Honda se nada da će unaprediti tehnologiju motora s unutrašnjim sagorevanjem pre isteka aktuelne F1 sezone.
Japanski proizvođač je u Kanadu došao s unapređenim V6, koji je odigrao glavnu ulogu u ubeđivanju Red Bulla da se sa Renaultovih prebaci na Hondine pogonske jedinice za sezonu 2019.
Honda je radila na poboljšanju pouzdanosti MGU-H ove sezone, ali je izbegavala da postavlja ciljeve vezane za performanse novog sistema rekuperacije energije.
Na VN Velike Britanije, deficit Honde u odnosu na Mercedes i Ferrari je procenjen na oko sekundu po krugu, jer se vozač Toro Rossa, Pjer Gasli, žalio na nedostatak brzine na pravcu. Situacija je bila dodatno pogoršana postavkom staze u Silverstonu, posebno ravnim Abbey i Copse krivinama, koje efektno produžavaju dva pravca, ali Honda je i dalje odlučna da ove godine poboljša performanse SUS motora.
„Ne mogu vam tačno reći „da“ ili „ne“, ali mi i dalje radimo na motoru s unutrašnjim sagorevanjem“, rekao je tehnički direktor Honde F1, Tojoharu Tanabe. „Nadam se da ćemo ostvariti izvesna unapređenja u toku ove sezone. Što se tiče Gaslijevih kvalifikacionih podataka, uočili smo razliku u performansama na pravcima.“
Hondin napredak u ranom delu sezone, posebno u odnosu na Renault, podigao je raspoloženje u Red Bullu i doneo optimizam u vezi sa ostalim unapređenjima koje japanski proizvođač treba da ostvari pre početka sledeće sezone.
Gasli je izjavio da on nije isfrustriran zbog Honde, za koju je rekao da je veoma napredovala, već zbog činjenice da je u Formulu 1 ušla kasnije, nakon što su to uradili ostali proizvođači, tako da ima deficit koji treba da nadoknadi.
„Radi se o čistim performansama i snazi motora, ali ja znam da oni rade na tome i da imaju par ideja“, rekao je Gasli. „Treba da im dam vremena da to donesu na stazu, ali u ovom momentu mi i dalje gubimo kada je reč o brzini na pravcu. I dalje treba da razumemo tačno kako da izvučemo maksimum iz Spec 2 motora.“
Gasli je u Silverstonu bio deseti, ali je kasnije izgubio taj poen zbog kazne, dok se njegov kolega, Brendon Hartli, povukao iz trke nakon samo jednog kruga.
Hartli je morao da startuje iz „pit lejna“ nakon što je gotovo uništio bolid na treningu, a otkazivanje ogibljenja ga je izbacilo iz kvalifikacija. Međutim problemi na instalacijama, verovatno izazvani udesom, sprečili su ga da se trka.
(131)
