Audi S6 i S7 – TDI za Evropu TFSI za ostatak sveta (GALERIJA)
Audi bez obzira na vladajuće trendove, neguje ljubav i tradiciju prema dizel motorima.
Naime, Audi Sport je S portfolio obogatio s tri nova modela – S6 limuzinom, S6 Avantom i S7 Sporbackom. Ujedno, potvrđeno je i zvanično ono o čemu se spekulisalo, što datira čak osam godina unazad. U maju 2011., pojavio se izveštaj u kojem se spominju tri TDI modela, da bi usledio novi u septembru 2017. Konačno, imamo i oficijelnu potvrdu.
U centru pažnje je 3,0-litarski V6 TDI s električno pokretanim turbo punjačem i blagim hibridnim sistemom od 48 V. Zvuči poznato? Naravno, jer je nedavno lansiran SQ5 TDI sa sličnom postavkom i istim maksimalnim obrtnim momentom od 700 Nm, dostupnim pri 2.500 o/min. Međutim, broj konjskih snaga se za nijansu razlikuje. Dok krosover raspolaže s 347 ks, S6 i S7 isporučuju 349 konja. Najbrži u sprintu do „stotke“ je S6 u limuzinskoj varijanti sa 6 sekundi, dok je Avantu i A7 Sportbacku potreban deseti deo sekunde više, što ne treba da čudi s obzirom da su nešto teži. U sva tri slučaja, maksimalna brzina je elektronski ograničena na 250 km/h.
Dok Evropljani mogu da uživaju u visokotehnološkim TDI agregatima, druga tržita, poput američkog, azijskog i blistoistočnog, dobijaju 2,9-litarski twin-turbo V6 s 450 ks i 600 Nm maksimalnog obrtnog momenta. Reč je o istom motoru koji se nalazi ispod haube RS4 Avanta, RS5 kupea i RS5 Sportbacka.
Audi ne kaže ništa u vezi s performansama TFSI verzija, ali za očekivati je da budu nešto sporiji od RS4 i RS5 zbog veće mase.
Promene na eksterijeru i enterijeru su decentne, što se i očekuje na performantno orijentisane Audijeve modele.
AutoRepublika
(712)
Ja ću onaj Learjet sa prve slike, bele boje sa crvenim vingletima. Audi nek uzme ko god hoće