugova kasnije.

Za to vreme, Fetel je ostvarivao dovoljno dobra vremena da se nađe pet sekundi ispred timskog kolege. Hamilton i Botas su odgovorili nakon pit stopa Monačanina, vrativši se na stazu daleko iza Ferrarija.

Uprkos gubitku pozicije od Fetela, Leklerk je ubrzo „uhvatio“ Nemca, zahvaljujući boljoj vožnji i „bržim“ gumama. Razlika od pet sekundi je brzo neutralisana, u samo pet krugova, tako da je Ferrari obavestio Fetela da propusti Leklerka. Ovaj je to i uradio na početku 27. kruga.

Odmah nakon toga, Nemac je preko radio veze izrazio zabrinutost zbog slabljenja tempa, upitavši da li će biti potreban još jedan odlazak u boks. Nakon što je dobio odgovor da tim nije planirao da ga poziva ponovo na zamenu guma, Fetel je rekao: „Hamilton će prošetati pored nas“. To ne treba da čudi, jer je Mercedes u njegovom retrovizoru postajao sve „veći“ i „veći“.

Hamilton se vrlo brzo približio dovoljno blizu Fetelu da pokuša da ga napadne. To je i uradio u Bus Stop šikani u 31. krugu, ali se Ferrarijev vozač odbranio forsirajući unutrašnju stranu i tako odbivši napad. Ipak, Britanac je imao bolji izlaz iz La Sourcea u sledećem krugu, pre nego što će ući u DRS zonu. Vožnja u zavetrini Fetelovog bolida mu je obezbedila da stekne dovoljnu brzinu da pretekne rivala u Les Combesu. U tim momentima, Hamilton je bio šest sekundi iza Leklerka.

Fetelova pažnja se zatim okrenula prema Botasu, koji je takođe bio u ritmu sličnom u kojem je uživao njegov timski kolega. Ferrari je reagovao pozvavši Fetela u boks po drugi put u 33. krugu. Njegov bolid je dobio komplet svežih mekih guma, na kojima je trebalo da postavlja što brže krugove do kraja trke. Iz boksa je izašao kao četvrti.

Leklerkova prednost u odnosu na Hamiltona je počela da pada kako se bližila finalna faza trke. To je probudilo nade Mercedesa da bi mogao da dođe do pobede. Aktuelni šampion je rutinski nadoknađivao više od sekunde u srednjem sektoru, tako da verujemo da je Leklerka u tim trenucima oblivao hladan znoj.

Međutim, Monačanin je uspeo prvi da prođe kroz cilj. Ovo je prva Ferrarijeva pobeda još od prošlogodišnje VN SAD, a Leklerk je na ovaj način postao 108. vozač koji je uspeo da pobedi u jednoj F1 trci.

Kada je prešao ciljnu liniju, Ferrarijev novajlija je rekao: „Moja prva pobeda u F1. Ovo je za Antoana. Osećaj je sjajan ali je teško uživati u ovakvom vikendu.“

Hamilton je morao da se zadovolji drugim mestom, ispred timskog kolege, Valterija Botasa, dok Fetel nije ništa posebno napravio na svežim mekim gumama, završivši čak 13 sekundi iza Finca.

Aleksander Albon je s druge strane imao impresivno izdanje u svom debiju za Red Bull. Startovao je sa 17. pozicije, da bi na kraju uspeo da dođe do petog mesta. Tajlanđanin je u direktnim duelima pretekao Gaslija, Kvjata, kao i Serhija Pereza u završnici, dok je Lando Noris bio prisiljen da parkira McLaren pored staze zbog tehničkih problema.

Šteta, jer je McLarenov pulen bio na putu da ostvari najboljilični  finiš u Formuli 1. Startovao je kao 11., a da nije imao peh, završio bi na sjajnom petom mestu.

To je Perezu obezbedilo šestu poziciju, ispred Kvjata i Hulkenberga, koji je bio osmi ispred Pjera Gaslija i Lensa Strola, koji su profitirali na Norisovom problemu i Đovinacijevom izletanju u Pouhonsu. U tom trenutku je vozač Alfe Romeo bio deveti.

Noris je na kraju klasifikovan kao 11., ispred vozača Haasa, Magnusena i Grožana, dok je Danijel Rikijardo pao na 14. poziciju. Džordž Rasel je bio 15., ispred Kimija Raikonena, čije je vožnja bila kompromitovana zbog oštećenja koje je zadobio u sudaru s Ferštapenom. Kubica je bio poslednji, 17. za Williams.

Pavle Barta

AutoRepublika

VN Belgije 2019. (Spa Francorchamps)

Fetel je ostvario dodatni poen zahvaljujući najbržem odvozanom krugu trke.

(190)