Šef Daimlera, Diter Ceče, rekao je da debata u vezi s bezbednošću Boeingovih vazduhoplova jasno sugeriše koliko je teško zadobiti prihvatanje tehnologije autonomne vožnje od strane javnosti.
„Ono što je veoma važno je psihološka dimenzija. Ukoliko pogledate šta se dešava s Boeingom, onda možete zamisliti šta se dešava ukoliko takav sistem doživi incident“, konstatovao je Ceče, kometarišući napore automobilske industrije da razvije autonomne automobile.
Nakon dva pada, modelu Boeing 738 MAX je širom sveta zabranjeno da leti, dok se tekuća istraga ispituje bezbednost automatizovane kontrole letenja, bazirane na softveru.
Automobilska industrija bi trebalo da uvede autonomne sisteme postepeno, kao način da se izgradi poverenje za složenu, ali potencijalno korisnu tehnologiju, koja bi zapravo poboljšala bezbednost, smatra Ceče.
„Čak i ukoliko autonomni automobili budu 10 puta bezbedniji u odnosu na one koje voze ljudi, dovoljan je jedan spektakularan incident da opšte prihvaćanje takvih sistema bude prilično otežano“, kaže popularni „brka“.
Odvojeno od ove teme, Ceče se osvrnuo na to da Daimler razmatra uvođenje gorivnih ćelija za napajanje električnih autobusa i kamiona.
AutoRepublika
(273)
