1.95K
7
Brošura koja se pojavila na Mazdinoj internet stranici u Slovačkoj obelodanjuje da će kupci moći da biraju Mazdu3 s pogonom na sve točkove i manuelnim menjačem.
Znamo i specifikacije novog SkyActiv-X motora za novi model. Isporučivaće 180 ks/133 kW i 220 Nm maksimalnog obrtnog momenta.
Što se cena tiče, model sa SkyActiv-X motorom startuje od 23.190 evra sa pogonom na sve točkove i ručnim menjačem. Kada se u kombinaciju stave automatska transmisija i pogon na sve točkove, najskuplja verzija „gura“ do 29.290 evra.
O Mazdinom SkyActiv-X motoru smo već pisali, što možete detaljno pročitati ovde.
AutoRepublika
Izvor: Mazda Slovačka
(1946)
Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
Zovite me kada ovo bude na test voznji ?
I ja bih voleo da probam ovaj motor kako ide. Impresioniran sam tehnologijom koja stoji iza njega.
Nema tu ništa posebno. Poenta je u jeftinoći, tog motora, sve drugo je šuplja priča.
Pandan ovom agregatu je tesko naci.
Mazda po malo koketira sa premijum klasom a opet su u okviru neke „pristojne cene“
Dizajnerski su se odmakli od ostalih japanaca i kada ubace 4×4 u ovu klasu bice to pun pogodak.
Mazda 3 je dalekooo od premijuma. Na mazdi je najbolji dizajn spolja, a sve drugo je taka priča.
Lepo pise „koketira“ a premijum cesto lezi u servisu iako ima plemenito drvo i kozu u enterijeru ako bas hoces tako.
Pouzdanost namerno nisam spominjao.
Sve zavisi sta ko uzima za premijum.
Trenutno je to vise „marketinski trik“ bavarske trojke posto im je konkurencija sve bliza i bliza…
Dizajn je zaista desetka. Trojka sedan je meni lepša siluete nego šestica. Nikakve zamerke u tom delu nemam. Što se ove (nove?) tehnologije tiče, ja bih ipak sačekao da se to malo najpre pokaže u praksi. Imali su oni i u prošlosti veoma jakih „PR priopćenja“ za razne svoje ranije „novotarije“ oko motora, a koje se kasnije nisu baš pokazale tako superiornim kako nam je marketing to pokušavao prikazati ( samo priguglajte unazad, npr za „PR priopćenja“ od pre 10-ak godina, pa onda proguglajte „problems“ za te motore ). Naravno, „faule“ povremeno prave svi, pa sa istim pravom „mogu“ i… Pročitaj više »