BMW je nekoliko puta ponovio da neće lansirati istinski M model s 2,0-litarskim motorom. Međutim, niko nije do sada spominjao moćniji M Performance hibrid.
Ubacivanje hibridne tehnologije u jedan „hot heč“ u potpunosti ima smisla. Peugeot je imao nameru da lansira 308 R, dok Hyundai N navodno ima nešto slično u radu.
Što se BMW-a tiče, očekujemo oznaku M140e. „M“ bi sugerisao da se radi o M Performance primerku, dok „e“ jasno pokazuje da se radi o hibridu. Procenjena snaga iznosi 400 ks i 750 Nm. Dakle, reč je o maksimalnom obrtnom momentu koji daleko nadmašuje AMG i RS modele.
Kako bi se to postiglo? Pored 2,0-litarskog turbomotora, tu bi bila velika baterija od 35 kWh, koja bi ujedno obezbedila čisto električnu autonomiju od najmanje 80 kilometara. Logično, SUS agregat bi vodio računa o pogonu na prednje točkove, dok bi nezavisan elektromotor bio zadužen za zadnju osoivnu. Možda zvuči „ludo“, ali treba imati na umu da je platforma nove serije 1 dizajnirana od početka tako da može da ugosti zadnje pozicioniran elektromotor.
AutoRepublika
(255)
Taman za Stutgart i ograničenje od 40kmh. Pardon, 30kmh. Plus autobahn na 130.