Na internetu se pojavila prva fotografija restilizovanog modela iz Suzukijeve game, koji se na indijskom tržištu očekuje već sledećeg meseca, uz najave Japanaca da će Baleno na ostalim globalnim tržištima postati dostupan tokom godine.
Maleni Baleno je premijerno predstavljen tokom 2015. godine, a postavljen je na Heartect platformu, koja je proizvođaču poslužila i za osnovu modela Swift. Prilikom debija, Japanci su se poslužili nazivom koji je već korišćen tokom devedesetih godina prošlog veka za celu paletu verzija: hedžbek, sedan i karavan.
Ipak, modeli iz tadašnje game su se takmičili u C segmentu, dok se Suzuki ovaj put odlučio da sa Balenom pokuša da napravi uspeh u kategoriji niže. Proizvodnja aktuelnog hedžbeka (naslovna fotografija) je uspostavljena u indijskim pogonima kompanije, zajedničkog poduhvata Maruti Suzuki, pa je to tržište ujedno postalo prvo za ovaj model. Tako nam je i prvu fotografiju, doduše lošijeg kvaliteta, obezbedio lokalni portal GaadiWaadi.
Iako je trenutno dostupna samo jedna ilustracija, deluje da se proizvođač nije opredelio za dramatične promene, barem što se vizuelnog identiteta tiče. Modifikovan je odbojnik, blago preoblikovana maska hladnjaka, a umesto uobičajene krovne antene, primenjena je vertikalna aplikacija, poput peraja. Ni u unutrašnjosti se ne očekuju značajne promene, izuzev verovatnog unapređenja kvaliteta materijala, kao i performansi info-zabavnog sistema.
Veoma je verovatno da će paleta pogonskih sklopova ostati identična, barem na matičnom tržištu gde se Baleno nudi sa sledećim pogonskim grupama: atmosferski četvorocilindarski benzin 1.2 (84 ks, 115 Nm) kao i turbodizel 1.3 (75 ks, 190 Nm). Još da dodamo da je na indijskom tržištu, početna cena za Baleno koji se tamo smatra luksuznim vozilom, malo niža od 7.000 evra.
Pored osveženog Balena, ove godine od Suzukija očekujemo da u prodajne salone, širom Starog kontinenta, dopremi i restilizovanu Vitaru, kao i potpuno novi Jimny.
AutoRepublika
(695)
„Uzmeš“ neki suzuki sa savremenim turbašem od 111 ks (Baleno, Vitara) , „dobiješ“ 5MT.
A, „uzmeš“, recimo, fiestu TDCI sa 85 ks, „imaš“ 6MT. Kao i kod turbo benzinca od 100 ks.